Ⅱ Ventilasi tambang
Di jero taneuh, alatan étapertambanganoperasi sarta oksidasi mineral jeung alesan sejen, komposisi hawa bakal robah, utamana manifested salaku réduksi oksigén, kanaékan gas toksik sarta ngabahayakeun, lebu mineral Pergaulan, suhu, kalembaban, parobahan tekanan, jsb parobahan ieu ngabalukarkeun ngarugikeun jeung dampak dina kaséhatan sarta kaamanan pagawe. Dina raraga pikeun mastikeun kaséhatan pagawe jeung kaayaan gawé luyu, sarta mastikeun produksi aman tur kontinyu, perlu pikeun ngirim hawa seger tina taneuh ka jero taneuh, sarta ngurangan hawa kotor ti jero taneuh kana taneuh, anu mangrupa tujuan ventilasi tambang.
1 Sistem ventilasi tambang
Dina raraga ngirim hawa seger cukup ka beungeut pertambangan bawah tanah sapanjang arah jeung jalur nu tangtu, sarta dina waktos anu sareng ngurangan hawa kotor tina tambang dina arah jeung jalur nu tangtu, perlu merlukeun tambang boga sistem ventilasi lumrah.
1) Nurutkeun kana klasifikasi ngahiji atawa régional sakabéh tambang
A tambang constitutes sistem ventilasi integral disebut ventilasi seragam. A tambang dibagi kana sababaraha sistem ventilasi rélatif bebas, sarta unggal sistem boga inlet hawa sorangan, aci knalpot jeung kakuatan ventilasi. Sanaos aya hubungan antara aci sareng jalan raya, aliran angin henteu saling ngaganggu sareng silih bebas, anu disebut ventilasi partisi.
Ventilasi terpadu boga kaunggulan tina knalpot kentel, parabot ventilasi kirang sarta manajemén terpusat merenah. Pikeun tambang kalawan wengkuan pertambangan leutik sarta sababaraha kaluar permukaan, utamana Pertambangan jero, éta lumrah pikeun ngadopsi ventilasi hasil ngahijikeun Tambang sakabeh.
Ventilasi Zona boga kaunggulan jalan hawa pondok, gaya Yin leutik, leakage hawa kirang, konsumsi énérgi low, jaringan basajan, gampang pikeun ngadalikeun aliran hawa, mangpaat pikeun ngurangan runtuyan hawa polusi jeung distribusi volume hawa, sarta bisa nampa éfék ventilasi hadé. Ku alatan éta, ventilasi partisi loba dipaké dina sababaraha tambang jeung awak bijih deet tur sumebar atawa tambang jeung awak bijih deet tur leuwih Wells dina beungeut cai.
Ventilasi Zona tiasa dibagi dumasar kana awak bijih,pertambangantingkat wewengkon jeung panggung.
2) Klasifikasi nurutkeun susunan aci hawa inlet jeung aci hawa knalpot
Unggal sistem ventilasi kudu boga sahenteuna sumur inlet hawa dipercaya jeung sumur knalpot dipercaya. Biasana sumur ngangkat kandang dianggo salaku aci hawa, sababaraha tambang ogé nganggo aci hawa khusus. Kusabab aliran hawa haseup ngandung sajumlah ageung gas beracun sareng lebu, Sumur knalpot umumna khusus.
Numutkeun posisi relatif aci hawa inlet jeung hawa knalpot ogé, éta bisa dibagi kana tilu arrangements béda: sentral, diagonal jeung sentral diagonal campuran bentuk.
① Gaya sentral
Sumur inlet hawa sareng sumur knalpot aya di tengah awak bijih, sareng jalur aliran angin di jero taneuh dibalikkeun, sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 3-7.
sistem ventilasi sentral
Tata perenah sentral boga kaunggulan biaya infrastruktur kirang, produksi gancang, wangunan taneuh terpusat, manajemén gampang, karya jero aci merenah, gampang pikeun ngahontal anti angin. Tata perenah sentral lolobana dipaké pikeun pertambangan awak bijih laminated.
② diagonal
Kana aci hawa dina jangjang awak bijih, aci knalpot dina jangjang séjén awak bijih, disebut jangjang tunggal diagonal, ditémbongkeun saperti dina gambar 3-8 kana aci hawa di tengah awak bijih, aci hawa balik dina dua jangjang, disebutna dua jangjang diagonal, ditémbongkeun saperti dina gambar 3-9 nalika awak bijih kana perenah aci panjang pisan jeung exhaust aci bijih sapanjang, kana hawa atawa aci exhaust kandel. aci hawa, aci knalpot sabudeureun perenah awak bijih, disebut interval diagonal tipe. Dina ventilasi diagonal, jalur aliran aliran hawa dina tambang langsung.
Aci ventilasi diagonal jangjang tunggal
Susunan diagonal boga kaunggulan tina garis hawa pondok, leungitna tekanan hawa kirang, leakage hawa kirang, tekanan hawa stabil salila produksi tambang, distribusi volume hawa seragam, sarta jarak jauh ti permukaan ti situs industri. Mode perenah diagonal umumna dipaké dina tambang logam.
③ Tipe campuran diagonal sentral
Nalika awak bijih panjang sareng rentang pertambangan lega, pamekaran sentral, tiasa diatur di tengah awak bijih, pikeun ngajawab ventilasi tina pertambangan awak bijih sentral dina aci knalpot dina dua jangjang tambang, ngabéréskeun ventilasi tina pertambangan awak bijih jauh, awak bijih sadayana gaduh tengah sareng diagonal, ngabentuk diagonal sentral dicampur.
Sanajan bentuk susunan sumur inlet hawa jeung sumur knalpot bisa diringkeskeun salaku jenis di luhur, alatan kaayaan lumangsungna kompléks awak bijih jeung eksploitasi béda jeung métode pertambangan, dina rarancang jeung produksi prakték, susunan kudu dilakukeun nurutkeun kaayaan spésifik unggal tambang, tanpa watesan tina tipe luhur.
3) Klasifikasi dumasar kana mode kerja kipas
Modeu kerja kipas kalebet jinis tekanan, jinis ékstraksi sareng jinis campuran.
① Tekanan
Tekenan-di ventilasi nyaéta sangkan sakabeh sistem ventilasi pikeun ngabentuk kaayaan tekanan positif luhureun tekanan atmosfir lokal dina aksi kipas tekanan utama. Kusabab konsentrasi aliran hawa, gradién tekanan tinggi dina bagian inlet hawa bisa nyieun aliran hawa seger gancang dikirim ka jero taneuh sapanjang jalur ventilasi ditunjuk, pikeun nyegah polusi ku operasi lianna, sarta kualitas hawa anu alus.
Karugian tina ventilasi inlet tekanan nyaéta fasilitas kontrol aliran hawa sapertos panto hawa kedah aya dina bagian inlet hawa. Alatan angkutan sering sareng pedestrians, teu gampang pikeun ngatur jeung kontrol, sarta handap sumur boga leakage hawa badag. Gradién tekanan low kabentuk dina ventilator utama dina bagian knalpot, sarta hawa kotor teu bisa gancang discharged tina hawa ogé nurutkeun jalur ditunjuk, sahingga aliran hawa jero taneuh disordered. Nambahkeun gangguan angin alam, malah angin sabalikna, polusi fenomena angin anyar.
②Tipe kaluar
Ventilasi ékstraktif nyaéta sangkan sakabéh sistem ventilasi dina aksi kipas utama pikeun ngabentuk tekanan négatip leuwih handap tekanan atmosfir lokal. Alatan konsentrasi hawa haseup jeung volume knalpot badag, ventilasi knalpot ngabalukarkeun gradién tekanan tinggi di sisi hawa knalpot, nu ngajadikeun hawa kotor unggal permukaan kerja gancang ngumpul kana saluran knalpot, sarta haseup tina sistem knalpot henteu gampang nyebarkeun ka roadways sejen, sarta speed haseup haseup gancang. Ieu mangrupikeun kaunggulan ageung tina ventilasi nyeuseup. Sajaba ti éta, AC jeung kontrol fasilitas dipasang dina saluran knalpot, teu ngahalangan angkutan pedestrian, manajemén merenah, kontrol dipercaya.
The disadvantage of nyeuseup ventilasi éta nalika sistem knalpot henteu ketang, éta gampang pikeun ngabalukarkeun sirkuit pondok fenomena nyerep hawa. Utamana lamun metoda runtuhna dipaké pikeun tambang, wewengkon subsidence permukaan jeung goaf disambungkeun, fenomena ieu leuwih serius. Salaku tambahan, tekanan angin permukaan kerja sareng sistem inlet hawa sadayana rendah, sareng jalan hawa inlet hawa kapangaruhan ku tekanan angin alami, anu gampang dibalikkeun, nyababkeun gangguan aliran hawa jero taneuh. Sistem ventilasi ékstraksi ngajadikeun sumur ngangkat utama dina posisi inlet hawa, sarta Pertambangan kalér kudu mertimbangkeun ngangkat sumur dina usum tiis.
Kalolobaan tambang logam jeung non-batubara lianna di Cina ngadopsi ventilasi ditarik-kaluar.
3) Tekanan jeung ngompa campuran
Ventilasi campuran tekanan-ngompa dikawasa ku kipas utama di sisi inlet sareng sisi knalpot, supados bagian inlet sareng bagian knalpot dina kaayaan tekanan angin anu langkung luhur sareng gradién tekanan, aliran angin dumasar kana jalur anu ditunjuk, haseup haseup gancang, bocor hawa diréduksi, henteu gampang kaganggu ku angin alami sareng nyababkeun angin ngabalikeun. Kauntungannana duanana mode ventilasi tekanan sarta mode ventilasi nyeuseup mangrupa cara penting pikeun ngaronjatkeun efek ventilasi tambang.
The disadvantage tina tekanan sarta ngompa ventilasi dicampur éta aya leuwih parabot ventilasi diperlukeun, sarta aliran hawa dina bagian angin teu bisa dikawasa. Leakage hawa di handapeun inlet sumur jeung wewengkon runtuhna sisi knalpot masih aya, tapi leuwih leutik.
Nalika milih modeu ventilasi, naha permukaanna ngagaduhan daérah runtuh atanapi saluran anu sesah pikeun ngasingkeun mangrupikeun faktor anu penting. Pikeun tambang anu ngandung unsur radioaktif atanapi batu mineral kalayan résiko durukan spontan, jinis pompa tekanan atanapi pompa tekanan campuran kedah diadopsi, sareng jinis mesin anu tiasa dikontrol dina sababaraha tahap kedah diadopsi. Pikeun tambang anu teu gaduh aréa subsidence permukaan atanapi henteu aréa subsidence tapi bisa ngajaga saluran knalpot ketat ku ngeusian sarta sealing, tipe ékstraksi atawa tipe ékstraksi utamana ku tipe ékstraksi kudu diadopsi. Pikeun Pertambangan kalayan sajumlah ageung daérah subsidence permukaan, sareng tambang anu henteu gampang dipisahkeun antara saluran knalpot sareng goaf, atanapi tambang dibuka tina hawa kabuka ka pertambangan bawah tanah, tekanan utama sareng ngompa tipe campuran atanapi stasiun mesin multi-tahap tipe anu tiasa dikontrol kedah diadopsi.
Situs pamasangan ventilator utama umumna aya dina taneuh sareng ogé tiasa dipasang di jero taneuh. Kauntungannana pamasangan dina taneuh nyaéta pamasangan, overhaul, pangropéa sareng manajemén langkung merenah sareng henteu gampang ruksak ku bencana bawah tanah. The disadvantage nya éta panutupanana wellhead, alat sabalikna sarta torowongan angin boga ongkos konstruksi tinggi na leakage hawa pondok-circuit; nalika tambang jero sareng muka kerja jauh tina ventilator utama, biaya instalasi sareng konstruksi tinggi. Kauntungannana ventilator utama dipasang di jero taneuh nyaéta yén alat ventilator utama bocor kirang, kipas deukeut ka bagian angin, kirang leakage hawa sapanjang jalan bisa ngagunakeun leuwih hawa atawa knalpot dina waktos anu sareng, nu bisa ngurangan résistansi ventilasi jeung ngégél kirang. Kakuranganna nyaéta pamasangan, pamariksaan, pangurusna teu merenah, gampang ruksak ku bencana bawah tanah.
wéb:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telepon: +86 15640380985
waktos pos: Mar-31-2023
