2 Transportasyon sa ilalom sa yuta
1) Klasipikasyon sa transportasyon sa ilalom sa yuta
Ang transportasyon sa ilalom sa yuta usa ka importante nga sumpay sa pagmina ug produksiyon sa ilalom sa yuta nga metal ore ug dili metal nga ore, ug ang sakup sa trabaho niini naglakip sa transportasyon sa mga stope ug transportasyon sa dalan. Kini ang agianan sa transportasyon sa padayon nga mga stope, tunneling face ug bodega sa ilalom sa yuta nga minahan, filling mining area o ground mine warehouse ug waste rock field. Ang transportasyon sa stope naglakip sa gravity self transport, electric rake transport, trackless equipment transport (shovel transport, loading machine o mining vehicles), vibration mining machine transport ug explosive force transport, ug uban pa. Ang transportasyon sa dalan naglakip sa transportasyon sa stage grade lane ug inclined lane, nga mao, ang transportasyon sa dalan tali sa stope funnel, stope patio o sa dalan sa ubos sa slip well ngadto sa underground storage bin (o adit entrance).
Ang klasipikasyon sa transportasyon sa ilalom sa yuta sumala sa paagi sa transportasyon ug sa mga kagamitan sa transportasyon gipakita sa Talaan 3-4.
Klasipikasyon sa transportasyon sa ilalom sa yuta
Aron masiguro ang normal ug epektibo nga operasyon sa transportasyon sa ilalom sa yuta, ang gikinahanglan nga kagamitan sa auxiliary sa transportasyon hinungdanon kaayo.
2) Sistema sa transportasyon sa ilalom sa yuta
Ang sistema sa transportasyon ug ang paagi sa transportasyon sa ilalom sa yuta nga minahan kasagarang gitino sa pagpalambo ug pagdisenyo sa mga deposito sa ore. Ang gitino nga mga prinsipyo kinahanglan nga magkonsiderar sa mga kondisyon sa paglungtad sa deposito, ang sistema sa pagpalambo, pamaagi sa pagmina, sukod sa pagmina, kinabuhi sa serbisyo sa produksiyon, ang kahimtang sa pagpalambo sa kagamitan sa transportasyon ug ang lebel sa pagdumala sa negosyo. Kinahanglan kini nga abante ug kasaligan sa teknolohiya, makatarunganon ug mapuslanon sa ekonomiya, luwas sa operasyon, sayon sa pagdumala, gamay sa konsumo sa enerhiya ug gamay sa puhunan.
(1) Transportasyon sa tren
Ang transportasyon sa riles sa kinatibuk-an nagtumong sa transportasyon sa lokomotibo, nga mao ang pangunang paagi sa transportasyon sa mga minahan sa ilalom sa yuta sa sulod ug gawas sa nasud. Ang transportasyon sa riles kasagaran gilangkoban sa mga sakyanan sa pagmina, kagamitan sa traksyon ug mga makinarya nga auxiliary ug uban pang kagamitan, nga sagad gilangkoban sa epektibo nga sistema sa transportasyon nga adunay rake ore, pagkarga,tigdala sa bakuso mga kagamitan sa transportasyon nga walay track, sa proseso sa produksiyon mahimong magdala og ore, basura nga bato, mga materyales, kagamitan ug mga personahe. Usa kini sa mga nag-unang hinungdan nga nag-organisar sa produksiyon ug nagtino sa kapasidad sa produksiyon sa minahan.
Ang mga bentaha sa transportasyon sa riles mao ang kaylap nga paggamit, dako nga kapasidad sa produksiyon (gitino sa gidaghanon sa mga lokomotibo), walay kutub nga distansya sa transportasyon, maayong ekonomiya, flexible nga iskedyul, ug makadala sa lainlaing mga ore subay sa linya sa bifurcation. Ang disbentaha mao nga ang transportasyon panagsa ra, ang kahusayan sa produksiyon nagdepende sa lebel sa organisasyon sa trabaho adunay mga limitasyon (kasagaran 3 ‰ ~ 5 ‰), ug lisud masiguro ang kaluwasan sa transportasyon kung ang bakilid sa linya taas kaayo.
Ang pagdagan sa riles mao ang pangunang paagi sa pahalang nga transportasyon sa layo nga distansya. Ang track gauge gibahin sa standard gauge ug narrow gauge. Ang standard gauge kay 1435mm, ug ang narrow gauge gibahin sa 3 ka klase: 600mm, 762mm ug 900 mm. Sumala sa lain-laing gauge, ang lokomotibo mahimong bahinon sa standard gauge locomotive ug narrow gauge locomotive; sumala sa lain-laing kusog nga gigamit, ang mining locomotive mahimong bahinon sa electric locomotive, diesel locomotive ug steam locomotive. Ang mga steam locomotive halos wala na gigamit, ug ang mga diesel locomotive kasagaran gigamit lang para sa surface. Ang electric locomotive gipadagan sa electric energy, sumala sa kinaiya sa power supply, ang electric locomotive mahimong bahinon sa DC electric locomotive ug AC electric locomotive, ang DC electric locomotive mao ang pinakalapad nga gigamit. Karon, daghang mga tiggamit ang nagsugod sa paggamit sa frequency conversion motor car. Sumala sa lain-laing power supply mode, ang DC electric locomotive gibahin sa wire type electric locomotive ug battery electric locomotive, ug ang kadaghanan sa mga non-coal mine underground nga gamit sa China kay wire type electric locomotive.
Uban sa yano nga istruktura, barato, sayon nga pagmentinar, dako nga kapasidad sa transportasyon sa lokomotibo, paspas nga pagdagan, taas nga episyente sa kuryente, ug ubos nga gasto sa transportasyon, kini ang labing kaylap nga gigamit. Ang disbentaha mao nga ang mga pasilidad sa rektipikasyon ug mga kable dili igo nga flexible; ang gidak-on sa dalan ug ang kaluwasan sa mga pedestrian makaapekto sa pagkidlap tali sa pantograph ug sa linya nga dili gitugotan sa inisyal nga pagtukod sa mga seryoso nga minahan sa gas, apan sa kadugayan, ang kinatibuk-ang gasto sa motor mas ubos kaysa sa motor sa baterya. Ang boltahe sa DC kay 250V ug 550V.
Ang battery electric motor kay usa ka baterya nga nagsuplay og kuryente. Kasagaran, ang baterya gi-charge sa underground motor garage. Human magamit ang baterya sa motor sa usa ka piho nga sukod, mas maayo nga ilisan ang na-charge nga baterya. Ang bentaha niini nga klase sa electric motor kay walay peligro sa pagkahulog sa spark, angay gamiton sa mga minahan sa gas nga walay kinahanglan nga linya, flexible nga paggamit, para sa gamay nga output, dili regular nga sistema sa transportasyon sa dalan ug angayan kaayo ang transportasyon sa tunneling sa dalan. Ang disbentaha niini kay ang inisyal nga puhunan sa mga kagamitan sa pag-charge kay ubos ang efficiency sa kuryente ug taas ang gasto sa transportasyon. Kasagaran, ang wire motor gigamit sa yugto sa pagmina, ug ang yugto sa pag-develop makagamit sa battery motor vehicle aron mabuntog ang mga kondisyon sa gawas. Sa pagbalik sa air roadway nga adunay blasting gas, dili angay gamiton, kay taas ang sulfur ug natural fire danger sa minahan, kinahanglan gamiton ang explosion-proof battery motor.
Gawas sa duha ka klase sa nahisgotan sa ibabawmga motor nga de-kuryente, adunay mga duplex energy electric motor, nga kasagaran gibahin sa wire —— battery type electric locomotive ug cable type electric locomotive. Adunay automatic charger sa battery electric locomotive, nga makapauswag sa utilization rate ug magamit ang flexibility. Kung nagtrabaho sa transportation lane, ang cable power supply, apan ang distansya sa transportasyon sa cable power supply dili molapas sa gitas-on sa cable.
Ang mga lokomotibo sa internal combustion dili kinahanglan nga mag-line, gamay ra ang puhunan, ug flexible kaayo. Apan, komplikado ang istruktura ug ang tambutso nga gas makahugaw sa hangin, busa kinahanglan nga i-install ang exhaust gas purification device sa tambutso nga pantalan ug palig-onon ang bentilasyon sa dalan. Sa pagkakaron, pipila ra ka mga minahan sa China ang gigamit sa maayo nga bentilasyon nga adit surface joint section ug surface transportation, ug daghang mga minahan ang gigamit sa mga langyaw nga minahan.
Ang mga sakyanan sa pagmina mao ang mga sakyanan nga nagdala sa ore (waste stone), mga sakyanan sa mga tawo ug mga sakyanan, mga sakyanan sa materyal, mga sakyanan sa eksplosibo, mga trak sa tubig, mga trak sa bombero ug mga sakyanan sa sanitary ug uban pang mga espesyal nga sakyanan.
(2) Transportasyon nga walay riles
Niadtong dekada 1960, uban sa pag-uswag sa mga kagamitan sa pagmina nga walay agianan sa ilalom sa yuta, ang teknolohiya sa pagmina nga walay agianan sa ilalom sa yuta paspas usab nga naugmad.
Ang underground mining automobile usa ka self-propelled vehicle nga espesyal nga gidisenyo alang sa underground mine. Kini ang pangunang sakyanan sa transportasyon nga naggamit sa trackless mining technology, ug kini adunay mga bentaha sa mobility, flexibility, multi-energy ug economy. Ang mga underground mining vehicle kay kaylap nga gigamit sa tanang matang sa underground mine nga adunay angay nga mga kondisyon para sa mas maayong pagmina, nga dili lang makapauswag sa labor productivity ug output sa underground mine, makapalambo sa padayon nga pagpalapad sa production scale, apan makausab usab sa proseso sa pagmina, pamaagi sa pagmina ug tunneling ug transportation system sa maong mga minahan. Ilabi na sa pag-uswag sa mine automation, intelligent mining ug uban pang mga teknolohiya ug sistema sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga underground mine padulong sa unmanned nga direksyon sa trackless mining.
①Ang mga nag-unang bentaha sa transportasyon sa awto gamit ang ilalom sa yuta nga pagmina mao nga
a. Mabalhinbalhin, nga adunay halapad nga gamit, ug dako nga potensyal sa produksiyon. Ang bato sa pagmina sa nawong sa pagmina mahimong direktang madala ngadto sa matag lugar sa pagdiskarga nga dili na kinahanglan nga ibalhin sa tunga-tunga, ug ang mga personahe, materyales, ug kagamitan sa lugar sa pagdiskarga mahimo usab nga direktang makaabot sa nagtrabaho nga nawong nga dili na kinahanglan nga ibalhin.
b. Ubos sa pipila ka mga kondisyon, ang paggamit sa transportasyon sa awto gamit ang ilalom sa yuta nga pagmina makadaginot sa mga kagamitan, asero, ug mga personahe sa hustong paagi.
c. Sa dili pa makompleto ang kompletong hugpong sa mga pasilidad sa shaft, posible nang mapadayon ug mapadali ang pagmina ug transportasyon sa mga ore bodies ug sporadic edges.
d. Ubos sa mga kondisyon sa makatarunganon nga distansya sa transportasyon, ang transportasyon sa mga sakyanan sa pagmina sa ilalom sa yuta ug ang mga sumpay sa produksiyon mas gamay, nga makapauswag pag-ayo sa produktibidad sa pamuo.
②Ang mga disbentaha sa transportasyon sa awto gamit ang ilalom sa yuta nga pagmina mao ang mosunod:
a. Bisan tuod ang mga sakyanan sa pagmina sa ilalom sa yuta adunay himan sa pagputli sa tambutso, ang tambutso nga gipagawas gikan sa makinang diesel makahugaw sa hangin sa ilalom sa yuta, nga dili pa hingpit nga masulbad sa pagkakaron. Ang mga lakang sama sa pagpalig-on sa bentilasyon kasagarang gigamit aron madugangan ang gasto sa mga kagamitan sa bentilasyon.
b. Tungod sa dili maayo nga kalidad sa ilalom sa yuta nga dalan sa minahan, dako ang konsumo sa ligid, ug mosaka ang presyo sa mga piyesa.
c. Daghan ang trabaho sa pagmentinar, nanginahanglan og hanas nga mga trabahante sa pagmentinar ug kompleto sa gamit nga talyer sa pagmentinar.
d. Aron mapadali ang pagmaneho sa mga sakyanan sa pagmina sa ilalom sa yuta, ang gikinahanglan nga gidak-on sa seksyon sa karsada kinahanglan nga dako, nga nagdugang sa gasto sa pag-ugmad.
③ Kon itandi sa mga sakyanan nga mo-unload sa kaugalingon sa yuta, ang mga sakyanan sa pagmina sa ilalom sa yuta kasagaran adunay mosunod nga mga kinaiya sa istruktura:
a. Mahimong mag-assemble ug mag-assemble, kombenyente nga dako nga atabay.
b. Gamit ang articulated chassis, hydraulic steering, pig-ot ang gilapdon sa lawas sa sakyanan, gamay ang turning radius.
c. Mubo ang gitas-on sa lawas sa sakyanan, kasagaran 2~3m, nga angay gamiton sa pig-ot ug ubos nga wanang sa ilalom sa yuta, nga adunay ubos nga sentro sa grabidad, nga nagdugang sa abilidad sa pagsaka.
d. Hinay ang gikusgon sa pagmaneho, ug gamay ang gahum sa makina niini, busa mokunhod ang emisyon sa tambutso.
(3)Tigdala sa sinturontransportasyon
Ang transportasyon sa belt conveyor usa ka padayon nga pamaagi sa transportasyon, nga kasagarang gigamit sa pagdala sa mineral nga bato, mahimo usab nga magdala sa mga materyales ug mga personahe. Kini nga pamaagi sa transportasyon adunay dako nga kapasidad sa produksiyon, luwas ug kasaligan, yano nga operasyon ug taas nga lebel sa automation. Uban sa paggamit sa taas nga kusog nga tape, ang transportasyon sa belt conveyor adunay mga kinaiya sa layo nga distansya, daghang volume ug taas nga tulin, nga nakab-ot ang mga kinahanglanon sa episyente nga transportasyon sa modernong kagamitan sa pagmina.
Ang paggamit sa belt conveyor sa transportasyon sa ilalom sa yuta nga ore limitado sa masa sa bato, gidaghanon sa trapiko, hilig sa dalan, kurba ug uban pa. Kasagaran, ang baga nga dinugmok nga ore nga bato (ubos sa 350mm) lamang ang mahimong madala, ug angay lamang gamiton sa dako nga volume, gamay nga hilig sa dalan, ug walay kurba.
Ang transportasyon sa underground belt conveyor mahimong bahinon sa: ① transportasyon sa stope belt conveyor sumala sa lugar sa paggamit niini ug nahuman nga mga buluhaton sa transportasyon, nga direktang modawat ug mohatod sa mga bato sa mineral gikan sa nawong sa trabahoan sa pagmina. ② Transportasyon sa pagkolekta sa belt conveyor sa pagmina, nga modawat sa mga bato sa mineral gikan sa duha o daghan pang mga belt conveyor. ③ Transportasyon sa trunk belt conveyor, kini magdala sa tanang bato sa pagmina sa ilalom sa yuta, lakip ang belt conveyor ngadto sa nawong sa transportasyon sa belt conveyor.
Ang belt conveyor mahimong bahinon sa batakang ug espesyal nga mga tipo sumala sa batakang istruktura, ug ang batakang tipo gibahin sa patag ug uka nga porma. Sa pagkakaron, ang representante nga espesyal nga belt conveyor adunay deep groove belt conveyor, corrugated edge belt conveyor, pattern belt conveyor, tubular belt conveyor, air cushion belt conveyor, pressure belt conveyor, bending belt conveyor ug uban pa.
Ang transportasyon sa belt conveyor nagsiguro sa pagpadayon sa proseso sa transportasyon sa materyal. Kon itandi sa ubang kagamitan sa paghatod, kini adunay mosunod nga mga kinaiya:
①Kapasidad sa paghatod. Ang pinakataas nga kapasidad sa domestic belt conveyor nakaabot na sa 8400t/h, ug ang pinakataas nga kapasidad sa langyaw nga belt conveyor nakaabot na sa 37500t/h.
②Layo nga distansya sa paghatud. Basta adunay igo nga lig-on nga bakus, gikan sa teknikal nga punto sa panglantaw, ang distansya sa transmission sa belt conveyor dili limitado. Ang usa ka gitas-on sa domestic belt conveyor nakaabot na sa 15.84km.
③Kusog nga pagkaangay sa yuta. Ang belt conveyor makapahiangay sa yuta gikan sa kasarangan nga kurba sa kawanangan ug pinahigda nga patag, aron makunhuran ang mga intermediate link sama sa transfer station ug makunhuran ang puhunan sa imprastraktura, aron malikayan ang pagpanghilabot sa mga dalan, riles, bukid, suba, ug mga siyudad gikan sa kawanangan o patag.
④Yano nga istruktura, luwas ug kasaligan. Ang kasaligan sa belt conveyor napamatud-an na sa daghang aplikasyon sa natad sa industriya.
⑤Ubos nga gasto sa operasyon. Ang oras ug konsumo sa enerhiya kada yunit sa transportasyon sa belt conveyor system kasagaran mao ang pinakagamay sa tanang bulk material vehicles o kagamitan, ug ang pagmentinar sayon ug paspas.
⑥ Taas nga lebel sa automation. Yano ra ang proseso sa pagdala sa belt conveyor, konsentrasyon sa mga kagamitan sa kuryente, taas nga kontrol, ug dali nga makab-ot ang automation.
⑦ Kini adunay mga kinaiya sa ubos nga lebel sa impluwensya sa panahon ug taas nga kinabuhi.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telepono: +86 15640380985
Oras sa pag-post: Mar-16-2023
