২ ভূগর্ভস্থ পরিবহন
১) ভূগর্ভস্থ পরিবহনের শ্রেণীবিভাগ
ভূগর্ভস্থ পরিবহন ভূগর্ভস্থ ধাতব আকরিক এবং অধাতব আকরিক খনন এবং উৎপাদনের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ, এবং এর কাজের পরিধির মধ্যে রয়েছে স্টপ পরিবহন এবং সড়ক পরিবহন। এটি অবিচ্ছিন্ন স্টপ, টানেলিং ফেস এবং ভূগর্ভস্থ খনি গুদাম, ভরাট খনি এলাকা বা ভূগর্ভস্থ খনি গুদাম এবং বর্জ্য শিলা ক্ষেত্রের পরিবহন চ্যানেল। স্টপ পরিবহনের মধ্যে রয়েছে মাধ্যাকর্ষণ স্ব-পরিবহন, বৈদ্যুতিক রেক পরিবহন, ট্র্যাকলেস সরঞ্জাম পরিবহন (বেলচা পরিবহন, লোডিং মেশিন বা খনির যানবাহন), কম্পন খনির মেশিন পরিবহন এবং বিস্ফোরক বল পরিবহন ইত্যাদি। সড়ক পরিবহনের মধ্যে রয়েছে স্টেজ গ্রেড লেন এবং আনত লেন পরিবহন, অর্থাৎ, স্টপ ফানেল, স্টপ প্যাটিও বা স্লিপ ওয়েলের নীচের রাস্তার মধ্যবর্তী সড়ক পরিবহন ভূগর্ভস্থ স্টোরেজ বিন (অথবা অ্যাডিট প্রবেশদ্বার) পর্যন্ত।
পরিবহন পদ্ধতি এবং পরিবহন সরঞ্জাম অনুসারে ভূগর্ভস্থ পরিবহনের শ্রেণীবিভাগ সারণি 3-4 এ দেখানো হয়েছে।
ভূগর্ভস্থ পরিবহনের শ্রেণীবিভাগ
ভূগর্ভস্থ পরিবহনের স্বাভাবিক ও কার্যকর পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য, প্রয়োজনীয় পরিবহন সহায়ক সরঞ্জাম অপরিহার্য।
২) ভূগর্ভস্থ পরিবহন ব্যবস্থা
ভূগর্ভস্থ খনির পরিবহন ব্যবস্থা এবং পরিবহন পদ্ধতি সাধারণত আকরিক আমানতের উন্নয়ন এবং নকশায় নির্ধারিত হয়। নির্ধারিত নীতিগুলিতে আমানতের সংঘটনের অবস্থা, উন্নয়ন ব্যবস্থা, খনির পদ্ধতি, খনির স্কেল, উৎপাদন পরিষেবা জীবন, পরিবহন সরঞ্জামের উন্নয়ন অবস্থা এবং এন্টারপ্রাইজের ব্যবস্থাপনা স্তর বিবেচনা করা উচিত। এটি প্রযুক্তিতে উন্নত এবং নির্ভরযোগ্য, যুক্তিসঙ্গত এবং লাভজনক, পরিচালনায় নিরাপদ, ব্যবস্থাপনায় সুবিধাজনক, শক্তি খরচে কম এবং বিনিয়োগে কম হওয়া উচিত।
(১) রেল পরিবহন
রেল পরিবহন বলতে সাধারণত লোকোমোটিভ পরিবহনকে বোঝায়, যা দেশে এবং বিদেশে ভূগর্ভস্থ খনি পরিবহনের প্রধান মাধ্যম। রেল পরিবহন মূলত খনির যানবাহন, ট্র্যাকশন সরঞ্জাম এবং সহায়ক যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য সরঞ্জাম দ্বারা গঠিত, প্রায়শই রেক আকরিক, লোডিং সহ কার্যকর পরিবহন ব্যবস্থা দ্বারা গঠিত,বেল্ট পরিবাহকঅথবা ট্র্যাকলেস পরিবহন সরঞ্জাম, উৎপাদন প্রক্রিয়ায় আকরিক, বর্জ্য পাথর, উপকরণ, সরঞ্জাম এবং কর্মী পরিবহন করতে পারে। এটি উৎপাদন সংগঠিত করার এবং খনির উৎপাদন ক্ষমতা নির্ধারণের অন্যতম প্রধান কারণ।
রেল পরিবহনের সুবিধাগুলি হল ব্যাপক ব্যবহার, বৃহৎ উৎপাদন ক্ষমতা (লোকোমোটিভের সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত), সীমাহীন পরিবহন দূরত্ব, ভাল সাশ্রয়, নমনীয় সময়সূচী এবং দ্বিখণ্ডন লাইন বরাবর বিভিন্ন ধরণের আকরিক পরিবহন করতে পারে। অসুবিধা হল পরিবহন বিরতিহীন, উৎপাদন দক্ষতা কাজের সংগঠন স্তরের উপর নির্ভর করে সীমাবদ্ধতা রয়েছে (সাধারণত 3 ‰ ~ 5 ‰), এবং লাইনের ঢাল খুব বেশি হলে পরিবহন নিরাপত্তা নিশ্চিত করা কঠিন।
ট্র্যাকে দৌড়ানো হল অনুভূমিক দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহনের প্রধান মাধ্যম। ট্র্যাক গেজটি স্ট্যান্ডার্ড গেজ এবং ন্যারো গেজে বিভক্ত। স্ট্যান্ডার্ড গেজটি 1435 মিমি, এবং ন্যারো গেজটি 3 ধরণের মধ্যে বিভক্ত: 600 মিমি, 762 মিমি এবং 900 মিমি। বিভিন্ন গেজ অনুসারে, লোকোমোটিভকে স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ এবং ন্যারো গেজ লোকোমোটিভে ভাগ করা যেতে পারে; ব্যবহৃত বিভিন্ন শক্তি অনুসারে, খনির লোকোমোটিভকে বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ, ডিজেল লোকোমোটিভ এবং স্টিম লোকোমোটিভে ভাগ করা যেতে পারে। স্টিম লোকোমোটিভগুলি মূলত বাদ দেওয়া হয়েছে, এবং ডিজেল লোকোমোটিভগুলি সাধারণত কেবল পৃষ্ঠের জন্য ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ বৈদ্যুতিক শক্তি দ্বারা চালিত হয়, বিদ্যুৎ সরবরাহের প্রকৃতি অনুসারে, বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভকে ডিসি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ এবং এসি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভে ভাগ করা যেতে পারে, ডিসি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। এখন, অনেক ব্যবহারকারী ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর গাড়ি ব্যবহার শুরু করেছেন। বিভিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই মোড অনুসারে, ডিসি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ তারের ধরণের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ এবং ব্যাটারি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভে ভাগ করা হয়েছে, এবং চীনে অ-কয়লা খনি ভূগর্ভস্থ ব্যবহারের সিংহভাগ তারের ধরণের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ।
একটি সহজ কাঠামো, কম খরচ, সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ, বৃহৎ লোকোমোটিভ পরিবহন ক্ষমতা, উচ্চ গতি, উচ্চ বিদ্যুৎ দক্ষতা, কম পরিবহন খরচ সহ, এটি সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। অসুবিধা হল সংশোধন এবং তারের সুবিধাগুলি যথেষ্ট নমনীয় নয়; রাস্তার আকার এবং পথচারীদের নিরাপত্তা প্যান্টোগ্রাফ এবং লাইনের মধ্যে স্পার্ককে প্রভাবিত করে গুরুতর গ্যাস খনিগুলির প্রাথমিক নির্মাণে অনুমোদিত নয়, তবে দীর্ঘমেয়াদে, মোটরের মোট খরচ ব্যাটারি মোটরের তুলনায় অনেক কম। ডিসি ভোল্টেজ 250V এবং 550V।
ব্যাটারি বৈদ্যুতিক মোটর হল বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য একটি ব্যাটারি। ব্যাটারি সাধারণত ভূগর্ভস্থ মোটর গ্যারেজে চার্জ করা হয়। মোটরের ব্যাটারি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ব্যবহার করার পরে, চার্জ করা ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ধরণের বৈদ্যুতিক মোটরের সুবিধা হল স্পার্ক টিপিং বিপদ নেই, প্রয়োজনীয় লাইন ছাড়া গ্যাস খনি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, নমনীয় ব্যবহার, ছোট আউটপুটের জন্য, অনিয়মিত সড়ক পরিবহন ব্যবস্থা এবং সড়ক টানেলিং পরিবহন খুবই উপযুক্ত। এর অসুবিধা হল চার্জিং সরঞ্জামের প্রাথমিক বিনিয়োগে কম বিদ্যুৎ দক্ষতা এবং উচ্চ পরিবহন খরচ থাকে। সাধারণত, তারের মোটর খনির পর্যায়ে ব্যবহার করা হয় এবং উন্নয়ন পর্যায়ে বাহ্যিক পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে ব্যাটারি মোটর গাড়ি ব্যবহার করা যেতে পারে। ব্লাস্টিং গ্যাস সহ রিটার্ন এয়ার রোডওয়েতে, ব্যবহার করা উচিত নয়, উচ্চ সালফার এবং প্রাকৃতিক অগ্নি বিপদ খনি, বিস্ফোরণ-প্রমাণ ব্যাটারি মোটর ব্যবহার করা উচিত।
উপরোক্ত দুই ধরণের ছাড়াওবৈদ্যুতিক মোটর, দ্বৈত শক্তি বৈদ্যুতিক মোটর আছে, প্রধানত একটি তারের মধ্যে ভাগ করা যেতে পারে —— ব্যাটারি ধরণের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ এবং একটি কেবল ধরণের বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ। ব্যাটারি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভে একটি স্বয়ংক্রিয় চার্জার থাকে, যা ব্যবহারের হার উন্নত করতে পারে এবং নমনীয়তা ব্যবহার করতে পারে। পরিবহন লেনে কাজ করার সময়, কেবল পাওয়ার সাপ্লাই, তবে কেবল পাওয়ার সাপ্লাইয়ের পরিবহন দূরত্ব কেবলের দৈর্ঘ্যের বেশি হবে না।
অভ্যন্তরীণ দহন লোকোমোটিভগুলিকে লাইন করার প্রয়োজন হয় না, কম বিনিয়োগ, খুব নমনীয়। তবে, কাঠামো জটিল এবং নিষ্কাশন গ্যাস বায়ু দূষণ করে, তাই নিষ্কাশন বন্দরে নিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধন ডিভাইস ইনস্টল করা এবং রাস্তার বায়ুচলাচল শক্তিশালী করা প্রয়োজন। বর্তমানে, চীনে মাত্র কয়েকটি খনিতে ভাল-বাতাসবাহী অ্যাডিট পৃষ্ঠ জয়েন্ট অংশ এবং পৃষ্ঠ পরিবহনে ব্যবহৃত হয় এবং বিদেশী খনিতে আরও বেশি খনি ব্যবহার করা হয়।
খনির যানবাহন আকরিক (বর্জ্য পাথর), মানুষ এবং যানবাহন পরিবহনের যানবাহন, উপকরণবাহী যানবাহন, বিস্ফোরক যানবাহন, জলবাহী যানবাহন, অগ্নিনির্বাপক যানবাহন এবং স্যানিটারি যানবাহন এবং অন্যান্য বিশেষ যানবাহন পরিবহন করে।
(২) ট্র্যাকবিহীন পরিবহন
১৯৬০-এর দশকে, ভূগর্ভস্থ ট্র্যাকলেস সরঞ্জামের উন্নতির সাথে সাথে, ভূগর্ভস্থ ট্র্যাকলেস খনির প্রযুক্তিও দ্রুত বিকশিত হয়েছে।
ভূগর্ভস্থ খনির অটোমোবাইল হল একটি স্ব-চালিত যান যা বিশেষভাবে ভূগর্ভস্থ খনির জন্য তৈরি করা হয়েছে। এটি ট্র্যাকলেস খনির প্রযুক্তি বাস্তবায়নের জন্য প্রধান পরিবহন যান এবং এর গতিশীলতা, নমনীয়তা, বহু-শক্তি এবং অর্থনীতির সুবিধা রয়েছে। ভূগর্ভস্থ খনির যানবাহনগুলি উন্নত খনির জন্য উপযুক্ত অবস্থার সাথে সকল ধরণের ভূগর্ভস্থ খনিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা কেবল ভূগর্ভস্থ খনির শ্রম উৎপাদনশীলতা এবং আউটপুট উন্নত করতে পারে না, উৎপাদন স্কেলের ক্রমাগত সম্প্রসারণকে উৎসাহিত করতে পারে, বরং খনির প্রক্রিয়া, খনির পদ্ধতি এবং এই ধরনের খনির টানেলিং এবং পরিবহন ব্যবস্থাও পরিবর্তন করতে পারে। বিশেষ করে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে খনি অটোমেশন, বুদ্ধিমান খনির এবং অন্যান্য প্রযুক্তি এবং সিস্টেমের বিকাশের সাথে সাথে, ভূগর্ভস্থ খনিগুলি ট্র্যাকলেস খনির মানবহীন দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।
① ভূগর্ভস্থ খনির অটোমোবাইল পরিবহনের প্রধান সুবিধা হল
ক. নমনীয় গতিশীলতা, বিস্তৃত প্রয়োগ এবং প্রচুর উৎপাদন সম্ভাবনা সহ। খনির মুখের খনির শিলাটি মাঝপথে স্থানান্তর ছাড়াই প্রতিটি আনলোডিং সাইটে সরাসরি পরিবহন করা যেতে পারে এবং আনলোডিং সাইটের কর্মী, উপকরণ এবং সরঞ্জামগুলিও স্থানান্তর ছাড়াই সরাসরি কর্মক্ষেত্রে পৌঁছাতে পারে।
খ. কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, ভূগর্ভস্থ খনির অটোমোবাইল পরিবহনের ব্যবহার যথাযথভাবে সরঞ্জাম, ইস্পাত এবং কর্মীদের বাঁচাতে পারে।
গ. সম্পূর্ণ শ্যাফট সুবিধা সম্পন্ন হওয়ার আগে, আকরিক খনি এবং বিক্ষিপ্ত প্রান্ত খনন এবং পরিবহনের অগ্রগতি এবং সুবিধাজনক করা সম্ভব।
ঘ. যুক্তিসঙ্গত পরিবহন দূরত্বের শর্তে, ভূগর্ভস্থ খনির অটোমোবাইল পরিবহন এবং উৎপাদন সংযোগ কম থাকে, যা শ্রম উৎপাদনশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে।
②ভূগর্ভস্থ খনির অটোমোবাইল পরিবহনের অসুবিধাগুলি নিম্নরূপ:
ক. যদিও ভূগর্ভস্থ খনির গাড়িগুলিতে একটি নিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধন যন্ত্র থাকে, তবুও ডিজেল ইঞ্জিন থেকে নির্গত নিষ্কাশন গ্যাস ভূগর্ভস্থ বাতাসকে দূষিত করে, যা বর্তমানে সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা সম্ভব নয়। বায়ুচলাচল শক্তিশালী করার মতো ব্যবস্থা সাধারণত বায়ুচলাচল সরঞ্জামের দাম বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।
খ. ভূগর্ভস্থ খনির রাস্তার পৃষ্ঠের নিম্নমানের কারণে, টায়ারের ব্যবহার বেশি হয় এবং খুচরা যন্ত্রাংশের দাম বেড়ে যায়।
গ. রক্ষণাবেক্ষণের কাজের চাপ অনেক বেশি, দক্ষ রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী এবং সুসজ্জিত রক্ষণাবেক্ষণ কর্মশালা প্রয়োজন।
ঘ. ভূগর্ভস্থ খনির গাড়ি চালানোর সুবিধার্থে, প্রয়োজনীয় সড়ক বিভাগের আকার বড় করা হয়, যা উন্নয়ন ব্যয় বৃদ্ধি করে।
③ স্থল স্ব-আনলোডিং যানবাহনের তুলনায়, ভূগর্ভস্থ খনির যানবাহনের সাধারণত গঠনগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নলিখিত:
ক। একত্রিত এবং একত্রিত করা যায়, সুবিধাজনক বড় কূপ।
খ. আর্টিকুলেটেড চ্যাসিস, হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং ব্যবহার করে, গাড়ির বডির প্রস্থ সংকীর্ণ, টার্নিং রেডিয়াস ছোট।
গ। গাড়ির বডির উচ্চতা কম, সাধারণত ২~৩ মিটার, যা সংকীর্ণ এবং নিচু ভূগর্ভস্থ স্থানে কাজ করার জন্য উপযুক্ত, যেখানে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কম, যা আরোহণের ক্ষমতা বৃদ্ধি করে।
ঘ. ড্রাইভিং গতি কম, এবং এর ইঞ্জিনের শক্তি কম, ফলে নিষ্কাশন নির্গমন হ্রাস পায়।
(৩)বেল্ট পরিবাহকপরিবহন
বেল্ট কনভেয়র পরিবহন একটি অবিচ্ছিন্ন পরিবহন পদ্ধতি, যা মূলত খনিজ শিলা পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, উপকরণ এবং কর্মীদের পরিবহনও করতে পারে। পরিবহনের এই পদ্ধতিতে বৃহৎ উৎপাদন ক্ষমতা, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য, সহজ অপারেশন এবং উচ্চ মাত্রার অটোমেশন রয়েছে। উচ্চ শক্তির টেপ ব্যবহারের মাধ্যমে, বেল্ট কনভেয়র পরিবহনে দীর্ঘ দূরত্ব, বৃহৎ আয়তন এবং উচ্চ গতির বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা আধুনিক খনির সরঞ্জামের দক্ষ পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
ভূগর্ভস্থ আকরিকের ক্ষেত্রে বেল্ট পরিবাহক পরিবহনের ব্যবহার শিলা ভর, যানবাহনের পরিমাণ, রাস্তার প্রবণতা, বক্ররেখা ইত্যাদি দ্বারা সীমিত। সাধারণত, শুধুমাত্র মোটা চূর্ণ আকরিক শিলা (৩৫০ মিমি-এর কম) পরিবহন করা যায় এবং শুধুমাত্র বড় আয়তন, ছোট রাস্তার প্রবণতা এবং কোনও বক্ররেখা ছাড়াই ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।
ভূগর্ভস্থ বেল্ট পরিবাহক পরিবহনকে ভাগ করা যেতে পারে: ① ব্যবহারের স্থান এবং সম্পন্ন পরিবহন কাজ অনুসারে স্টপ বেল্ট পরিবাহক পরিবহন, যা খনির কাজের মুখ থেকে সরাসরি খনিজ শিলা গ্রহণ এবং পরিবহন করে। ② খনির সংগ্রহ বেল্ট পরিবাহক পরিবহন, যা দুই বা ততোধিক বেল্ট পরিবাহক থেকে খনিজ শিলা গ্রহণ করে। ③ ট্রাঙ্ক বেল্ট পরিবাহক পরিবহন, এটি বেল্ট পরিবাহক পরিবহনের পৃষ্ঠে বেল্ট পরিবাহক সহ সমস্ত ভূগর্ভস্থ খনির শিলা বহন করে।
বেল্ট পরিবাহককে মৌলিক কাঠামো অনুসারে মৌলিক এবং বিশেষ প্রকারে ভাগ করা যায় এবং মৌলিক প্রকারটি সমতল এবং খাঁজ আকারে ভাগ করা যায়। বর্তমানে, প্রতিনিধিত্বমূলক বিশেষ বেল্ট পরিবাহকটিতে গভীর খাঁজ বেল্ট পরিবাহক, ঢেউতোলা প্রান্ত বেল্ট পরিবাহক, প্যাটার্ন বেল্ট পরিবাহক, নলাকার বেল্ট পরিবাহক, এয়ার কুশন বেল্ট পরিবাহক, চাপ বেল্ট পরিবাহক, নমন বেল্ট পরিবাহক ইত্যাদি রয়েছে।
বেল্ট পরিবাহক পরিবহন উপাদান পরিবহন প্রক্রিয়ার ধারাবাহিকতা উপলব্ধি করে। অন্যান্য পরিবহন সরঞ্জামের তুলনায়, এর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
① পরিবহন ক্ষমতা। দেশীয় বেল্ট পরিবাহকের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 8400t/h পৌঁছেছে এবং বিদেশী বেল্ট পরিবাহকের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 37500t/h পৌঁছেছে।
②দীর্ঘ ডেলিভারি দূরত্ব। যতক্ষণ পর্যন্ত পর্যাপ্ত শক্তিশালী বেল্ট থাকে, প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ট্রান্সমিশন দূরত্বে বেল্ট কনভেয়র সীমাবদ্ধ নয়। গার্হস্থ্য বেল্ট কনভেয়রের একক দৈর্ঘ্য 15.84 কিমি পৌঁছেছে।
③ শক্তিশালী ভূখণ্ড অভিযোজনযোগ্যতা। বেল্ট কনভেয়র স্থান এবং অনুভূমিক সমতলের মাঝারি বক্ররেখা থেকে ভূখণ্ডের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, যাতে স্থানান্তর স্টেশনের মতো মধ্যবর্তী লিঙ্কগুলি হ্রাস করা যায় এবং অবকাঠামোগত বিনিয়োগ হ্রাস করা যায়, যাতে স্থান বা সমতল থেকে রাস্তা, রেলপথ, পাহাড়, নদী, নদী এবং শহরগুলিতে হস্তক্ষেপ এড়ানো যায়।
④সরল গঠন, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য। বেল্ট কনভেয়ারের নির্ভরযোগ্যতা শিল্প ক্ষেত্রে অনেক অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা যাচাই করা হয়েছে।
⑤কম অপারেটিং খরচ। বেল্ট কনভেয়র সিস্টেমের প্রতি ইউনিট পরিবহনের সময় ঘন্টা এবং শক্তি খরচ সাধারণত সমস্ত বাল্ক উপাদান যানবাহন বা সরঞ্জামের মধ্যে সর্বনিম্ন হয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহজ এবং দ্রুত হয়।
⑥ উচ্চ মাত্রার অটোমেশন। বেল্ট কনভেয়র পরিবহন প্রক্রিয়া সহজ, বিদ্যুৎ সরঞ্জামের ঘনত্ব, উচ্চ নিয়ন্ত্রণ, অটোমেশন অর্জন করা সহজ।
⑦ এর বৈশিষ্ট্য হলো আবহাওয়ার প্রভাব কম এবং জীবনকাল দীর্ঘ।
ওয়েব:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
ফোন: +৮৬ ১৫৬৪০৩৮০৯৮৫
পোস্টের সময়: মার্চ-১৬-২০২৩
