Transportbandet är en mycket viktig komponent i bandtransportsystemet, som används för att transportera material till utsedda platser. Dess bredd och längd beror på den ursprungliga designen och utformningen avbandtransportör.
01. Klassificering av transportband
Vanliga transportbandsmaterial kan delas in i två kategorier: den ena är stålvajerkärna, som har stark bärförmåga och goda fysikaliska och mekaniska egenskaper, så att den kan möta höghastighetstransportbehovet under förutsättningen av stor transportkapacitet; Den andra typen är nylon, bomull, gummi och andra material, som är något sämre än transportvolymen och hastigheten för stålvajerkärnor.
02. Hur väljer man rätt transportband?
Urvalet avlöpande bandBeräkningen av bandtransportören baseras på faktorer som transportörens längd, transportkapacitet, bandspänning, transporterat materialegenskaper, materialmottagningsförhållanden och arbetsmiljö.
Valet av transportband ska uppfylla följande krav:
För korta bandtransportörer bör ett transportband med kärna av polyesterväv väljas. För bandtransportörer med stor transportkapacitet, långa avstånd, stor lyfthöjd och hög spänning bör ett transportband av stålkord väljas.
De transporterade materialen innehåller blockiga material med stor storlek, och när det direkta fallet från mottagningspunkten är stort bör en slagtålig och rivtålig transportör väljas.
Det maximala antalet lager av transportband med tygkärna bör inte överstiga 6 lager: när transportmaterialet har särskilda krav på transportbandets tjocklek kan det ökas på lämpligt sätt.
Det underjordiska bandtransportöret måste vara flamskyddsmedel.
Anslutning av transportband
Transportbandets ledtyp ska väljas utifrån transportbandets typ och bandtransportörens egenskaper:
Stålkordstransportbandet ska använda vulkaniserad fog;
Vulkaniserad fog bör användas för transportband med flerskiktad tygkärna;
Limfog eller mekanisk fog bör användas för transportband med hel kärna av tyg.
Typ av vulkaniseringsfog på transportbandet: transportbandet med skiktad tygkärna bör ha en stegfog; transportbandet med stålkord kan ha en eller flera vulkaniserade fogar beroende på draghållfasthetsgraden.
Säkerhetsfaktor för transportband
Säkerhetsfaktorn för transportbandet bör väljas utifrån olika förhållanden: det vill säga, för en allmän bandtransportör kan säkerhetsfaktorn för ett stålvajerkärntransportband vara 7-9; när transportbandet vidtar kontrollerbara mjukstarter och bromsåtgärder är det önskvärt att 5-7 är säkerhetsfaktorn.
03. Hur väljer man bandbredd och hastighet?
1. Bandbredd
Generellt sett ökar bandtransportörens transportkapacitet med ökande bandbredden för en given bandhastighet. Transportbandet måste vara tillräckligt brett så att de stora blocken av det transporterade blocket och pulverblandningen inte placeras nära transportbandets kant, och matningsrännans inre storlek och avståndet mellan styrrännan måste vara tillräckligt för att låta blandningen av olika partikelstorlekar passera utan att blockeras.
2. Bandhastighet
Lämplig bandhastighet beror i hög grad på materialets beskaffenhet, den erforderliga transportkapaciteten och den valda bandspänningen.
Följande faktorer ska beaktas vid val av bandhastighet:
Bandbredd: ju mindre bandbredden är, desto mindre stabil är den vid hög hastighet, och till och med benägen för allvarlig spridning.
Fast transportör: generellt sett är installationskvaliteten relativt hög, och högre bandhastighet föredras, medan hastigheten för halvfasta och mobila transportörer är relativt låg.
Vid transport horisontellt eller nästan horisontellt kan hastigheten vara högre. Ju större lutningen är, desto lättare rullar eller glider materialet, och en lägre hastighet bör användas.
Bandtransportör med lutande installation: relativt sett bör den nedåtgående bandtransportören ha en lägre hastighet, eftersom materialen lättare rullar och glider på bandet under nedåtgående transport.
Ju större tonkilometervärdet för transportkapaciteten är, desto större bandstyrka krävs. För att minska bandstyrkan kan en högre hastighet användas.
Böjning av bandet på rullen: belastningsstötar och materialpåverkan orsakar slitage på bandet, så det är bättre att bromsa kortdistanstransportören. För att minska bandspänningen använder dock långdistanstransportörer ofta höghastighetsdrift.
Bandtransportören kan uppfylla den transportkapacitet som systemet kräver, vilket huvudsakligen bestäms av bandbredden och bandhastigheten. Bandhastigheten har stor inverkan på bandbredden, egenvikten, kostnaden och bandtransportörens arbetskvalitet. Med samma transportkapacitet kan två system väljas: större bandbredd och lägre bandhastighet, eller mindre bandbredd och högre bandhastighet. Följande faktorer ska beaktas vid val av bandhastighet:
Egenskaper och processkrav för transporterade material
(1) För material med låg slipkraft och små partiklar, såsom kol, spannmål, sand etc., bör en högre hastighet användas (vanligtvis 2~4 m/s).
(2) För material med hög slipkraft, stora block och risk för krossning, såsom stora kolblock, stora malmer, koks etc., rekommenderas låg hastighet (inom 1,25~2 m/s).
(3) För pulverformiga material eller material med stora mängder damm som lätt kan samla damm, bör låg hastighet (≤ 1,0 m/s) användas för att undvika att damm flyger runt.
(4) För varor, lättrullande material eller platser med höga krav på miljöhälsoförhållanden är låg hastighet (≤1,25 m/s) lämplig.
Layout och utmatningsläge för bandtransportör
(1) Långdistans- och horisontella bandtransportörer kan välja högre bandhastighet.
(2) För bandtransportörer med stor lutning eller kort transportsträcka ska bandhastigheten reduceras på lämpligt sätt.
(3) När avlastningsvagnen används för avlastning bör bandhastigheten inte vara för hög, vanligtvis inte mer än 3,15 m/s, eftersom transportbandets faktiska lutning in i avlastningsvagnen är stor.
(4) När plogavlastaren används för avlastning bör bandhastigheten inte överstiga 2,8 m/s på grund av ökat motstånd och slitage.
(5) Bandhastigheten för nedåtgående bandtransportör med stor lutning bör inte överstiga 3,15 m/s.
Transportbandet är transportörens huvudkomponent och fungerar både som lagerkomponent och som dragkraftskomponent. Kostnaden för transportbandet i transportören står för 30 % – 50 % av den totala utrustningskostnaden. Därför bör man, när det gäller transportbandet, vara uppmärksam på materialval, bandhastighet och bandbredd för att säkerställa transportörens effektiva och stabila drift.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Publiceringstid: 11 januari 2023
