Ⅱ ਮੇਰਾ ਹਵਾਦਾਰੀ
ਭੂਮੀਗਤ ਵਿਚ, ਦੇ ਕਾਰਨਮਾਈਨਿੰਗਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਹਵਾ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਮੀ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਖਣਿਜ ਧੂੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਆਦਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ।ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਤੱਕ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਭੇਜਣਾ, ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਤੋਂ ਗੰਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਾ.
1 ਮਾਈਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਭੇਜਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਖਾਣ ਤੋਂ ਗੰਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਖਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ. ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ.
1) ਪੂਰੀ ਖਾਨ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ
ਇੱਕ ਖਾਨ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਖਾਨ ਨੂੰ ਕਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਤੰਤਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਪਣੀ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਿਕਾਸ, ਘੱਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਕੋਪ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਤਹ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਖਾਨ ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ।
ਜ਼ੋਨ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਹਵਾਈ ਸੜਕ, ਛੋਟੀ ਯਿਨ ਫੋਰਸ, ਘੱਟ ਹਵਾ ਲੀਕ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਸਧਾਰਨ ਨੈਟਵਰਕ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹਵਾ ਦੀ ਲੜੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੰਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. .ਇਸ ਲਈ, ਵਿਭਾਜਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਖਲੇ ਅਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰਾਂ ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੋਖਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੂਹਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ੋਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,ਮਾਈਨਿੰਗਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ.
2) ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਹਰੇਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਖੂਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਕਾਸ ਖੂਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਖੂਹ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਖਾਣਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਧੂੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਖੂਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਵੈਲ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੇਂਦਰੀ, ਵਿਕਰਣ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਕਰਣ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰੂਪ।
① ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ੈਲੀ
ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਖੂਹ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਖੂਹ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੂਟ ਉਲਟਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3-7 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ
ਕੇਂਦਰੀ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਲਾਗਤ, ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ, ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਮਾਰਤ, ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸ਼ਾਫਟ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਕੰਮ, ਵਿਰੋਧੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.ਕੇਂਦਰੀ ਲੇਆਉਟ ਜਿਆਦਾਤਰ ਲੇਮੀਨੇਟਡ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
② ਵਿਕਰਣ
ਧਾਤੂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ਾਫਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਵਿੰਗ ਡਾਇਗਨਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3-8 ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਪਸੀ ਏਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਖੰਭਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਖੰਭ ਤਿਰਛਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3-9 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧਾਤੂ ਦਾ ਸਰੀਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਾਲ ਲੇਆਉਟ ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਬੌਡੀ ਲੇਆਉਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਅੰਤਰਾਲ ਡਾਇਗਨਲ ਕਿਸਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡਾਇਗਨਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਖਾਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੂਟ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ-ਵਿੰਗ ਡਾਇਗਨਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸ਼ਾਫਟ
ਡਾਇਗਨਲ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ, ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਲੀਕ, ਮਾਈਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਇੱਕਸਾਰ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੰਡ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਸਤਹ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਡਾਇਗਨਲ ਲੇਆਉਟ ਮੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
③ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਕਰਣ ਮਿਕਸਿੰਗ ਕਿਸਮ
ਜਦੋਂ ਧਾਤ ਦਾ ਸਰੀਰ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਨਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ, ਧਾਤ ਦੇ ਦੋ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਧਾਤੂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰਿਮੋਟ ਓਰ ਬਾਡੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ, ਪੂਰੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰਣ ਦੋਵੇਂ ਹਨ, ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਕਰਣ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਖੂਹ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਖੂਹ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਧਾਤੂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖਣਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਵਿਵਸਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਹਰੇਕ ਖਾਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ।
3) ਪੱਖੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਪੱਖੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕੱਢਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
① ਦਬਾਅ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਇਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਮੁੱਖ ਦਬਾਅ ਪੱਖੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਥਾਨਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਵਾਦਾਰੀ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਨਲੇਟ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਅਕਸਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੂਹ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
②ਆਊਟ ਕਿਸਮ
ਐਕਸਟਰੈਕਟਿਵ ਹਵਾਦਾਰੀ ਮੁੱਖ ਪੱਖੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੂਰੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ।ਨਿਕਾਸ ਹਵਾ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਕਾਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਿਕਾਸ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੰਦੀ ਹਵਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਡੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹੋਰ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ।ਇਹ ਚੂਸਣ-ਆਊਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਡਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ।
ਚੂਸਣ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹਵਾ ਸਮਾਈ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਢਹਿਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਮਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਤਹ ਦੇ ਘਟਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਗੋਫ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਰੋਡ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਲਟਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਲਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਾਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਕੋਇਲੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
3) ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਣ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਪੰਪਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪੱਖੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਨਲੇਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼, ਹਵਾ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਉਲਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਦਬਾਅ ਹਵਾਦਾਰੀ ਮੋਡ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਮਾਈਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਖੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਢਹਿਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ।
ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਭਾਵੇਂ ਸਤਹ ਦਾ ਢਹਿਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਲਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ ਤੱਤ ਜਾਂ ਖਣਿਜ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪਿੰਗ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਪੰਪਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਮਸ਼ੀਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲੇਬਲ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਸ ਖਾਨ ਲਈ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਸਤਹ ਘਟਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਘਟਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰਕੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਡਕਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਨਲੀ ਅਤੇ ਗੋਫ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਖੁੱਲੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਗਈਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਮਲਟੀ. -ਸਟੇਜ ਮਸ਼ੀਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲੇਬਲ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਓਵਰਹਾਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਵੈਲਹੈੱਡ ਕਲੋਜ਼ਰ, ਰਿਵਰਸ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਏਅਰ ਲੀਕੇਜ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਖਾਨ ਡੂੰਘੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਮੁੱਖ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਭੂਮੀਗਤ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਮੁੱਖ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਯੰਤਰ ਘੱਟ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸੀਲ ਘੱਟ.ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਪਨਾ, ਨਿਰੀਖਣ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਭੂਮੀਗਤ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਵੈੱਬ:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
ਫੋਨ: +86 15640380985
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-31-2023
