Ⅱ Aeráil mianach
Faoi thalamh, mar gheall ar anmianadóireachtMar gheall ar oibriú agus ocsaídiú mianraí agus cúiseanna eile, athróidh comhdhéanamh an aeir, rud a léirítear go príomha mar laghdú ocsaigine, méadú ar gháis thocsaineacha agus dhíobhálacha, meascadh deannaigh mianraí, teocht, taise, athrú brú, etc. Is cúis le dochar agus tionchar ar shláinte agus sábháilteacht oibrithe na n-oibrithe seo. Chun sláinte oibrithe agus coinníollacha oibre cuí a chinntiú, agus táirgeadh sábháilte agus leanúnach a chinntiú, is gá aer úr a sheoladh ón talamh go dtí an talamh, agus an t-aer salach ón talamh a scaoileadh go dtí an talamh, agus is é sin cuspóir aerála na mianach.
1 Córas aerála mianach
Chun go leor aer úr a sheoladh chuig aghaidh na mianadóireachta faoi thalamh feadh treo agus bealach áirithe, agus ag an am céanna an t-aer salach a scaoileadh ón mianach i dtreo agus bealach áirithe, is gá córas aerála réasúnta a bheith sa mhianach.
1) De réir aicmithe aontaithe nó réigiúnach an mhianaigh iomláin
Is córas aerála comhtháite é mianach ar a dtugtar aeráil aonfhoirmeach. Tá mianach roinnte ina roinnt córas aerála atá réasúnta neamhspleách, agus tá a ionraon aeir, a seafta sceite agus a chumhacht aerála féin ag gach córas. Cé go bhfuil nasc idir an seafta agus an bóthar, ní chuireann sreabhadh na gaoithe isteach ar a chéile agus tá sé neamhspleách ar a chéile, rud a thugtar aeráil dheighilte air.
Tá na buntáistí ag baint le haeráil aontaithe go bhfuil sceitheadh comhchruinnithe ann, nach bhfuil an oiread trealaimh aerála ann agus go bhfuil bainistíocht láraithe áisiúil ann. I gcás na mianach a bhfuil raon feidhme beag mianadóireachta acu agus nach bhfuil mórán bealaí amach dromchla acu, go háirithe na mianaigh dhomhain, is réasúnta aeráil aontaithe a ghlacadh don mhianach ar fad.
Tá buntáistí ag baint le haeráil chriosach, mar shampla bóthar gearr aeir, fórsa Yin beag, níos lú sceite aeir, ídiú íseal fuinnimh, líonra simplí, éasca le rialú a dhéanamh ar shreabhadh an aeir, tairbheach chun truailliú aeir agus dáileadh toirte aeir a laghdú, agus is féidir éifeacht aerála níos fearr a fháil. Dá bhrí sin, úsáidtear aeráil dheighilte go forleathan i roinnt mianach le comhlachtaí méine éadomhaine agus scaipthe nó mianaigh le comhlachtaí méine éadomhaine agus níos mó toibreacha ar an dromchla.
Is féidir aeráil chrios a roinnt de réir chomhlacht méine,mianadóireachtlimistéar agus leibhéal an stáitse.
2) Aicmiú de réir shocrú an seafta aeir ionraoin agus an seafta aeir sceite
Ba chóir go mbeadh tobar ionraoin aeir iontaofa agus tobar sceite iontaofa ar a laghad ag gach córas aerála. De ghnáth, úsáidtear an tobar ardaithe cliabháin mar seafta aeir, ach úsáideann roinnt mianach seafta aeir speisialta freisin. Toisc go bhfuil líon mór gás tocsaineach agus deannaigh sa sreabhadh aeir sceite, bíonn na toibreacha sceite speisialta i gcoitinne.
De réir shuíomh coibhneasta an seafta aeir ionraoin agus an tobair aeir sceite, is féidir é a roinnt ina thrí shocrú éagsúla: foirmeacha measctha lárnacha, trasnánacha agus trasnánacha lárnacha.
① Stíl lárnach
Tá an tobar ionraoin aeir agus an tobar sceite suite i lár an choirp méine, agus tá bealach sreafa an ghaoithe faoin talamh droim ar ais, mar a thaispeántar i bhFíor 3-7.
córas aerála lárnach
Tá na buntáistí a bhaineann leis an leagan amach lárnach ná costas bonneagair níos lú, táirgeadh tapa, tógáil talún láraithe, bainistíocht éasca, obair dhoimhneachta seafta áisiúil, agus frith-ghaoth éasca. Úsáidtear an leagan amach lárnach den chuid is mó le haghaidh mianadóireacht comhlachtaí méine lannaithe.
② An trasnán
Isteach sa seafta aeir i sciathán an choirp méine, seafta sceite sa sciathán eile den chorp méine, ar a dtugtar trasnán sciatháin aonair, mar a thaispeántar i bhfigiúr 3-8 isteach sa seafta aeir i lár an choirp méine, an seafta aeir fillte sna dhá sciathán, ar a dtugtar trasnán dhá sciathán, mar a thaispeántar i bhfigiúr 3-9 nuair a bhíonn an corp méine an-fhada, isteach sa seafta aeir agus sa seafta sceite feadh leagan amach an choirp méine nó thiús an choirp méine, isteach sa seafta aeir, seafta sceite timpeall leagan amach an choirp méine, ar a dtugtar cineál trasnán eatramh. San aeráil trasnánach, is bealach díreach sreafa an tsreafa aeir sa mhianach.
Seafta aerála trasnánach aon-sciatháin
Tá buntáistí ag baint leis an socrú trasnánach, mar shampla líne aeir ghearr, níos lú caillteanais brú aeir, níos lú sceitheadh aeir, brú aeir cobhsaí le linn táirgeadh mianach, dáileadh aonfhoirmeach toirte aeir, agus achar fada ón dromchla ón suíomh tionsclaíoch. Úsáidtear modh leagan amach trasnánach i mianaigh miotail go ginearálta.
③ Cineál meascáin trasnánach lárnach
Nuair a bhíonn an corp méine fada agus an raon mianadóireachta leathan, is féidir an fhorbairt lárnach a shocrú i lár an choirp méine, chun aeráil an choirp méine lárnaigh a réiteach sa seafta sceite i dhá sciathán an mhianaigh, chun aeráil an choirp méine iargúlta a réiteach, tá an dá lár agus an trasnán ag an gcorp méine iomlán, ag foirmiú an trasnáin lárnaigh mheasctha.
Cé gur féidir achoimre a dhéanamh ar na cineálacha socraithe maidir le tobair ionraoin aeir agus tobair sceite mar na cineálacha thuas, mar gheall ar na coinníollacha casta tarlaithe a bhaineann le corp méine agus modhanna éagsúla saothraithe agus mianadóireachta, i gcleachtas deartha agus táirgthe, ba cheart an socrú a dhéanamh de réir na gcoinníollacha sonracha a bhaineann le gach mianach, gan na teorainneacha a bhaineann leis na cineálacha thuas.
3) Aicmiú de réir mhodh oibre an lucht leanúna
I measc na modhanna oibre atá ag an lucht leanúna tá cineál brú, cineál eastósctha agus cineál measctha.
① Brú
Is éard atá i gceist le haeráil brú isteach ná an córas aerála ar fad a chur i riocht brú dearfach os cionn an bhrú atmaisféarach áitiúil faoi ghníomhaíocht an phríomhlucht leanúna brú. Mar gheall ar thiúchan an tsreafa aeir, is féidir leis an ngrádán ardbhrú sa chuid ionraoin aeir sreabhadh aeir úr a sheoladh go tapa isteach sa talamh feadh an bhealaigh aerála ainmnithe, chun truailliú ó oibríochtaí eile a sheachaint, agus cáilíocht an aeir a bheith maith.
Is é an míbhuntáiste a bhaineann le haeráil ionraoin brú ná go gcaithfear na háiseanna rialaithe sreabhadh aeir amhail doirse aeir a lonnú sa chuid ionraoin aeir. Mar gheall ar iompar agus coisithe go minic, níl sé éasca é a bhainistiú agus a rialú, agus tá sceitheadh mór aeir ag bun an tobair. Cruthaítear an grádán brú íseal san aerálaí is mó sa chuid sceite, agus ní féidir an t-aer salach a scaoileadh go tapa ón tobar aeir de réir an bhealaigh ainmnithe, rud a fhágann neamhord ar shreabhadh an aeir faoi thalamh. Cuir isteach na gaoithe nádúrtha, fiú droim ar ais na gaoithe, truailliú feiniméan gaoithe nua leis.
②Cineál amach
Is éard atá i gceist le haeráil eastóscach ná brú diúltach níos ísle ná an brú atmaisféarach áitiúil a chruthú sa chóras aerála ar fad faoi ghníomh an phríomhlucht leanúna. Mar gheall ar thiúchan an aeir sceite agus an toirt mhór sceite, cruthaíonn an t-aeráil sceite grádán ardbhrú ar thaobh an aeir sceite, rud a fhágann go dtiúchann an t-aer salach ó gach dromchla oibre go tapa isteach sa ducht sceite, agus nach scaipeann deatach an chórais sceite go héasca chuig bóithre eile, agus go bhfuil luas sceite an deataigh gasta. Is buntáiste mór é seo a bhaineann le haeráil shúchán-amach. Ina theannta sin, tá na háiseanna aerchóirithe agus rialaithe suiteáilte sa ducht sceite, rud a chuireann isteach ar iompar coisithe, rud a fhágann go bhfuil sé áisiúil don bhainistíocht agus go bhfuil an rialú iontaofa.
Is é an míbhuntáiste a bhaineann le haeráil shúchán ná nuair nach bhfuil an córas sceite daingean, is furasta feiniméan ionsúcháin aeir gearrchiorcaid a chur faoi deara. Go háirithe nuair a úsáidtear an modh titime le haghaidh mianadóireachta, agus an limistéar tuirlingthe dromchla agus an goaf ceangailte, bíonn an feiniméan seo níos tromchúisí. Ina theannta sin, bíonn brú gaoithe an dromchla oibre agus an chórais ionraoin aeir iomlán íseal, agus bíonn tionchar ag brú nádúrtha na gaoithe ar an mbóthar ionraoin aeir, atá éasca a aisiompú, rud a fhágann neamhord sreabhadh aeir faoi thalamh. Déanann an córas aerála eastósctha an príomh-thobar ardaithe sa suíomh ionraoin aeir, agus ba cheart do na mianaigh thuaidh an tobar ardaithe a mheas sa gheimhreadh.
Glacann formhór na mianach miotail agus mianach eile nach mianach guail iad sa tSín le haeráil fhada.
3) Brú agus meascán caidéil
Rialaítear aeráil mheasctha caidéil brú ag an bpríomh-lucht leanúna ar an taobh ionraoin agus ar an taobh sceite, ionas go mbíonn an chuid ionraoin agus an chuid sceite faoi ghníomh brú gaoithe níos airde agus grádán brú, sreabhadh gaoithe de réir an bhealaigh ainmnithe, sceitheadh deataigh tapa, laghdaítear sceitheadh aeir, ní furasta cur isteach ar an ngaoth nádúrtha agus droim ar ais gaoithe a chur faoi deara. Is buntáiste tábhachtach é an modh aerála brú agus an modh aerála súchán araon chun éifeacht aerála mianach a fheabhsú.
Is é an míbhuntáiste a bhaineann le haeráil mheasctha brú agus caidéil ná go bhfuil níos mó trealaimh aerála ag teastáil, agus ní féidir sreabhadh an aeir sa chuid gaoithe a rialú. Tá sceitheadh aeir fós ann i mbun ionraon an tobair agus sa limistéar titime ar thaobh an sceite, ach tá sé i bhfad níos lú.
Agus an modh aerála á roghnú, is fachtóir an-tábhachtach é cibé an bhfuil limistéar titime nó bealaí eile ar an dromchla atá deacair a leithlisiú. I gcás na mianach ina bhfuil eilimintí radaighníomhacha nó carraigeacha mianracha a bhfuil riosca dócháin spontáineach iontu, ba cheart cineál caidéil brú nó cineál measctha caidéil brú a ghlacadh, agus ba cheart cineál rialaithe stáisiúin meaisín ilchéime a ghlacadh. I gcás na mianach nach bhfuil limistéar turnamh dromchla nó limistéar turnamh aige ach ar féidir leis an ducht sceite a choinneáil daingean trí líonadh agus séalú, ba cheart an cineál eastósctha nó an cineál eastósctha den chuid is mó de réir an chineáil eastósctha a ghlacadh. I gcás na mianach a bhfuil líon mór limistéar turnamh dromchla acu, agus na mianaigh nach bhfuil sé éasca iad a leithlisiú idir an ducht sceite agus an goaf, nó na mianaigh atá oscailte ón aer oscailte go dtí an mhianadóireacht faoi thalamh, ba cheart an cineál measctha brú agus caidéil is mó nó cineál rialaithe stáisiúin meaisín ilchéime a ghlacadh.
Is gnách go mbíonn suíomh suiteála an phríomh-aerálaí ar an talamh agus is féidir é a shuiteáil faoi thalamh freisin. Is é buntáiste na suiteála ar an talamh ná go bhfuil an suiteáil, an t-athchóiriú, an cothabháil agus an bainistíocht níos áisiúla agus nach bhfuil sé éasca damáiste a dhéanamh dóibh de bharr tubaistí faoi thalamh. Is iad na míbhuntáistí ná go bhfuil costas ard tógála agus sceitheadh aeir gearrchiorcaid ag baint le dúnadh ceann an tobair, an gléas droim ar ais agus an tollán gaoithe; nuair a bhíonn an mianach domhain agus an aghaidh oibre i bhfad ón bpríomh-aerálaí, bíonn na costais suiteála agus tógála ard. Is é buntáiste an phríomh-aerálaí atá suiteáilte faoi thalamh ná go sceitheann an gléas príomh-aerálaí níos lú, go bhfuil an lucht leanúna gar don chuid gaoithe, agus is féidir le níos lú sceitheadh aeir ar an mbealach níos mó aeir nó sceite a úsáid ag an am céanna, rud a fhéadann friotaíocht an aerála a laghdú agus níos lú séalaithe a dhéanamh. Is é an míbhuntáiste atá leis ná go bhfuil an suiteáil, an cigireacht, an bainistíocht mí-áisiúil, agus go bhfuil sé éasca damáiste a dhéanamh dóibh de bharr tubaistí faoi thalamh.
Gréasán:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Fón: +86 15640380985
Am an phoist: 31 Márta 2023
