Transportni trak je zelo pomemben sestavni del sistema tračnih transporterjev, ki se uporablja za prevoz materialov in njihovo prevažanje na določena mesta. Njegova širina in dolžina sta odvisni od začetne zasnove in postavitve.tračni transporter.
01. Klasifikacija transportnega traku
Običajne materiale transportnih trakov lahko razdelimo v dve kategoriji: prva je jeklena vrvna jedra, ki imajo močno nosilnost in dobre fizikalne in mehanske lastnosti, zato lahko zadovoljijo potrebe po hitrem transportu pod pogojem velike transportne zmogljivosti; druga vrsta so najlon, bombaž, guma in drugi materiali, ki so nekoliko slabši od jedrne jeklene vrvi glede na prostornino in hitrost transporta.
02. Kako izbrati ustrezen transportni trak?
Izbortekoči trakTračni transporter je odvisen od dejavnikov, kot so dolžina transporterja, transportna zmogljivost, napetost traku, značilnosti transportiranega materiala, pogoji sprejema materiala in delovno okolje.
Izbira transportnega traku mora izpolnjevati naslednje zahteve:
Za tračne transporterje na kratke razdalje je treba izbrati transportni trak z jedrom iz poliestrske tkanine. Za tračne transporterje z veliko transportno zmogljivostjo, dolgimi razdaljami, veliko višino dviga in veliko napetostjo je treba izbrati transportni trak z jekleno vrvico.
Transportirani materiali vsebujejo velike kockaste materiale, in kadar je neposreden padec sprejemne točke velik, je treba izbrati transporter, odporen na udarce in trganje.
Največje število plasti transportnega traku s plastovitim tkaninskim jedrom ne sme presegati 6 plasti: če ima transportni material posebne zahteve glede debeline transportnega traku, se lahko ta ustrezno poveča.
Podzemni tračni transporter mora biti negorljiv.
Priključek tekočega traku
Vrsta spoja transportnega traku se izbere glede na vrsto transportnega traku in značilnosti tračnega transporterja:
Jekleni vrvni transportni trak mora imeti vulkaniziran spoj;
Za večplastni transportni trak z jedrom iz tkanine je treba uporabiti vulkaniziran spoj;
Za transportni trak s celotnim jedrom iz tkanine je treba uporabiti lepljeni ali mehanski spoj.
Vrsta vulkanizacijskega spoja transportnega traku: transportni trak s plastovitim tkaninskim jedrom mora imeti stopničasti spoj; transportni trak z jekleno vrvico lahko ima enega ali več vulkaniziranih spojev glede na stopnjo natezne trdnosti.
Varnostni faktor tekočega traku
Varnostni faktor transportnega traku je treba izbrati glede na različne pogoje: to pomeni, da je za splošni tračni transporter varnostni faktor transportnega traku z jedrom iz žične vrvi lahko 7-9; ko transporter uporablja nadzorovane mehke zavorne ukrepe, je zaželeno 5-7.
03. Kako izbrati pasovno širino in hitrost?
1. Pasovna širina
Na splošno velja, da se pri dani hitrosti traku transportna zmogljivost tračnega transporterja povečuje z naraščanjem širine traku. Transportni trak mora biti dovolj širok, da se veliki bloki transportirane mešanice blokov in prahu ne bodo nahajali blizu roba transportnega traku, notranja velikost dovodnega žleba in razdalja med vodilnima žlebom pa morata biti zadostni, da se mešanica delcev različnih velikosti lahko premika brez blokiranja.
2. Hitrost traku
Pravilna hitrost traku je v veliki meri odvisna od narave materiala, ki ga je treba prevažati, zahtevane transportne zmogljivosti in uporabljene napetosti traku.
Pri izbiri hitrosti traku je treba upoštevati naslednje dejavnike:
Pasovna širina: manjša kot je širina traku, manj stabilen je pri delovanju z veliko hitrostjo in je celo nagnjen k resnemu razpršitvi.
Fiksni transporter: na splošno je kakovost namestitve relativno visoka in prednostna je višja hitrost traku, medtem ko je hitrost polfiksnih in mobilnih transporterjev relativno nizka.
Pri vodoravnem ali skoraj vodoravnem transportu je lahko hitrost višja. Večji kot je naklon, lažje se material kotali ali drsi, zato je treba uporabiti nižjo hitrost.
Tračni transporter z nagnjeno namestitvijo: relativno gledano bi moral imeti padajoči tračni transporter nižjo hitrost, ker se materiali med transportom navzdol lažje kotalijo in drsijo po traku.
Večja kot je vrednost tonskih kilometrov transportne zmogljivosti, večja je potrebna trdnost traku. Za zmanjšanje trdnosti traku se lahko uporabi višja hitrost.
Upogibanje traku na valju: udarci obremenitve in udarci materialov povzročajo obrabo traku, zato je bolje, da se transporter na kratke razdalje upočasni. Vendar pa se za zmanjšanje napetosti traku transporterji na dolge razdalje pogosto uporabljajo za delovanje z visoko hitrostjo.
Tračni transporter lahko zadosti transportni zmogljivosti, ki jo zahteva sistem, kar je v glavnem odvisno od širine in hitrosti traku. Hitrost traku ima velik vpliv na širino traku, lastno težo, stroške in kakovost delovanja tračnega transporterja. Pri enaki transportni zmogljivosti je mogoče izbrati dve shemi: večja pasovna širina in nižja hitrost traku ali manjša pasovna širina in višja hitrost traku. Pri izbiri hitrosti traku je treba upoštevati naslednje dejavnike:
Značilnosti in procesne zahteve transportiranih materialov
(1) Za materiale z majhno abrazivnostjo in majhnimi delci, kot so premog, žito, pesek itd., je treba uporabiti višjo hitrost (običajno 2~4 m/s).
(2) Za materiale z visoko abrazivnostjo, velikimi bloki in nevarnostjo drobljenja, kot so velik premog, velika ruda, koks itd., je priporočljiva nizka hitrost (v območju 1,25~2 m/s).
(3) Za praškaste materiale ali materiale z veliko količino prahu, ki zlahka dvignejo prah, je treba uporabiti nizko hitrost (≤ 1,0 m/s), da se prepreči dvigovanje prahu.
(4) Za blago, lahko kotalne materiale ali mesta z visokimi zahtevami glede okoljskih zdravstvenih pogojev je primerna nizka hitrost (≤ 1,25 m/s).
Postavitev in način praznjenja tračnega transporterja
(1) Tračni transporterji na dolge razdalje in horizontalni tračni transporterji lahko izberejo višjo hitrost traku.
(2) Pri tračnih transporterjih z velikim naklonom ali kratko transportno razdaljo je treba hitrost traku ustrezno zmanjšati.
(3) Pri uporabi razkladalnega vozička za razkladanje hitrost traku ne sme biti previsoka, običajno ne več kot 3,15 m/s, ker je dejanski naklon transportnega traku v razkladalni voziček velik.
(4) Pri uporabi plužnega razkladalnika za praznjenje hitrost traku ne sme presegati 2,8 m/s zaradi dodatnega upora in obrabe.
(5) Hitrost traku pri padajočem tračnem transporterju z velikim naklonom ne sme presegati 3,15 m/s.
Transportni trak je glavni sestavni del transporterja, ki je hkrati nosilni in vlečni element. Stroški transportnega traku v transporterju predstavljajo 30 % – 50 % celotnih stroškov opreme. Zato je treba pri transportnem traku pozornost nameniti izbiri materiala, hitrosti traku in širini traku, da se zagotovi učinkovito in stabilno delovanje transporterja.
Splet:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Čas objave: 11. januar 2023
