Die vervoerband is 'n baie belangrike komponent van die vervoerbandstelsel, wat gebruik word om materiale te dra en na aangewese plekke te vervoer. Die breedte en lengte daarvan hang af van die aanvanklike ontwerp en uitleg van die ...bandtransporteur.
01. Klassifikasie van vervoerband
Algemene vervoerbandmateriale kan in twee kategorieë verdeel word: een is 'n staaldraadtou-kern, wat 'n sterk dravermoë en goeie fisiese en meganiese eienskappe het, sodat dit aan die hoëspoedvervoerbehoeftes kan voldoen onder die uitgangspunt van groot vervoerkapasiteit; Die tweede tipe is nylon, katoen, rubber en ander materiale, wat effens minderwaardig is as die vervoervolume en -spoed van die staaldraadtou-kern.
02. Hoe om die gepaste vervoerband te kies?
Die keuse vanvervoerbandDie bepaling van die vervoerband is gebaseer op faktore soos die lengte van die vervoerband, vervoerkapasiteit, bandspanning, die eienskappe van die vervoerde materiaal, materiaalontvangstoestande en werksomgewing.
Die keuse van vervoerband moet aan die volgende vereistes voldoen:
'n Vervoerband met 'n poliësterstofkern moet gekies word vir kortafstand-vervoerbande. Vir vervoerbande met 'n groot vervoerkapasiteit, langafstand, groot hefhoogte en hoë spanning, moet 'n staalkoord-vervoerband gekies word.
Die vervoerde materiale bevat blokagtige materiale met groot grootte, en wanneer die direkte val van die ontvangspunt groot is, moet die impakbestande en skeurbestande vervoerband gekies word.
Die maksimum aantal lae van die gelaagde stofkern-vervoerband moet nie 6 lae oorskry nie: wanneer die vervoermateriaal spesiale vereistes het vir die dikte van die vervoerband, kan dit gepas verhoog word.
Die ondergrondse bandtransporteur moet vlamvertragend wees.
Verbindingsstuk van vervoerband
Die tipe vervoerband moet gekies word volgens die tipe vervoerband en die eienskappe van die vervoerband:
Die staalkoord-vervoerband moet 'n gevulkaniseerde verbinding aanneem;
Gevulkaniseerde verbinding moet gebruik word vir multi-laag materiaalkern vervoerband;
Kleefverbinding of meganiese verbinding moet gebruik word vir die vervoerband met 'n hele kern van die materiaal.
Die tipe vulkaniseringsvoeg van die vervoerband: die gelaagde materiaalkern-vervoerband moet die trapsgewyse voeg gebruik; die staalkoord-vervoerband kan een of meer gevulkaniseerde verbindings volgens die treksterktegraad gebruik.
Veiligheidsfaktor van vervoerband
Die veiligheidsfaktor van die vervoerband moet volgens verskillende toestande gekies word: dit wil sê, vir 'n algemene vervoerband kan die veiligheidsfaktor van die draadtou-kern-vervoerband 7-9 wees; wanneer die vervoerband beheerbare sagte aanvang en remmaatreëls tref, is dit wenslik om 5-7 te wees.
03. Hoe om bandwydte en spoed te kies?
1. Bandwydte
Oor die algemeen, vir 'n gegewe bandspoed, neem die vervoerkapasiteit van die bandtransporteur toe met die toename van die bandwydte. Die vervoerband moet wyd genoeg wees sodat die groot blokke van die vervoerde blok en poeiermengsel nie naby die rand van die vervoerband geplaas word nie, en die interne grootte van die voergoot en die afstand tussen die geleidingsgoot moet voldoende wees om die mengsel van verskillende deeltjiegroottes sonder blokkering te laat beweeg.
2. Bandspoed
Die korrekte bandspoed hang in 'n groot mate af van die aard van die materiaal wat vervoer moet word, die vereiste vervoerkapasiteit en die aangenome bandspanning.
Die volgende faktore moet in ag geneem word by die keuse van bandspoed:
Bandwydte: hoe kleiner die bandwydte is, hoe minder stabiel is dit wanneer dit teen hoë spoed loop, en selfs geneig tot ernstige verstrooiing.
Vaste vervoerband: oor die algemeen is die installasiekwaliteit relatief hoog, en hoër bandspoed word verkies, terwyl die spoed van semi-vaste en mobiele vervoerbande relatief laag is.
Wanneer horisontaal of amper horisontaal vervoer word, kan die spoed hoër wees. Hoe groter die helling, hoe makliker rol of gly die materiaal, en die laer spoed moet aangeneem word.
Bandtransporteur met skuins installasie: relatief gesproke moet die afwaartse bandtransporteur 'n laer spoed hê, want die materiale rol en gly makliker op die band tydens afwaartse vervoer.
Hoe groter die ton-kilometerwaarde van die vervoerkapasiteit is, hoe groter is die bandsterkte wat benodig word. Om die bandsterkte te verminder, kan 'n hoër spoed gebruik word.
Die buiging van die band op die roller: die impak van die lading en die impak van materiale veroorsaak die slytasie van die band, daarom is dit beter om die kortafstand-transportband te vertraag. Om bandspanning te verminder, gebruik langafstand-transportbande egter dikwels hoëspoedwerking.
Die bandtransporteur kan die vervoerkapasiteit wat deur die stelsel vereis word, voltooi, wat hoofsaaklik deur die bandwydte en bandspoed bepaal word. Bandspoed het 'n groot invloed op bandwydte, dooie gewig, koste en werkskwaliteit van die bandtransporteur. Onder dieselfde vervoerkapasiteit kan twee skemas gekies word: groter bandwydte en laer bandspoed, of kleiner bandwydte en hoër bandspoed. Die volgende faktore moet in ag geneem word by die keuse van bandspoed:
Eienskappe en prosesvereistes van vervoerde materiale
(1) Vir materiale met klein skuurvermoë en klein deeltjies, soos steenkool, graan, sand, ens., moet 'n hoër spoed aangeneem word (gewoonlik 2~4m/s).
(2) Vir materiale met hoë skuurvermoë, groot blokke en vrees vir vergruising, soos groot steenkool, groot erts, kooks, ens., word lae spoed (binne 1.25~2m/s) aanbeveel.
(3) Vir poeieragtige materiale of materiale met 'n groot hoeveelheid stof wat maklik stof opbou, moet 'n lae spoed (≤ 1.0 m/s) aangeneem word om te verhoed dat stof rondvlieg.
(4) Vir goedere, maklik rollende materiale of plekke met hoë vereistes vir omgewingsgesondheidstoestande, is lae spoed (≤1.25m/s) geskik.
Uitleg en ontladingsmodus van bandtransporteur
(1) Langafstand- en horisontale bandtransporteurs kan hoër bandspoed kies.
(2) Vir bandtransporteurs met 'n groot helling of kort vervoerafstand, moet die bandspoed toepaslik verminder word.
(3) Wanneer die aflaaitrollie vir aflaai gebruik word, moet die bandspoed nie te hoog wees nie, gewoonlik nie meer as 3.15 m/s nie, omdat die werklike helling van die vervoerband in die aflaaitrollie groot is.
(4) Wanneer die ploegontlaaier vir ontlaai gebruik word, moet die bandspoed nie 2.8 m/s oorskry nie as gevolg van bykomende weerstand en slytasie.
(5) Die bandspoed van die afwaartse bandtransporteur met 'n groot helling moet nie 3.15 m/s oorskry nie.
Die vervoerband is die hoofkomponent van die vervoerband, wat beide 'n laerkomponent en 'n trekkragkomponent is. Die koste van die vervoerband in die vervoerband maak 30% - 50% van die totale toerustingkoste uit. Daarom moet daar by die vervoerband aandag gegee word aan die keuse van materiaal, bandspoed en bandwydte om die doeltreffende en stabiele werking van die vervoerband te verseker.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Foon: +86 15640380985
Plasingstyd: 11 Januarie 2023
