Ⅱ खाणीतील वायुवीजन
भूगर्भात, मुळेखाणकामऑपरेशन आणि खनिज ऑक्सिडेशन आणि इतर कारणांमुळे, हवेची रचना बदलेल, प्रामुख्याने ऑक्सिजन कमी होणे, विषारी आणि हानिकारक वायूंचे वाढणे, खनिज धूळ मिसळणे, तापमान, आर्द्रता, दाब बदलणे इत्यादी म्हणून प्रकट होते. हे बदल कामगारांच्या आरोग्यावर आणि सुरक्षिततेवर हानी पोहोचवतात आणि परिणाम करतात. कामगारांचे आरोग्य आणि योग्य कामाची परिस्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी आणि सुरक्षित आणि सतत उत्पादन सुनिश्चित करण्यासाठी, जमिनीवरून भूगर्भात ताजी हवा पाठवणे आणि भूगर्भातून घाणेरडी हवा जमिनीवर सोडणे आवश्यक आहे, जे खाणीच्या वायुवीजनाचा उद्देश आहे.
१ खाण वायुवीजन प्रणाली
विशिष्ट दिशेने आणि मार्गाने भूमिगत खाणकामाच्या ठिकाणी पुरेशी ताजी हवा पाठविण्यासाठी आणि त्याच वेळी खाणीतील घाणेरडी हवा विशिष्ट दिशेने आणि मार्गाने सोडण्यासाठी, खाणीत वाजवी वायुवीजन व्यवस्था असणे आवश्यक आहे.
१) संपूर्ण खाणीच्या एकात्मिक किंवा प्रादेशिक वर्गीकरणानुसार
खाण ही एक अविभाज्य वायुवीजन प्रणाली असते ज्याला एकसमान वायुवीजन म्हणतात. खाण अनेक तुलनेने स्वतंत्र वायुवीजन प्रणालींमध्ये विभागली जाते आणि प्रत्येक प्रणालीची स्वतःची एअर इनलेट, एक्झॉस्ट शाफ्ट आणि वायुवीजन शक्ती असते. जरी शाफ्ट आणि रस्त्यामध्ये एक संबंध असला तरी, वारा प्रवाह एकमेकांमध्ये व्यत्यय आणत नाही आणि एकमेकांपासून स्वतंत्र असतो, ज्याला विभाजन वायुवीजन म्हणतात.
एकात्मिक वायुवीजनाचे फायदे म्हणजे एकाग्र एक्झॉस्ट, कमी वायुवीजन उपकरणे आणि सोयीस्कर केंद्रीकृत व्यवस्थापन. लहान खाण क्षेत्र आणि कमी पृष्ठभागावरील निर्गमन असलेल्या खाणींसाठी, विशेषतः खोल खाणींसाठी, संपूर्ण खाणीचे एकीकृत वायुवीजन स्वीकारणे वाजवी आहे.
झोन वेंटिलेशनमध्ये लहान हवाई रस्ता, कमी यिन फोर्स, कमी हवेची गळती, कमी ऊर्जेचा वापर, साधे नेटवर्क, हवेचा प्रवाह नियंत्रित करणे सोपे, प्रदूषण कमी करण्यासाठी फायदेशीर असे फायदे आहेत. हवा मालिका आणि हवेचे प्रमाण वितरण, आणि चांगले वायुवीजन परिणाम प्राप्त करू शकते. म्हणून, उथळ आणि विखुरलेल्या धातूच्या शरीरांसह किंवा उथळ धातूच्या शरीरांसह आणि पृष्ठभागावर अधिक विहिरी असलेल्या काही खाणींमध्ये विभाजन वायुवीजन मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
झोन वेंटिलेशन हे धातूच्या शरीरानुसार विभागले जाऊ शकते,खाणकामक्षेत्र आणि स्टेज पातळी.
२) इनलेट एअर शाफ्ट आणि एक्झॉस्ट एअर शाफ्टच्या व्यवस्थेनुसार वर्गीकरण
प्रत्येक वायुवीजन प्रणालीमध्ये किमान एक विश्वासार्ह एअर इनलेट वेल आणि एक विश्वासार्ह एक्झॉस्ट वेल असावा. सहसा पिंजरा उचलण्याची विहीर एअर शाफ्ट म्हणून वापरली जाते, काही खाणींमध्ये विशेष एअर शाफ्ट देखील वापरला जातो. एक्झॉस्ट एअर फ्लोमध्ये मोठ्या प्रमाणात विषारी वायू आणि धूळ असल्याने, एक्झॉस्ट वेल्स सामान्यतः विशेष असतात.
इनलेट एअर शाफ्ट आणि एक्झॉस्ट एअर वेलच्या सापेक्ष स्थितीनुसार, ते तीन वेगवेगळ्या व्यवस्थांमध्ये विभागले जाऊ शकते: मध्यवर्ती, कर्णरेषा आणि मध्यवर्ती कर्णरेषा मिश्रित रूपे.
① मध्यवर्ती शैली
हवेचा प्रवेश विहीर आणि एक्झॉस्ट विहीर धातूच्या शरीराच्या मध्यभागी स्थित आहेत आणि आकृती 3-7 मध्ये दाखवल्याप्रमाणे, भूगर्भातील वाऱ्याच्या प्रवाहाचा प्रवाह मार्ग उलट आहे.
केंद्रीय वायुवीजन प्रणाली
मध्यवर्ती लेआउटमध्ये कमी पायाभूत सुविधांचा खर्च, जलद उत्पादन, केंद्रीकृत जमिनीची बांधणी, सोपे व्यवस्थापन, सोयीस्कर शाफ्ट खोलीचे काम, वारा प्रतिरोधक साध्य करणे सोपे असे फायदे आहेत. मध्यवर्ती लेआउटचा वापर बहुतेकदा लॅमिनेटेड ओर बॉडीजच्या उत्खननासाठी केला जातो.
② कर्ण
अयस्क बॉडी विंगमधील एअर शाफ्टमध्ये, अयस्क बॉडीच्या दुसऱ्या विंगमधील एक्झॉस्ट शाफ्ट, ज्याला सिंगल विंग डायगोनल म्हणतात, आकृती 3-8 मध्ये दाखवल्याप्रमाणे अयस्क बॉडीच्या मध्यभागी असलेल्या एअर शाफ्टमध्ये, दोन पंखांमधील रिटर्न एअर शाफ्ट, ज्याला दोन विंग डायगोनल म्हणतात, आकृती 3-9 मध्ये दाखवल्याप्रमाणे जेव्हा अयस्क बॉडी खूप लांब असते, तेव्हा एअर शाफ्ट आणि एक्झॉस्ट शाफ्टमध्ये इंटरव्हल लेआउट किंवा ओर बॉडी जाडीच्या बाजूने, एअर शाफ्ट, ओर बॉडी लेआउटभोवती एक्झॉस्ट शाफ्टमध्ये, ज्याला इंटरव्हल डायगोनल प्रकार म्हणतात. कर्ण वायुवीजनात, खाणीतील हवेच्या प्रवाहाचा प्रवाह मार्ग थेट असतो.
सिंगल-विंग डायगोनल वेंटिलेशन शाफ्ट
कर्णरेषेच्या व्यवस्थेचे फायदे म्हणजे लहान हवेची रेषा, कमी हवेचा दाब कमी होणे, कमी हवेची गळती, खाण उत्पादनादरम्यान स्थिर हवेचा दाब, एकसमान हवेचे प्रमाण वितरण आणि औद्योगिक स्थळापासून पृष्ठभागापासून खूप अंतर. कर्णरेषेचा लेआउट मोड सामान्यतः धातूच्या खाणींमध्ये वापरला जातो.
③ मध्यवर्ती कर्ण मिश्रण प्रकार
जेव्हा अयस्क बॉडी लांब असते आणि खाणकामाची श्रेणी विस्तृत असते, तेव्हा मध्यवर्ती विकास, अयस्क बॉडीच्या मध्यभागी व्यवस्थित केला जाऊ शकतो, खाणीच्या दोन्ही पंखांमधील एक्झॉस्ट शाफ्टमध्ये मध्यवर्ती अयस्क बॉडी मायनिंगचे वायुवीजन सोडवण्यासाठी, रिमोट अयस्क बॉडी मायनिंगचे वायुवीजन सोडवण्यासाठी, संपूर्ण अयस्क बॉडीमध्ये मध्यवर्ती आणि कर्ण दोन्ही असतात, ज्यामुळे मध्यवर्ती कर्ण मिश्रित बनते.
जरी एअर इनलेट वेल आणि एक्झॉस्ट वेलच्या मांडणीचे प्रकार वरील प्रकारांप्रमाणे सारांशित केले जाऊ शकतात, परंतु धातूच्या शरीराच्या जटिल घटना परिस्थिती आणि वेगवेगळ्या शोषण आणि खाण पद्धतींमुळे, डिझाइन आणि उत्पादन पद्धतीमध्ये, वरील प्रकारच्या मर्यादांशिवाय, प्रत्येक खाणीच्या विशिष्ट परिस्थितींनुसार व्यवस्था केली पाहिजे.
३) पंख्याच्या कामाच्या पद्धतीनुसार वर्गीकरण
पंख्याच्या कामाच्या पद्धतींमध्ये दाब प्रकार, निष्कर्षण प्रकार आणि मिश्र प्रकार समाविष्ट आहेत.
① दबाव
प्रेशर-इन वेंटिलेशन म्हणजे मुख्य प्रेशर फॅनच्या क्रियेखाली संपूर्ण वेंटिलेशन सिस्टमला स्थानिक वातावरणाच्या दाबापेक्षा जास्त सकारात्मक दाबाची स्थिती निर्माण करणे. हवेच्या प्रवाहाच्या एकाग्रतेमुळे, एअर इनलेट सेक्शनमधील उच्च दाब ग्रेडियंटमुळे ताजी हवा जलद गतीने नियुक्त केलेल्या वेंटिलेशन मार्गाने भूगर्भात पाठवता येते, ज्यामुळे इतर ऑपरेशन्समुळे होणारे प्रदूषण टाळता येते आणि हवेची गुणवत्ता चांगली असते.
प्रेशर इनलेट वेंटिलेशनचा तोटा असा आहे की एअर फ्लो कंट्रोल सुविधा जसे की एअर डोअर्स एअर इनलेट सेक्शनमध्ये असणे आवश्यक आहे. वारंवार वाहतूक आणि पादचाऱ्यांमुळे, ते व्यवस्थापित करणे आणि नियंत्रित करणे सोपे नाही आणि विहिरीच्या तळाशी मोठ्या प्रमाणात हवा गळती होते. एक्झॉस्ट सेक्शनमधील मुख्य व्हेंटिलेटरमध्ये कमी दाबाचा ग्रेडियंट तयार होतो आणि घाणेरडी हवा नियुक्त केलेल्या मार्गानुसार हवेच्या विहिरीतून लवकर बाहेर काढता येत नाही, ज्यामुळे भूमिगत वायु प्रवाह विस्कळीत होतो. नैसर्गिक वाऱ्याचा हस्तक्षेप, अगदी वारा उलटा, नवीन वाऱ्याच्या घटनेचे प्रदूषण जोडा.
②आउट प्रकार
एक्स्ट्रॅक्टिव्ह वेंटिलेशन म्हणजे मुख्य पंख्याच्या क्रियेखाली संपूर्ण वेंटिलेशन सिस्टीम स्थानिक वातावरणाच्या दाबापेक्षा कमी नकारात्मक दाब तयार करणे. एक्झॉस्ट एअरच्या एकाग्रतेमुळे आणि मोठ्या एक्झॉस्ट व्हॉल्यूममुळे, एक्झॉस्ट व्हेंटिलेशनमुळे एक्झॉस्ट एअर बाजूला उच्च दाब ग्रेडियंट होतो, ज्यामुळे प्रत्येक कार्यरत पृष्ठभागाची घाणेरडी हवा एक्झॉस्ट डक्टवर लवकर केंद्रित होते आणि एक्झॉस्ट सिस्टमचा धूर इतर रस्त्यांवर पसरणे सोपे नसते आणि धूर एक्झॉस्टचा वेग जलद असतो. सक्शन-आउट वेंटिलेशनचा हा एक मोठा फायदा आहे. याव्यतिरिक्त, एक्झॉस्ट डक्टमध्ये एअर कंडिशनिंग आणि नियंत्रण सुविधा स्थापित केल्या आहेत, पादचाऱ्यांच्या वाहतुकीत अडथळा आणत नाहीत, सोयीस्कर व्यवस्थापन करतात, विश्वसनीय नियंत्रण करतात.
सक्शन वेंटिलेशनचा तोटा असा आहे की जेव्हा एक्झॉस्ट सिस्टम घट्ट नसते तेव्हा शॉर्ट सर्किट हवा शोषणाची घटना घडणे सोपे असते. विशेषतः जेव्हा कोलॅप्स पद्धत खाणकाम करण्यासाठी वापरली जाते, तेव्हा पृष्ठभागाचे सडणे क्षेत्र आणि बोकड जोडलेले असतात, तेव्हा ही घटना अधिक गंभीर असते. याव्यतिरिक्त, कार्यरत पृष्ठभागाचा आणि संपूर्ण एअर इनलेट सिस्टमचा वारा दाब कमी असतो आणि एअर इनलेट एअर रोड नैसर्गिक वाऱ्याच्या दाबाने प्रभावित होतो, जो उलट करणे सोपे असते, परिणामी भूमिगत एअर फ्लो डिसऑर्डर होतो. एक्सट्रॅक्शन वेंटिलेशन सिस्टम एअर इनलेट स्थितीत मुख्य लिफ्टिंग चांगले करते आणि उत्तरेकडील खाणींनी हिवाळ्यात लिफ्टिंग चांगले विचारात घेतले पाहिजे.
चीनमधील बहुतेक धातू आणि इतर कोळसा नसलेल्या खाणींमध्ये ड्रॉ-आउट वेंटिलेशनचा वापर केला जातो.
३) दाब आणि पंपिंग मिश्रण
इनलेट साइड आणि एक्झॉस्ट साइडमधील मुख्य पंख्याद्वारे प्रेशर-पंपिंग मिश्रित वेंटिलेशन नियंत्रित केले जाते, जेणेकरून इनलेट सेक्शन आणि एक्झॉस्ट सेक्शन उच्च वाऱ्याचा दाब आणि दाब ग्रेडियंटच्या क्रियेखाली, नियुक्त केलेल्या मार्गानुसार वारा प्रवाह, धूर एक्झॉस्ट जलद असतो, हवेची गळती कमी होते, नैसर्गिक वाऱ्यामुळे त्रास होणे आणि वारा उलट करणे सोपे नसते. प्रेशर वेंटिलेशन मोड आणि सक्शन वेंटिलेशन मोड या दोन्हींचा फायदा हा खाण वेंटिलेशनचा प्रभाव सुधारण्याचा एक महत्त्वाचा मार्ग आहे.
दाब आणि पंपिंग मिश्रित वायुवीजनाचा तोटा असा आहे की अधिक वायुवीजन उपकरणे आवश्यक असतात आणि वारा विभागात हवेचा प्रवाह नियंत्रित केला जाऊ शकत नाही. विहिरीच्या इनलेटच्या तळाशी आणि एक्झॉस्ट बाजूच्या कोसळण्याच्या क्षेत्रात हवेची गळती अजूनही अस्तित्वात आहे, परंतु ती खूपच कमी आहे.
वायुवीजन मोड निवडताना, पृष्ठभागावर कोसळण्याचे क्षेत्र आहे की इतर कठीण चॅनेल वेगळे करणे हा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक आहे. उत्स्फूर्त ज्वलनाचा धोका असलेल्या किरणोत्सर्गी घटक किंवा खनिज खडक असलेल्या खाणींसाठी, दाब पंपिंग प्रकार किंवा दाब पंपिंग मिश्रित प्रकार स्वीकारला पाहिजे आणि मल्टी-स्टेज मशीन स्टेशन नियंत्रित करण्यायोग्य प्रकार स्वीकारला पाहिजे. ज्या खाणीमध्ये पृष्ठभागाचे प्रमाण कमी नाही किंवा कमी करण्याचे क्षेत्र नाही परंतु भरणे आणि सील करून एक्झॉस्ट डक्ट घट्ट ठेवू शकते, अशा खाणीसाठी, एक्स्ट्रॅक्शन प्रकार किंवा मुख्यतः एक्स्ट्रॅक्शन प्रकाराद्वारे एक्स्ट्रॅक्शन प्रकार स्वीकारला पाहिजे. ज्या खाणींमध्ये मोठ्या प्रमाणात पृष्ठभागाचे प्रमाण कमी आहे आणि एक्झॉस्ट डक्ट आणि बोफ दरम्यान सहजपणे वेगळे न होणाऱ्या खाणी किंवा खुल्या हवेतून भूमिगत खाणीसाठी उघडलेल्या खाणींसाठी, मुख्य दाब आणि पंपिंग मिश्रित प्रकार किंवा मल्टी-स्टेज मशीन स्टेशन नियंत्रित करण्यायोग्य प्रकार स्वीकारला पाहिजे.
मुख्य व्हेंटिलेटरची स्थापना साइट सामान्यतः जमिनीवर असते आणि ती भूमिगत देखील स्थापित केली जाऊ शकते. जमिनीवर स्थापित करण्याचा फायदा असा आहे की स्थापना, दुरुस्ती, देखभाल आणि व्यवस्थापन अधिक सोयीस्कर आहे आणि भूमिगत आपत्तींमुळे नुकसान होणे सोपे नाही. तोटा असा आहे की विहिरीचे डोके बंद करणे, उलट उपकरण आणि पवन बोगद्याचे बांधकाम खर्च जास्त आहे आणि शॉर्ट-सर्किट एअर लीकेज आहे; जेव्हा खाण खोल असते आणि कार्यरत चेहरा मुख्य व्हेंटिलेटरपासून दूर असतो तेव्हा स्थापना आणि बांधकाम खर्च जास्त असतो. भूमिगतमध्ये स्थापित केलेल्या मुख्य व्हेंटिलेटरचा फायदा असा आहे की मुख्य व्हेंटिलेटर डिव्हाइस कमी गळती करते, पंखा वारा विभागाच्या जवळ असतो, वाटेत कमी हवा गळती एकाच वेळी जास्त हवा किंवा एक्झॉस्ट वापरू शकते, ज्यामुळे वायुवीजन प्रतिकार कमी होतो आणि सील कमी होऊ शकते. त्याचा तोटा असा आहे की स्थापना, तपासणी, व्यवस्थापन गैरसोयीचे आहे, भूमिगत आपत्तींमुळे नुकसान होणे सोपे आहे.
वेब:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
फोन: +८६ १५६४०३८०९८५
पोस्ट वेळ: मार्च-३१-२०२३
