Transportna traka je vrlo važna komponenta sustava transportnih traka, koja se koristi za prijenos materijala i njihov prijevoz do određenih mjesta. Njena širina i duljina ovise o početnom dizajnu i rasporedutrakasti transporter.
01. Klasifikacija transportne trake
Uobičajeni materijali transportnih traka mogu se podijeliti u dvije kategorije: prva je jezgra od čelične užadi, koja ima veliku nosivost i dobra fizikalna i mehanička svojstva, tako da može zadovoljiti potrebe za brzim prijevozom pod pretpostavkom velikog transportnog kapaciteta; druga vrsta su najlon, pamuk, guma i drugi materijali, koji su nešto lošiji u odnosu na jezgru čelične užadi po volumenu i brzini prijevoza.
02. Kako odabrati odgovarajuću transportnu traku?
Odabirtransportna trakaOdabir trakastog transportera temelji se na čimbenicima kao što su duljina transportera, transportni kapacitet, napetost trake, karakteristike transportiranog materijala, uvjeti prijema materijala i radno okruženje.
Odabir transportne trake mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
Za trakaste transportere na kratke udaljenosti treba odabrati transportnu traku s jezgrom od poliesterske tkanine. Za trakaste transportere s velikim transportnim kapacitetom, dugim udaljenostima, velikom visinom podizanja i velikom napetošću treba odabrati transportnu traku od čelične užadi.
Transportirani materijali sadrže velike blokovske materijale, a kada je izravni pad s točke prijema velik, treba odabrati transporter otporan na udarce i kidanje.
Maksimalni broj slojeva transportne trake s tkaninom ne smije prelaziti 6 slojeva: kada transportni materijal ima posebne zahtjeve na debljinu transportne trake, ona se može odgovarajuće povećati.
Podzemni trakasti transporter mora biti otporan na plamen.
Spojnica transportne trake
Vrsta spoja transportne trake mora se odabrati prema vrsti transportne trake i karakteristikama transportne trake:
Transportna traka od čelične užadi mora imati vulkanizirani spoj;
Vulkanizirani spoj treba koristiti za transportnu traku s višeslojnom tkaninskom jezgrom;
Za transportnu traku s cijelom jezgrom od tkanine treba koristiti ljepljivi spoj ili mehanički spoj.
Vrsta vulkanizacijskog spoja transportne trake: transportna traka s višeslojnom tkaninom treba imati stepenasti spoj; transportna traka sa čeličnom užadi može imati jedan ili više vulkaniziranih spojeva ovisno o stupnju vlačne čvrstoće.
Faktor sigurnosti transportne trake
Faktor sigurnosti transportne trake treba odabrati prema različitim uvjetima: to jest, za opći transporter s jezgrom od čelične užadi, faktor sigurnosti transportne trake može biti 7-9; kada transporter treba poduzeti kontrolirane mjere mekog pokretanja i kočenja, poželjno je 5-7.
03. Kako odabrati propusnost i brzinu?
1. Propusnost
Općenito govoreći, za danu brzinu trake, transportni kapacitet trakastog transportera raste s povećanjem širine trake. Transportna traka mora biti dovoljno široka da se veliki blokovi transportirane smjese blokova i praha ne postavljaju blizu ruba transportne trake, a unutarnja veličina dovodnog žlijeba i udaljenost između vodilica moraju biti dovoljni da smjesa različitih veličina čestica može proći bez blokiranja.
2. Brzina trake
Odgovarajuća brzina trake uvelike ovisi o prirodi materijala koji se transportira, potrebnom transportnom kapacitetu i usvojenoj napetosti trake.
Pri odabiru brzine trake treba uzeti u obzir sljedeće čimbenike:
Propusnost: što je traka manja, to je manje stabilna pri radu velikom brzinom, pa čak i sklona ozbiljnom raspršenju.
Fiksni transporter: općenito je kvaliteta instalacije relativno visoka i poželjna je veća brzina trake, dok je brzina polufiksnih i mobilnih transportera relativno niska.
Pri horizontalnom ili gotovo horizontalnom transportu, brzina može biti veća. Što je veći nagib, to se materijal lakše kotrlja ili klizi, pa treba usvojiti nižu brzinu.
Trakasti transporter s nagnutom ugradnjom: relativno govoreći, silazni trakasti transporter trebao bi imati nižu brzinu, jer se materijali lakše kotrljaju i klize po traci tijekom silaznog transporta.
Što je veća vrijednost tonskog kilometra transportnog kapaciteta, to je potrebna veća čvrstoća trake. Kako bi se smanjila čvrstoća trake, može se koristiti veća brzina.
Savijanje trake na valjku: udar opterećenja i udar materijala uzrokuju trošenje trake, pa je bolje usporiti transporter na kratkim udaljenostima. Međutim, kako bi se smanjila napetost trake, transporteri na duge udaljenosti često koriste rad velikom brzinom.
Trakasti transporter može zadovoljiti transportni kapacitet potreban sustavu, koji je uglavnom određen širinom i brzinom trake. Brzina trake ima veliki utjecaj na širinu trake, vlastitu težinu, troškove i kvalitetu rada trakastog transportera. Pri istom transportnom kapacitetu mogu se odabrati dvije sheme: veća propusnost i manja brzina trake ili manja propusnost i veća brzina trake. Prilikom odabira brzine trake potrebno je uzeti u obzir sljedeće čimbenike:
Karakteristike i procesni zahtjevi transportiranih materijala
(1) Za materijale s malom abrazivnošću i malim česticama, poput ugljena, žitarica, pijeska itd., treba usvojiti veću brzinu (obično 2~4 m/s).
(2) Za materijale s visokom abrazivnošću, velikim blokovima i rizikom od drobljenja, kao što su veliki ugljen, velika ruda, koks itd., preporučuje se mala brzina (unutar 1,25~2 m/s).
(3) Za praškaste materijale ili materijale s velikom količinom prašine koji lako podižu prašinu, treba usvojiti malu brzinu (≤ 1,0 m/s) kako bi se izbjeglo dizanje prašine.
(4) Za robu, lako kotrljajuće materijale ili mjesta s visokim zahtjevima za uvjete okoliša i zdravlja, prikladna je mala brzina (≤1,25 m/s).
Raspored i način pražnjenja trakastog transportera
(1) Transporteri na velike udaljenosti i horizontalni transporteri mogu odabrati veću brzinu trake.
(2) Kod trakastih transportera s velikim nagibom ili kratkom transportnom udaljenošću, brzina trake mora se odgovarajuće smanjiti.
(3) Kada se za istovar koriste istovarna kolica, brzina trake ne smije biti prevelika, općenito ne veća od 3,15 m/s, jer je stvarni nagib transportne trake u istovarna kolica velik.
(4) Kada se za istovar koristi plužni istovarivač, brzina trake ne smije prelaziti 2,8 m/s zbog dodatnog otpora i trošenja.
(5) Brzina trake silaznog transportera s velikim nagibom ne smije prelaziti 3,15 m/s.
Transportna traka je glavna komponenta transportera, koja je i ležajna i vučna komponenta. Trošak transportne trake u transporteru čini 30% – 50% ukupnih troškova opreme. Stoga, kod transportne trake treba obratiti pozornost na odabir materijala, brzinu trake i širinu trake kako bi se osigurao učinkovit i stabilan rad transportera.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Vrijeme objave: 11. siječnja 2023.
