Транспортна трака је веома важна компонента система тракастих транспортера, која се користи за пренос материјала и њихов транспорт до одређених места. Њена ширина и дужина зависе од почетног дизајна и распоредатракасти транспортер.
01. Класификација транспортне траке
Уобичајени материјали транспортних трака могу се поделити у две категорије: једна је језгро од челичног ужета, које има јаку носивост и добра физичка и механичка својства, тако да може да задовољи потребе за брзим транспортом под претпоставком великог транспортног капацитета; друга врста је најлон, памук, гума и други материјали, који су нешто инфериорнији у односу на језгро од челичног ужета по обиму транспорта и брзини.
02. Како одабрати одговарајућу транспортну траку?
Избортранспортна тракатракастог транспортера заснива се на факторима као што су дужина транспортера, капацитет транспорта, затегнутост траке, карактеристике транспортованог материјала, услови пријема материјала и радно окружење.
Избор транспортне траке треба да испуњава следеће захтеве:
За тракасте транспортере на кратке удаљености треба одабрати транспортну траку са језгром од полиестерске тканине. За тракасте транспортере са великим капацитетом транспорта, великим удаљеностима превоза, великом висином подизања и великим затезањем, треба одабрати транспортну траку са челичном ужади.
Транспортовани материјали садрже блоковске материјале велике величине, а када је директан пад пријемне тачке велики, треба одабрати транспортер отпоран на ударце и кидање.
Максималан број слојева транспортне траке са слојевитом тканином не би требало да прелази 6 слојева: када транспортни материјал има посебне захтеве за дебљину транспортне траке, може се на одговарајући начин повећати.
Подземни тракасти транспортер мора бити отпоран на пламен.
Конектор транспортне траке
Тип споја транспортне траке треба одабрати према типу транспортне траке и карактеристикама тракастог транспортера:
Челична транспортна трака мора имати вулканизовани спој;
Вулканизовани спој треба користити за вишеслојну транспортну траку са језгром од тканине;
За транспортну траку са целим језгром од тканине треба користити лепљиви спој или механички спој.
Врста вулканизационог споја транспортне траке: слојевита транспортна трака са језгром од тканине треба да усвоји степенасти спој; транспортна трака са челичном ужетом може да усвоји један или више вулканизованих спојева у складу са степеном затезне чврстоће.
Фактор безбедности транспортне траке
Фактор сигурности транспортне траке треба одабрати према различитим условима: то јест, за општу тракасту транспортну траку, фактор сигурности транспортне траке са језгром од челичне сајле може бити 7-9; када транспортер предузима контролисане мере меког покретања и кочења, пожељно је 5-7.
03. Како одабрати пропусни опсег и брзину?
1. Пропусни опсег
Генерално говорећи, за дату брзину траке, капацитет транспортне траке се повећава са повећањем ширине траке. Транспортна трака мора бити довољно широка да се велики блокови транспортоване мешавине блокова и праха не би постављали близу ивице транспортне траке, а унутрашња величина доводног жлеба и растојање између вођица морају бити довољни да омогуће пролазак смеше различитих величина честица без блокирања.
2. Брзина траке
Одговарајућа брзина траке у великој мери зависи од природе материјала који се транспортује, потребног капацитета транспорта и усвојене затегнутости траке.
Приликом избора брзине траке треба узети у обзир следеће факторе:
Пропусни опсег: што је ширина траке мања, то је мање стабилна при раду великом брзином, па чак и склона озбиљном расејању.
Фиксни транспортер: генерално, квалитет инсталације је релативно висок, а пожељна је већа брзина траке, док је брзина полуфиксних и мобилних транспортера релативно ниска.
Приликом хоризонталног или скоро хоризонталног транспорта, брзина може бити већа. Што је већи нагиб, материјал се лакше котрља или клизи, па треба усвојити мању брзину.
Тракасти транспортер са нагнутом инсталацијом: релативно говорећи, силазни тракасти транспортер треба да има мању брзину, јер се материјали лакше котрљају и клизе по траци током силазног транспорта.
Што је већа вредност тонског километра преносног капацитета, потребна је већа чврстоћа траке. Да би се смањила чврстоћа траке, може се користити већа брзина.
Савијање траке на ваљку: удар оптерећења и удар материјала узрокују хабање траке, па је боље успорити транспортер на кратким релацијама. Међутим, да би се смањила затегнутост траке, транспортери на дугим релацијама често користе рад великом брзином.
Тракасти транспортер може да задовољи транспортни капацитет који систем захтева, а који је углавном одређен ширином траке и брзином траке. Брзина траке има велики утицај на ширину траке, тежину, трошкове и квалитет рада тракастог транспортера. При истом транспортном капацитету, могу се одабрати две шеме: већи пропусни опсег и мања брзина траке или мањи пропусни опсег и већа брзина траке. Приликом избора брзине траке треба узети у обзир следеће факторе:
Карактеристике и захтеви процеса транспортованих материјала
(1) За материјале са малом абразивношћу и малим честицама, као што су угаљ, жито, песак итд., треба усвојити већу брзину (генерално 2~4 м/с).
(2) За материјале са високом абразивношћу, великим блоковима и страхом од дробљења, као што су велики угаљ, велика руда, кокс итд., препоручује се мала брзина (у оквиру 1,25~2 м/с).
(3) За прашкасте материјале или материјале са великом количином прашине који лако подижу прашину, треба усвојити малу брзину (≤ 1,0 м/с) како би се избегло летеће кретање прашине.
(4) За робу, лако котрљајуће материјале или места са високим захтевима за услове животне средине и здравља, погодна је мала брзина (≤1,25 м/с).
Распоред и начин пражњења тракастог транспортера
(1) Транспортери на велике удаљености и хоризонтални тракасти транспортери могу да изаберу већу брзину траке.
(2) Код тракастих транспортера са великим нагибом или кратком транспортном дужином, брзина траке мора бити одговарајуће смањена.
(3) Када се истоварна колица користе за истовар, брзина траке не сме бити превелика, генерално не већа од 3,15 м/с, јер је стварни нагиб транспортне траке у истоварна колица велики.
(4) Када се за пражњење користи плужни истовар, брзина траке не би требало да пређе 2,8 м/с због додатног отпора и хабања.
(5) Брзина траке силазног тракастог транспортера са великим нагибом не би требало да пређе 3,15 м/с.
Транспортна трака је главна компонента транспортера, која је и носива и вучна компонента. Трошкови транспортне траке у транспортеру чине 30% – 50% укупних трошкова опреме. Стога, код транспортне траке треба обратити пажњу на избор материјала, брзину траке и ширину траке како би се осигурао ефикасан и стабилан рад транспортера.
Веб:хттпс://ввв.синоцоалитион.цом/
Email: sale@sinocoalition.com
Телефон: +86 15640380985
Време објаве: 11. јануар 2023.
