Ⅱ Ventilasi tambang
Di jero taneuh, alatan étapertambanganoperasi sarta oksidasi mineral jeung alesan sejen, komposisi hawa bakal robah, utamana manifested salaku réduksi oksigén, kanaékan gas toksik sarta ngabahayakeun, lebu mineral campur kode, suhu, kalembaban, parobahan tekanan, jsb parobahan ieu ngabalukarkeun ngarugikeun jeung dampak dina kaséhatan. jeung kasalametan pagawe.Pikeun mastikeun kaséhatan pagawé sareng kaayaan kerja anu pas, sareng mastikeun produksi anu aman sareng kontinyu, perlu pikeun ngirim hawa seger tina taneuh ka jero taneuh, sareng ngaleupaskeun hawa kotor tina jero taneuh ka taneuh, anu tujuanana. tina ventilasi tambang.
1 Sistem ventilasi tambang
Dina raraga ngirim hawa seger cukup ka beungeut pertambangan jero taneuh sapanjang arah jeung jalur nu tangtu, sarta dina waktos anu sareng ngurangan hawa kotor ti tambang dina arah jeung jalur nu tangtu, perlu merlukeun tambang boga lumrah. sistem ventilasi.
1) Nurutkeun kana klasifikasi ngahiji atawa régional sakabéh tambang
A tambang constitutes sistem ventilasi integral disebut ventilasi seragam.A tambang dibagi kana sababaraha sistem ventilasi rélatif bebas, sarta unggal sistem boga inlet hawa sorangan, aci knalpot jeung kakuatan ventilasi.Sanaos aya hubungan antara aci sareng jalan raya, aliran angin henteu saling ngaganggu sareng silih bebas, anu disebut ventilasi partisi.
Ventilasi terpadu boga kaunggulan tina knalpot kentel, parabot ventilasi kirang sarta manajemén terpusat merenah.Pikeun tambang kalawan wengkuan pertambangan leutik sarta sababaraha kaluar permukaan, utamana Pertambangan jero, éta lumrah pikeun ngadopsi ventilasi hasil ngahijikeun Tambang sakabeh.
Ventilasi Zona boga kaunggulan jalan hawa pondok, gaya Yin leutik, leakage hawa kirang, konsumsi énergi low, jaringan basajan, gampang pikeun ngadalikeun aliran hawa, mangpaat pikeun ngurangan runtuyan hawa polusi jeung distribusi volume hawa, sarta bisa nampa pangaruh ventilasi hadé. .Ku alatan éta, ventilasi partisi loba dipaké dina sababaraha tambang jeung awak bijih deet tur sumebar atawa tambang jeung awak bijih deet tur leuwih Wells dina beungeut cai.
Ventilasi Zona tiasa dibagi dumasar kana awak bijih,pertambangantingkat wewengkon jeung panggung.
2) Klasifikasi nurutkeun susunan aci hawa inlet jeung aci hawa knalpot
Unggal sistem ventilasi kudu boga sahenteuna sumur inlet hawa dipercaya jeung sumur knalpot dipercaya.Biasana sumur ngangkat kandang dianggo salaku aci hawa, sababaraha tambang ogé nganggo aci hawa khusus.Kusabab aliran hawa haseup ngandung sajumlah ageung gas beracun sareng lebu, Sumur knalpot umumna khusus.
Numutkeun posisi relatif aci hawa inlet jeung hawa knalpot ogé, éta bisa dibagi kana tilu arrangements béda: sentral, diagonal jeung sentral diagonal campuran bentuk.
① Gaya sentral
Sumur inlet hawa sareng sumur knalpot aya di tengah awak bijih, sareng jalur aliran angin di jero taneuh dibalikkeun, sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 3-7.
sistem ventilasi sentral
Tata perenah sentral boga kaunggulan biaya infrastruktur kirang, produksi gancang, wangunan taneuh terpusat, manajemén gampang, karya jero aci merenah, gampang pikeun ngahontal anti angin.Tata perenah sentral lolobana dipaké pikeun pertambangan awak bijih laminated.
② diagonal
Kana aci hawa dina jangjang awak bijih, aci knalpot dina jangjang séjén awak bijih, disebut jangjang tunggal diagonal, ditémbongkeun saperti dina gambar 3-8 kana aci hawa di tengah awak bijih, aci hawa balik di dua jangjang, disebut dua jangjang diagonal, ditémbongkeun saperti dina gambar 3-9 lamun awak bijih pisan panjang, kana aci hawa sarta aci knalpot sapanjang perenah interval atawa ketebalan awak bijih, kana aci hawa, aci knalpot sabudeureun bijih. perenah awak, disebut tipe diagonal interval.Dina ventilasi diagonal, jalur aliran aliran hawa dina tambang langsung.
Aci ventilasi diagonal jangjang tunggal
Susunan diagonal boga kaunggulan tina garis hawa pondok, leungitna tekanan hawa kirang, leakage hawa kirang, tekanan hawa stabil salila produksi tambang, distribusi volume hawa seragam, sarta jarak jauh ti permukaan ti situs industri.Mode perenah diagonal umumna dipaké dina tambang logam.
③ Tengah diagonal campur tipe
Nalika awak bijih panjang sareng rentang pertambangan lega, pamekaran sentral, tiasa diatur di tengah awak bijih, pikeun ngajawab ventilasi tina pertambangan awak bijih sentral dina aci knalpot dina dua jangjang tambang, ngajawab ventilasi tina pertambangan awak bijih jauh, sakabeh awak bijih boga duanana sentral jeung diagonal, ngabentuk diagonal sentral dicampurkeun.
Sanaos bentuk susunan sumur inlet hawa sareng sumur knalpot tiasa diringkeskeun salaku jinis-jinis di luhur, kusabab kaayaan pajeulitna awak bijih sareng metode eksploitasi sareng pertambangan anu béda, dina rarancang sareng prakték produksi, susunanna kedah dilakukeun saluyu. kaayaan husus unggal tambang, tanpa watesan jenis di luhur.
3) Klasifikasi dumasar kana mode kerja kipas
Modeu kerja kipas kalebet jinis tekanan, jinis ékstraksi sareng jinis campuran.
① Tekanan
Tekenan-di ventilasi nyaéta sangkan sakabeh sistem ventilasi pikeun ngabentuk kaayaan tekanan positif luhureun tekanan atmosfir lokal dina aksi kipas tekanan utama.Kusabab konsentrasi aliran hawa, gradién tekanan tinggi dina bagian inlet hawa bisa nyieun aliran hawa seger gancang dikirim ka jero taneuh sapanjang jalur ventilasi ditunjuk, pikeun nyegah polusi ku operasi lianna, sarta kualitas hawa anu alus.
Karugian tina ventilasi inlet tekanan nyaéta fasilitas kontrol aliran hawa sapertos panto hawa kedah aya dina bagian inlet hawa.Alatan angkutan sering sareng pedestrians, teu gampang pikeun ngatur jeung kontrol, sarta handap sumur boga leakage hawa badag.Gradién tekanan low kabentuk dina ventilator utama dina bagian knalpot, sarta hawa kotor teu bisa gancang discharged tina hawa ogé nurutkeun jalur ditunjuk, sahingga aliran hawa jero taneuh disordered.Nambahkeun gangguan angin alam, malah angin sabalikna, polusi fenomena angin anyar.
②Tipe kaluar
Ventilasi ékstraktif nyaéta sangkan sakabéh sistem ventilasi dina aksi kipas utama pikeun ngabentuk tekanan négatip leuwih handap tekanan atmosfir lokal.Alatan konsentrasi hawa haseup jeung volume knalpot badag, ventilasi knalpot ngabalukarkeun gradién tekanan tinggi di sisi hawa knalpot, nu ngajadikeun hawa kotor unggal permukaan kerja gancang ngumpul kana saluran knalpot, sarta haseup tina sistem knalpot henteu. gampang nyebarkeun ka roadways séjén, jeung haseup haseup speed gancang.Ieu mangrupikeun kaunggulan ageung tina ventilasi nyeuseup.Sajaba ti éta, AC jeung kontrol fasilitas dipasang dina saluran knalpot, teu ngahalangan angkutan pedestrian, manajemén merenah, kontrol dipercaya.
The disadvantage of nyeuseup ventilasi éta nalika sistem knalpot henteu ketang, éta gampang pikeun ngabalukarkeun fenomena nyerep hawa circuit pondok.Utamana lamun metoda runtuhna dipaké pikeun tambang, wewengkon subsidence permukaan jeung goaf disambungkeun, fenomena ieu leuwih serius.Salaku tambahan, tekanan angin permukaan kerja sareng sistem inlet hawa sadayana rendah, sareng jalan hawa inlet hawa kapangaruhan ku tekanan angin alami, anu gampang dibalikkeun, nyababkeun gangguan aliran hawa jero taneuh.Sistem ventilasi ékstraksi ngajadikeun sumur ngangkat utama dina posisi inlet hawa, sarta Pertambangan kalér kudu mertimbangkeun ngangkat sumur dina usum tiis.
Kalolobaan tambang logam jeung non-batubara lianna di Cina ngadopsi ventilasi ditarik-kaluar.
3) Tekanan jeung ngompa campuran
Ventilasi campuran tekanan-ngompa dikawasa ku kipas utama di sisi inlet sareng sisi knalpot, supados bagian inlet sareng bagian knalpot dina kaayaan tekanan angin anu langkung luhur sareng gradién tekanan, aliran angin dumasar kana jalur anu ditunjuk, haseup haseup nyaéta gancang, leakage hawa diréduksi, teu gampang kaganggu ku angin alam sarta ngabalukarkeun angin ngabalikeun.Kauntungannana duanana mode ventilasi tekanan sarta mode ventilasi nyeuseup mangrupa cara penting pikeun ngaronjatkeun efek ventilasi tambang.
The disadvantage tina tekanan sarta ngompa ventilasi dicampur éta aya leuwih parabot ventilasi diperlukeun, sarta aliran hawa dina bagian angin teu bisa dikawasa.Leakage hawa di handapeun inlet sumur jeung wewengkon runtuhna sisi knalpot masih aya, tapi leuwih leutik.
Nalika milih modeu ventilasi, naha permukaanna ngagaduhan daérah runtuh atanapi saluran anu sesah pikeun ngasingkeun mangrupikeun faktor anu penting.Pikeun tambang anu ngandung unsur radioaktif atanapi batu mineral kalayan résiko durukan spontan, jinis pompa tekanan atanapi pompa tekanan campuran kedah diadopsi, sareng jinis mesin anu tiasa dikontrol dina sababaraha tahap kedah diadopsi.Pikeun tambang anu teu gaduh aréa subsidence permukaan atanapi henteu aréa subsidence tapi bisa ngajaga saluran knalpot ketat ku ngeusian sarta sealing, tipe ékstraksi atawa tipe ékstraksi utamana ku tipe ékstraksi kudu diadopsi.Pikeun Pertambangan kalawan sajumlah badag wewengkon subsidence permukaan, sarta Pertambangan nu teu gampang papisah antara saluran knalpot jeung goaf, atawa Pertambangan dibuka tina hawa kabuka ka pertambangan jero taneuh, tekanan utama jeung ngompa tipe campuran atawa multi. -panggung stasiun mesin tipe controllable kudu diadopsi.
Situs pamasangan ventilator utama umumna aya dina taneuh sareng ogé tiasa dipasang di jero taneuh.Kauntungannana pamasangan dina taneuh nyaéta pamasangan, overhaul, pangropéa sareng manajemén langkung merenah sareng henteu gampang ruksak ku bencana bawah tanah.The disadvantage nya éta panutupanana wellhead, alat sabalikna sarta torowongan angin boga ongkos konstruksi tinggi na leakage hawa pondok-circuit;nalika tambang jero sareng muka kerja jauh tina ventilator utama, biaya instalasi sareng konstruksi tinggi.Kauntungannana ventilator utama dipasang di jero taneuh nyaéta yén alat ventilator utama bocor kirang, kipas caket sareng bagian angin, kirang bocor hawa sapanjang jalan tiasa nganggo langkung hawa atanapi knalpot dina waktos anu sami, anu tiasa ngirangan ventilasi. lalawanan jeung ngégél kirang.Kakuranganna nyaéta pamasangan, pamariksaan, pangurusna teu merenah, gampang ruksak ku bencana bawah tanah.
wéb:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telepon: +86 15640380985
waktos pos: Mar-31-2023
