Ⅱ aeráil mianach
Sa thalamh, mar gheall ar anmianadóireachtoibriú agus ocsaídiú mianraí agus cúiseanna eile, athróidh comhdhéanamh an aeir, a léirítear go príomha mar laghdú ocsaigine, méadú ar gháis tocsaineacha agus díobhálacha, meascadh deannaigh mianraí, teocht, taise, athrú brú, etc. Déanann na hathruithe seo dochar agus tionchar ar shláinte agus sábháilteacht oibrithe.D'fhonn sláinte oibrithe agus coinníollacha oibre cuí a áirithiú, agus táirgeadh sábháilte agus leanúnach a áirithiú, is gá aer úr a sheoladh ón talamh go dtí an talamh faoi thalamh, agus an t-aer salach a urscaoileadh ón talamh go dtí an talamh, agus is é sin an cuspóir. de mo aeráil.
1 Córas aerála mianach
D'fhonn go leor aer úr a sheoladh chuig an aghaidh mianadóireachta faoi thalamh ar feadh treo agus bealach áirithe, agus ag an am céanna chun an t-aer salach a scaoileadh ón mianach i dtreo agus bealach áirithe, is gá a cheangal ar an mianach a bheith réasúnta. córas aerála.
1) De réir aicmiú aontaithe nó réigiúnach an mhianaigh ar fad
Is éard atá i mianach ná córas aerála lárnach ar a dtugtar aeráil aonfhoirmeach.Tá mianach roinnte i roinnt córais aerála réasúnta neamhspleách, agus tá a inlet aeir, seafta sceite agus cumhacht aerála féin ag gach córas.Cé go bhfuil nasc idir an seafta agus an bóthar, ní chuireann an sreabhadh gaoithe isteach ar a chéile agus tá sé neamhspleách ar a chéile, ar a dtugtar aeráil deighilte.
Tá buntáistí ag aeráil aontaithe sceite tiubhaithe, níos lú trealamh aerála agus bainistíocht láraithe áisiúil.Maidir leis na mianaigh le raon feidhme mianadóireachta beag agus beagán bealaí amach dromchla, go háirithe na mianaigh dhomhain, tá sé réasúnta aeráil aontaithe an mhianaigh iomláin a ghlacadh.
Tá na buntáistí a bhaineann le aeráil chrios aerbhealaigh gearr, fórsa Ceann beag, sceitheadh aeir níos lú, tomhaltas ísealfhuinnimh, líonra simplí, éasca le rialú a dhéanamh ar an sruth aeir, chun an truailliú aeir agus an dáileadh toirte aeir a laghdú, agus is féidir éifeacht aerála níos fearr a fháil. .Dá bhrí sin, úsáidtear aeráil deighilte go forleathan i roinnt mianaigh le comhlachtaí méine éadomhain agus scaipthe nó mianaigh le comhlachtaí méine éadomhain agus níos mó Wells ar an dromchla.
Is féidir aeráil crios a roinnt de réir an chomhlachta méine,mianadóireachtlimistéar agus leibhéal stáitse.
2) Aicmiú de réir shocrú an seafta aer inlet agus an seafta aer sceite
Ba cheart go mbeadh tobar ionraonta aer iontaofa agus tobar sceite iontaofa ar a laghad ag gach córas aerála.De ghnáth úsáidtear an tobar ardaithe cage mar seafta aeir, úsáideann roinnt mianaigh seafta aeir speisialta freisin.Toisc go bhfuil líon mór gáis agus deannaigh tocsaineacha sa sreabhadh aer sceite, tá na toibreacha sceite speisialta i gcoitinne.
De réir staid choibhneasta an seafta aeir inlet agus an t-aer sceite go maith, is féidir é a roinnt ina thrí shocrú éagsúla: foirmeacha measctha trasnánach lárnach, trasnánach agus lárnach.
① Stíl lárnach
Tá an tobair inlet aeir agus an tobar sceite suite i lár an chomhlachta méine, agus tá bealach sreabhadh an tsreabhadh gaoithe sa thalamh faoi thalamh droim ar ais, mar a thaispeántar i bhFíor 3-7.
córas aerála lárnach
Tá na buntáistí a bhaineann le costas bonneagair níos lú ag an leagan amach lárnach, táirgeadh tapa, tógáil láraithe talún, bainistíocht éasca, obair áisiúil doimhneacht seafta, éasca le frith-ghaoithe a bhaint amach.Úsáidtear an leagan amach lárnach den chuid is mó le haghaidh comhlachtaí méine lannaithe mianadóireachta.
② an trasnánach
Isteach sa seafta aeir sa sciathán comhlacht méine, seafta sceite sa sciathán eile den chomhlacht méine, ar a dtugtar trasnánach sciathán amháin, mar a thaispeántar i bhfigiúr 3-8 isteach sa seafta aeir i lár an chomhlachta méine, an seafta aer fillte i an dá sciathán, ar a dtugtar trasnánach dhá sciathán, mar a thaispeántar i bhfigiúr 3-9 nuair a bhíonn an comhlacht méine an-fhada, isteach sa seafta aer agus seafta sceite ar feadh an leagan amach eatramh nó tiús comhlacht méine, isteach sa seafta aer, seafta sceite timpeall an méine leagan amach coirp, ar a dtugtar cineál trasnánach eatramh.Sa aeráil trasnánach, tá bealach sreabhadh an tsreafa aeir sa mhianach díreach.
Seafta aerála trasnánach aon-sciathán
Tá na buntáistí a bhaineann le líne gearr aeir ag socrú trasnánach, níos lú caillteanas brú aeir, níos lú sceitheadh aeir, brú aeir cobhsaí le linn táirgeadh mianach, dáileadh aonfhoirmeach toirte aeir, agus fad i bhfad ón dromchla ón suíomh tionsclaíoch.Úsáidtear modh leagan trasnánach go ginearálta i mianaigh miotail.
③ Cineál meascadh trasnánach lárnach
Nuair a bhíonn an comhlacht méine fada agus go bhfuil an raon mianadóireachta leathan, is féidir an fhorbairt lárnach, a shocrú i lár an chomhlachta méine, chun aeráil an chomhlachta méine lárnach a réiteach sa seafta sceite i dhá sciathán an mhianaigh, réiteach ar an aeráil an mhianadóireacht comhlacht méine iargúlta, tá an comhlacht méine iomlán idir lárnach agus trasnánach, a bheidh ina trasnánach lárnach measctha.
Cé gur féidir achoimre a dhéanamh ar fhoirmeacha socraithe tobair inlet aeir agus tobair sceite mar na cineálacha thuas, mar gheall ar na coinníollacha casta a bhaineann le comhlacht méine agus modhanna éagsúla saothraithe agus mianadóireachta, sa chleachtas dearadh agus táirgthe, ba cheart an socrú a dhéanamh de réir an coinníollacha sonracha gach mianach, gan teorainneacha na gcineálacha thuas.
3) Aicmiú de réir modh oibre an lucht leanúna
Áirítear le modhanna oibre an lucht leanúna cineál brú, cineál eastósctha agus cineál measctha.
① Brú
Is éard atá i gceist le aeráil brú-isteach an córas aerála iomlán a dhéanamh chun staid an bhrú dearfach a fhoirmiú os cionn an bhrú atmaisféarach áitiúil faoi ghníomh an phríomh-lucht leanúna brú.Mar gheall ar an tiúchan de shreabhadh aeir, is féidir leis an grádán ardbhrú sa chuid inlet aer a dhéanamh ar an sreabhadh aer úr a sheoladh go tapa isteach sa thalamh ar feadh an mbealach aerála ainmnithe, chun truailliú a sheachaint ag oibríochtaí eile, agus tá an caighdeán an aeir maith.
Is é an míbhuntáiste a bhaineann le aeráil inlet brú ná go gcaithfidh na háiseanna rialaithe sreafa aeir ar nós doirse aeir a bheith suite sa chuid inlet aeir.Mar gheall ar iompar go minic agus coisithe, níl sé éasca a bhainistiú agus a rialú, agus tá sceitheadh aeir mór ag bun an tobair.Déantar an grádán brú íseal a fhoirmiú sa phríomh-aerálaí sa chuid sceite, agus ní féidir an t-aer salach a scaoileadh go tapa ón aer go maith de réir an bhealaigh ainmnithe, rud a fhágann go bhfuil an sreabhadh aer faoi thalamh neamhord.Cuir isteach an ghaoth nádúrtha, fiú droim ar ais gaoithe, truailliú feiniméan gaoithe nua.
② Amach cineál
Is éard atá i gceist le aeráil eastóscach ná an córas aerála iomlán a dhéanamh faoi ghníomh an phríomh-lucht leanúna chun brú diúltach a fhoirmiú níos ísle ná an brú atmaisféarach áitiúil.Mar gheall ar thiúchan an aeir sceite agus an méid mór sceite, bíonn an t-aeráil sceite ina chúis le grádán ardbhrú ar thaobh an aeir sceite, rud a fhágann go bhfuil aer salach gach dromchla oibre comhchruinnithe go tapa ar an duct sceite, agus nach bhfuil deatach an chórais sceite. éasca a scaipeadh ar bhóithre eile, agus tá an luas sceite deataigh go tapa.Is buntáiste mór é seo a bhaineann le haeráil trí shúchán.Ina theannta sin, tá na háiseanna aerchóirithe agus rialaithe suiteáilte sa duct sceite, ná bac ar iompar coisithe, bainistíocht áisiúil, rialú iontaofa.
Is é an míbhuntáiste a bhaineann le haeráil shúchán ná nuair nach bhfuil an córas sceite daingean, is furasta feiniméan ionsú aeir gearrchiorcad a chur faoi deara.Go háirithe nuair a úsáidtear an modh collapse chun mianach, tá an limistéar turnamh dromchla agus an gabhar ceangailte, tá an feiniméan seo níos tromchúisí.Ina theannta sin, tá brú gaoithe an dromchla oibre agus an córas inlet aeir ar fad íseal, agus tá an brú gaoithe nádúrtha tionchar ag an mbóthar aer inlet aer, atá éasca a aisiompú, agus mar thoradh ar neamhord sreabhadh aeir faoi thalamh.Déanann an córas aerála eastóscadh an príomh-ardú go maith sa suíomh inlet aeir, agus ba cheart go ndéanfadh na mianaigh thuaidh smaoineamh ar an ardú go maith sa gheimhreadh.
Glacann an chuid is mó de na mianaigh miotail agus neamh-ghuail eile sa tSín aeráil tarraingthe amach.
3) Meascán brú agus pumpála
Tá aeráil mheasctha brú-pumpála á rialú ag an bpríomhlucht leanúna ar an taobh inlet agus an taobh sceite, ionas go mbeidh an t-alt inlet agus an t-alt sceite faoi ghníomhaíocht brú gaoithe níos airde agus grádán brú, sreabhadh gaoithe de réir an bhealaigh ainmnithe, tá sceite deataigh. go tapa, laghdaítear sceitheadh aeir, ní éasca a bheith suaite ag gaoth nádúrtha agus a chur faoi deara droim ar ais gaoithe.Is bealach tábhachtach é an buntáiste a bhaineann le modh aerála brú agus modh aerála súchán chun éifeacht aerála mianach a fheabhsú.
Is é an míbhuntáiste a bhaineann le aeráil mheasctha brú agus caidéalaithe ná go bhfuil gá le níos mó trealaimh aerála, agus ní féidir an sreabhadh aer sa chuid gaoithe a rialú.Tá sceitheadh aeir i bun inlet an tobair agus limistéar titim an taobh sceite fós ann, ach tá sé i bhfad níos lú.
Agus an modh aerála á roghnú, is fachtóir an-tábhachtach é cibé an bhfuil limistéar titime nó bealaí eile atá deacair a leithlisiú ar an dromchla.Maidir leis na mianaigh ina bhfuil eilimintí radaighníomhacha nó carraigeacha mianraí le riosca dócháin spontáineach, ba cheart cineál brú-chaidéalaithe nó cineál measctha brú-phumpála a ghlacadh, agus ba cheart go nglacfaí le cineál inrialaithe stáisiún meaisín ilchéime.Maidir leis an mianach nach bhfuil aon limistéar turnamh dromchla nó aon limistéar turnamh ach is féidir leis an duct sceite a choinneáil daingean trí líonadh agus séalaithe, ba cheart an cineál eastósctha nó an cineál eastósctha a ghlacadh go príomha de réir an chineáil eastósctha.Maidir leis na mianaigh le líon mór de limistéir turnamh dromchla, agus na mianaigh nach bhfuil scoite amach go héasca idir an duct sceite agus an gabhar, nó na mianaigh a osclaíodh ón aer oscailte go dtí an mianadóireacht faoi thalamh, is é an príomh-bhrú agus an caidéalú cineál measctha nó il. - ba cheart cineál inrialaithe stáisiún meaisín stáitse a ghlacadh.
Tá suíomh suiteála an phríomh-aerálaí go ginearálta ar an talamh agus is féidir é a shuiteáil faoi thalamh freisin.Is é an buntáiste a bhaineann leis an suiteáil ar an talamh ná go bhfuil an suiteáil, an t-athchóiriú, an cothabháil agus an bhainistíocht níos áisiúla agus nach bhfuil sé éasca damáiste a dhéanamh de bharr tubaistí faoi thalamh.Is é an míbhuntáiste go bhfuil costas tógála ard agus sceitheadh aeir gearrchiorcad ag dúnadh an tobair, an fheiste droim ar ais agus an tollán gaoithe;nuair a bhíonn an mianach domhain agus go bhfuil an t-aghaidh oibre i bhfad ón bpríomh-aerálaí, tá na costais suiteála agus tógála ard.Is é an buntáiste a bhaineann leis an bpríomh-aerálaí atá suiteáilte sa thalamh faoi thalamh ná go bhfuil an príomh-ghléas aerála ag sceitheadh níos lú, tá an lucht leanúna gar don chuid gaoithe, is féidir le níos lú sceitheadh aeir ar an mbealach níos mó aer nó sceite a úsáid ag an am céanna, rud a d'fhéadfadh an t-aeráil a laghdú. friotaíocht agus séala níos lú.Is é an míbhuntáiste atá aige ná go bhfuil suiteáil, cigireacht, bainistíocht deacair, éasca le damáiste a dhéanamh ar thubaistí faoi thalamh.
Gréasán:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Fón: +86 15640380985
Am poist: Mar-31-2023
