2 Yeraltı nəqliyyat
1) Yeraltı nəqliyyatın təsnifatı
Yeraltı daşınma yeraltı metal filizi və qeyri-metal filizin hasilatı və istehsalında mühüm bir halqadır və onun iş həcminə dayaq daşınması və avtomobil yolu daşınması daxildir. Bu, fasiləsiz dayaq daşınması, tunel açma sahəsi və yeraltı mədən anbarı, doldurma mədən sahəsi və ya yerüstü mədən anbarı və tullantı süxur sahəsinin daşınma kanalıdır. Dayanacaq daşınmasına cazibə qüvvəsi ilə özünü daşınma, elektrik dırmıq daşınması, izsiz avadanlıq daşınması (kürək daşınması, yükləmə maşını və ya mədən maşınları), vibrasiya mədən maşını daşınması və partlayıcı qüvvə daşınması və s. daxildir. Yol daşınmasına mərhələli zolaq və maili zolaq, yəni dayaq hunisi, dayaq verandası və ya sürüşmə quyusunun altındakı yol arasında yeraltı saxlama qutusuna (və ya giriş girişinə) yol daşınması daxildir.
Nəqliyyat növünə və nəqliyyat avadanlığına görə yeraltı nəqliyyatın təsnifatı Cədvəl 3-4-də göstərilmişdir.
Yeraltı nəqliyyatın təsnifatı
Yeraltı nəqliyyatın normal və effektiv işləməsini təmin etmək üçün lazımi nəqliyyat köməkçi avadanlıqları vacibdir.
2) Yeraltı nəqliyyat sistemi
Yeraltı mədənlərin nəqliyyat sistemi və daşınma rejimi ümumiyyətlə filiz yataqlarının işlənməsi və layihələndirilməsi zamanı müəyyən edilir. Müəyyən edilmiş prinsiplər yatağın yaranma şəraitini, işlənmə sistemini, mədən üsulunu, mədən miqyasını, istehsalın xidmət müddətini, nəqliyyat avadanlıqlarının inkişaf vəziyyətini və müəssisənin idarəetmə səviyyəsini nəzərə almalıdır. Texnologiya baxımından qabaqcıl və etibarlı, iqtisadi cəhətdən münasib və sərfəli, istismarda təhlükəsiz, idarəetmədə rahat, enerji sərfiyyatı az və investisiya baxımından daha az olmalıdır.
(1) Dəmir yolu tranziti
Dəmir yolu nəqliyyatı ümumiyyətlə lokomotiv nəqliyyatına aiddir ki, bu da ölkə daxilində və xaricdə yeraltı mədənlərin əsas daşınma növüdür. Dəmir yolu nəqliyyatı əsasən mədən maşınlarından, dartma avadanlıqlarından və köməkçi maşınlardan və digər avadanlıqlardan ibarətdir ki, bu da tez-tez dırmıq filizləri, yükləmə və daşıma ilə effektiv nəqliyyat sistemindən ibarətdir.kəmər konveyerivə ya izsiz nəqliyyat avadanlığı, istehsal prosesində filiz, tullantı daş, materiallar, avadanlıq və personal daşıya bilər. Bu, istehsalı təşkil edən və mədənin istehsal gücünü müəyyən edən əsas amillərdən biridir.
Dəmir yolu nəqliyyatının üstünlükləri geniş istifadə, böyük istehsal gücü (lokomotivlərin sayı ilə müəyyən edilir), limitsiz nəqliyyat məsafəsi, yaxşı iqtisadiyyat, çevik cədvəl və müxtəlif filizləri bifurkasiya xətti boyunca daşıya bilməsidir. Dezavantajı daşınmanın fasiləli olması, istehsalın səmərəliliyinin işin təşkili səviyyəsindən asılı olması, məhdudiyyətlərin olması (ümumiyyətlə 3 ‰ ~ 5 ‰) və xəttin yamacı çox böyük olduqda daşınma təhlükəsizliyini təmin etmək çətindir.
Yolda hərəkət etmək üfüqi uzun məsafəli nəqliyyatın əsas növüdür. Yol ölçüləri standart ölçülərə və dar ölçülərə bölünür. Standart ölçülər 1435 mm-dir və dar ölçülər 3 növə bölünür: 600 mm, 762 mm və 900 mm. Müxtəlif ölçülərə görə lokomotiv standart ölçü lokomotivlərinə və dar ölçü lokomotivlərinə bölünə bilər; istifadə olunan fərqli gücə görə mədən lokomotivləri elektrik lokomotivlərinə, dizel lokomotivlərinə və buxar lokomotivlərinə bölünə bilər. Buxar lokomotivləri əsasən aradan qaldırılıb və dizel lokomotivləri ümumiyyətlə yalnız yerüstü lokomotivlər üçün istifadə olunur. Elektrik lokomotivi elektrik enerjisi ilə idarə olunur, enerji təchizatının təbiətinə görə elektrik lokomotivləri DC elektrik lokomotivlərinə və AC elektrik lokomotivlərinə bölünə bilər, DC elektrik lokomotivi ən çox istifadə edilən lokomotivdir. İndi bir çox istifadəçi tezlik çevirmə motorlu vaqonlardan istifadə etməyə başlayıb. Müxtəlif enerji təchizatı rejiminə görə DC elektrik lokomotivi tel tipli elektrik lokomotivlərinə və batareya elektrovozlarına bölünür və Çində kömür mədənində istifadə olunmayan yeraltı lokomotivlərin böyük əksəriyyəti tel tipli elektrik lokomotivləridir.
Sadə quruluşu, aşağı qiyməti, rahat texniki xidməti, böyük lokomotiv daşıma qabiliyyəti, yüksək sürəti, yüksək elektrik səmərəliliyi və aşağı nəqliyyat xərcləri ilə ən çox istifadə edilənlərdən biridir. Dezavantajı, düzəliş və naqil qurğularının kifayət qədər çevik olmamasıdır; yolun ölçüsü və piyada təhlükəsizliyi pantoqrafla xətt arasındakı qığılcımın yaranmasına təsir göstərir və ciddi qaz mədənlərinin ilkin tikintisində buna yol verilmir, lakin uzunmüddətli perspektivdə mühərrikin ümumi dəyəri batareya mühərrikinin ümumi dəyərindən xeyli aşağıdır. DC gərginliyi 250V və 550V-dir.
Batareyalı elektrik mühərriki elektrik enerjisi təmin etmək üçün istifadə edilən batareyadır. Batareya ümumiyyətlə yeraltı motor qarajında doldurulur. Mühərrikdəki batareya müəyyən dərəcədə istifadə edildikdən sonra doldurulmuş batareyanı dəyişdirmək məsləhətdir. Bu tip elektrik mühərrikinin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, qığılcım təhlükəsi yoxdur, lazımi xətt olmadan qaz mədənlərində istifadə üçün uyğundur, çevik istifadə, kiçik çıxış, nizamsız yol nəqliyyat sistemi və yol tunel nəqliyyatı üçün çox uyğundur. Onun dezavantajı, doldurma avadanlığına ilkin investisiyanın aşağı elektrik səmərəliliyi və yüksək nəqliyyat xərcləri olmasıdır. Ümumiyyətlə, tel mühərrik mədən mərhələsində istifadə olunur və inkişaf mərhələsində xarici şəraitin öhdəsindən gəlmək üçün batareyalı motorlu nəqliyyat vasitəsindən istifadə edilə bilər. Qaytarma hava yolunda partlayıcı qaz istifadə edilməməlidir, yüksək kükürdlü və təbii yanğın təhlükəsi olan mədən, partlayışa davamlı batareya mühərriki istifadə edilməlidir.
Yuxarıda göstərilən iki növə əlavə olaraqelektrik mühərrikləri, əsasən tel —— batareya tipli elektrik lokomotivi və kabel tipli elektrik lokomotivi olmaqla ikiqat enerjili elektrik mühərrikləri mövcuddur. Batareya elektrovozunda istifadə nisbətini artıra və elastiklikdən istifadə edə bilən avtomatik şarj cihazı mövcuddur. Nəqliyyat zolağında işləyərkən kabel enerji təchizatı istifadə olunur, lakin kabel enerji təchizatının nəqliyyat məsafəsi kabelin uzunluğundan çox olmamalıdır.
Daxili yanma lokomotivlərinin astarlanmasına ehtiyac yoxdur, investisiya azdır və çox çevikdir. Bununla belə, struktur mürəkkəbdir və işlənmiş qaz havanı çirkləndirir, buna görə də işlənmiş qaz təmizləyici qurğunu işlənmiş qaz limanına quraşdırmaq və yolun ventilyasiyasını gücləndirmək lazımdır. Hazırda Çində yalnız bir neçə mədən yaxşı havalandırılan adit səth birləşmə hissəsində və səth daşınmasında istifadə olunur və daha çox mədən xarici mədənlərdə istifadə olunur.
Mədən maşınları filiz (tullantı daş), insan və nəqliyyat vasitələri, material daşıyan maşınlar, partlayıcı maddələr daşıyan maşınlar, su maşınları, yanğınsöndürən maşınlar və sanitar maşınlar və digər xüsusi nəqliyyat vasitələri daşıyır.
(2) Relssiz nəqliyyat
1960-cı illərdə yeraltı relssiz mədən avadanlıqlarının təkmilləşdirilməsi ilə yeraltı relssiz mədən texnologiyası da sürətlə inkişaf etmişdir.
Yeraltı mədən avtomobili yeraltı mədən üçün xüsusi olaraq hazırlanmış özüyeriyən nəqliyyat vasitəsidir. Bu, izsiz mədən texnologiyasını həyata keçirmək üçün əsas nəqliyyat vasitəsidir və hərəkətlilik, çeviklik, çox enerjili və qənaətcil olmaq kimi üstünlüklərə malikdir. Yeraltı mədən nəqliyyat vasitələri, təkmilləşdirilmiş mədən üçün uyğun şəraitə malik bütün növ yeraltı mədənlərdə geniş istifadə olunur ki, bu da təkcə yeraltı mədənlərin əmək məhsuldarlığını və məhsuldarlığını artırmaqla yanaşı, istehsal miqyasının davamlı genişlənməsinə kömək etməklə yanaşı, həm də bu cür mədənlərin mədən prosesini, mədən üsulunu və tunel və nəqliyyat sistemini dəyişdirə bilər. Xüsusilə son illərdə mədən avtomatlaşdırması, ağıllı mədənçilik və digər texnologiyalar və sistemlərin inkişafı ilə yeraltı mədənlər izsiz mədənçiliyin pilotsuz istiqamətinə doğru irəliləyir.
①Yeraltı mədən avtomobil nəqliyyatının əsas üstünlükləri bunlardır
a. Geniş tətbiq sahəsinə və böyük istehsal potensialına malik çevik hərəkətlilik. Mədən səthindəki mədən süxurları hər bir boşaltma sahəsinə ortada köçürülmədən birbaşa daşına bilər və boşaltma sahəsindəki işçi heyəti, materiallar və avadanlıqlar da köçürülmədən birbaşa işçi səthə çata bilər.
b. Müəyyən şərtlər altında yeraltı mədən avtomobil nəqliyyatından istifadə avadanlıq, polad və işçi heyətinə qənaət etməyə imkan verə bilər.
c. Şaxta qurğularının tam dəsti tamamlanmazdan əvvəl, filiz gövdələrinin və sporadik kənarların hasilatını və daşınmasını irəli aparmaq və asanlaşdırmaq mümkündür.
d. Münasib nəqliyyat məsafəsi şəraitində yeraltı mədən avtomobil nəqliyyatı və istehsal əlaqələri daha azdır ki, bu da əmək məhsuldarlığını əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər.
②Yeraltı mədən avtomobil nəqliyyatının çatışmazlıqları aşağıdakılardır:
a. Yeraltı mədən maşınlarında işlənmiş qaz təmizləyici qurğu olsa da, dizel mühərrikindən atılan işlənmiş qaz yeraltı havanı çirkləndirir və bu problem hazırda tam həll edilə bilmir. Ventilyasiya avadanlıqlarının qiymətini artırmaq üçün adətən ventilyasiyanın gücləndirilməsi kimi tədbirlərdən istifadə olunur.
b. Yeraltı mədən yol örtüyünün keyfiyyətsiz olması səbəbindən təkər istehlakı çox olur və ehtiyat hissələrinin qiyməti artır.
c. Texniki xidmət iş həcmi böyükdür, ixtisaslı texniki xidmət işçiləri və yaxşı təchiz olunmuş texniki xidmət emalatxanası lazımdır.
d. Yeraltı mədən maşınlarının idarə olunmasını asanlaşdırmaq üçün tələb olunan yol hissəsinin ölçüsü böyükdür ki, bu da inkişaf xərclərini artırır.
③ Yeraltı öz-özünə boşaltma vasitələri ilə müqayisədə yeraltı mədən maşınları adətən aşağıdakı struktur xüsusiyyətlərə malikdir:
a. Yığmaq və yığmaq mümkündür, rahat böyük quyu.
b. Birləşdirici şassi, hidravlik sükan istifadə edilərkən, avtomobilin gövdəsinin eni dar, dönmə radiusu kiçikdir.
c. Avtomobilin gövdəsinin hündürlüyü aşağıdır, ümumiyyətlə 2 ~ 3 m, bu da dar və alçaq yeraltı məkanda, aşağı ağırlıq mərkəzi ilə işləmək üçün uyğundur və bu da dırmanma qabiliyyətini artırır.
d. Sürücülük sürəti aşağıdır və mühərrik gücü azdır, beləliklə, işlənmiş qaz emissiyalarını azaldır.
(3)Kəmər konveyerinəqliyyat
Kəmər konveyer daşınması, əsasən mineral süxurların daşınması üçün istifadə olunan davamlı nəqliyyat növüdür, həmçinin materialları və işçiləri də daşıya bilər. Bu nəqliyyat növü böyük istehsal gücünə, təhlükəsiz və etibarlılığa, sadə istismara və yüksək dərəcədə avtomatlaşdırmaya malikdir. Yüksək möhkəmlikli lentdən istifadə etməklə, kəmər konveyer daşınması müasir mədən avadanlıqlarının səmərəli daşınması tələblərinə cavab verən uzun məsafəli, böyük həcmli və yüksək sürət xüsusiyyətlərinə malikdir.
Yeraltı filizlərdə lent konveyerlərinin istifadəsi süxur kütləsi, nəqliyyat həcmi, yolun meylliliyi, əyriliyi və s. ilə məhdudlaşır. Ümumiyyətlə, yalnız iri çınqıl filiz süxurları (350 mm-dən az) daşına bilər və yalnız böyük həcmdə, kiçik yol meylliliyində və əyriliksiz istifadə üçün uyğundur.
Yeraltı lent konveyer daşınması aşağıdakılara bölünə bilər: 1) İstifadə yerinə və yerinə yetirilən daşınma tapşırıqlarına görə dayaq lent konveyer daşınması, mədən işçi səthindən mineral süxurları birbaşa qəbul edir və nəql edir. 2) İki və ya daha çox lent konveyerindən mineral süxurları qəbul edən mədən toplama lent konveyer daşınması. 3) Magistral lent konveyer daşınması, lent konveyer də daxil olmaqla bütün yeraltı mədən süxurlarını lent konveyer daşınmasının səthinə daşıyır.
Kəmər konveyerləri əsas quruluşa görə əsas və xüsusi növlərə bölünə bilər və əsas növ düz və yiv formasına bölünür. Hazırda nümayəndəlik xüsusi kəmər konveyerləri dərin yivli kəmər konveyerləri, büzməli kənarlı kəmər konveyerləri, naxışlı kəmər konveyerləri, borulu kəmər konveyerləri, hava yastığı kəmər konveyerləri, təzyiqli kəmər konveyerləri, əyilmə kəmər konveyerləri və s.-yə malikdir.
Kəmər konveyer daşınması material daşınma prosesinin davamlılığını təmin edir. Digər daşıma avadanlıqları ilə müqayisədə aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
1. Daşıma gücü. Yerli lent konveyerinin maksimum gücü 8400 t/saata, xarici lent konveyerinin isə maksimum gücü 37500 t/saata çatıb.
②Uzun çatdırılma məsafəsi. Texniki baxımdan kifayət qədər güclü kəmər olduğu müddətcə, ötürmə məsafəsindəki kəmər konveyerinin uzunluğu məhdud deyil. Yerli kəmər konveyerinin tək uzunluğu 15,84 km-ə çatıb.
③Güclü ərazi uyğunlaşması. Lent konveyeri məkanın orta əyriliyindən və üfüqi müstəvidən əraziyə uyğunlaşa bilər ki, bu da ötürmə stansiyası kimi ara əlaqələri azaltmağa və infrastruktur investisiyalarını azaltmağa, yollara, dəmir yollarına, dağlara, çaylara, çaylara və şəhərlərə məkandan və ya müstəvidən müdaxilənin qarşısını almağa imkan verir.
④Sadə quruluş, təhlükəsiz və etibarlıdır. Kəmər konveyerinin etibarlılığı sənaye sahəsində bir çox tətbiqlə təsdiqlənmişdir.
⑤Aşağı istismar xərcləri. Kəmər konveyer sisteminin vahid daşınma başına sərf olunan vaxt saatı və enerji istehlakı, bütün toplu material daşıyıcıları və ya avadanlıqları arasında ən aşağıdır və texniki xidmət asan və sürətlidir.
⑥ Yüksək dərəcədə avtomatlaşdırma. Kəmər konveyerinin daşınma prosesi sadədir, avadanlıqların güc konsentrasiyası, yüksək idarəetmə, avtomatlaşdırmaya nail olmaq asandır.
⑦ Hava təsirinin aşağı dərəcəsi və uzun ömür xüsusiyyətlərinə malikdir.
Veb:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Yazı vaxtı: 16 Mart 2023
