Ⅰ. Kaldırma taşımacılığı
1. Mayın kaldırma
Madencilik kaldırma, cevher, atık kaya ve kaldırma personelinin, malzemelerin ve ekipmanların belirli ekipmanlarla taşınmasını sağlayan bir ulaşım bağlantısıdır. Kaldırılan malzemelere göre iki kategoriye ayrılabilir: biri halatlı kaldırma (tel halatla kaldırma), diğeri ise halatlı kaldırma (örneğin...)bantlı konveyörKaldırma, hidrolik kaldırma ve pnömatik kaldırma vb. gibi çeşitli kaldırma yöntemleri arasında tel halatlı kaldırma yaygın olarak kullanılmaktadır.
1) Maden kaldırma ekipmanının bileşimi
Madencilik ekipmanlarının ana bileşenleri; kaldırma konteyneri, kaldırma tel halatı, asansör (çekme tertibatı dahil), kule vinci ve gökyüzü tekerleği ile yükleme ve boşaltma yardımcı cihazlarıdır.
2) Maden kaldırma ekipmanlarının sınıflandırılması
(1) Şaft eğimine göre şaftlı kaldırma ekipmanı ve eğimli şaftlı kaldırma ekipmanı olarak ayrılır.
(2) Kaldırma konteynerinin tipine göre, eğimli kuyular için kafesli kaldırma ekipmanı, kova kaldırma ekipmanı, kova-kafes kaldırma ekipmanı, kova kaldırma ekipmanı ve halatlı kamyon kaldırma ekipmanı olarak sınıflandırılabilir.
(3) Kaldırma kullanımına göre, ana kaldırma ekipmanı (özel veya esas olarak cevher kaldırma amaçlı, genellikle ana kuyu kaldırma ekipmanı olarak da bilinir), yardımcı kaldırma ekipmanı (atık taş kaldırma, personel kaldırma, malzeme ve ekipman taşıma vb., genellikle yardımcı kuyu kaldırma ekipmanı olarak da bilinir) ve yardımcı kaldırma ekipmanı (örneğin avlu asansörü, bakım ve kaldırma vb.).
(4) Kaldırma mekanizmasının tipine göre, tek halatlı sarma kaldırma ekipmanı (tek halatı olan) olarak ayrılır.davulve çift tamburlu), çok halatlı sarmalı kaldırma ekipmanı, tek halatlı sürtünmeli kaldırma ekipmanı (artık üretilmiyor) ve çok halatlı sürtünmeli kaldırma ekipmanı.
(5) Kaldırılacak konteyner sayısına göre, tek konteyner kaldırma ekipmanı (denge çekici ile) ve çift konteyner kaldırma ekipmanı olarak ayrılır.
(6) Kaldırma sisteminin denge durumuna göre, dengesiz kaldırma ekipmanı ve statik dengeli kaldırma ekipmanı olmak üzere ikiye ayrılır.
(7) Çekme tipine göre AC kaldırma ekipmanı ve DC kaldırma ekipmanı olarak ayrılır.
3) Kaldırma sistemi
(1) Tek halatlı sarma yöntemiyle şaftın kaldırılması
Kuyu derinliği 300 metreden az ve tambur çapı 3 metreyi geçmeyen madenler için tek halatlı sarmalı kaldırma sisteminin kullanılması tavsiye edilir. Kaldırma kabı olarak kafes veya kova seçimi, çeşitli yönlerin karşılaştırılmasıyla belirlenmesi gereken önemli bir tasarım sorunudur (çok halatlı sürtünmeli kaldırma için de aynı durum geçerlidir).
Genellikle kaldırma sisteminin tasarımında, maden üretimini sağlamak ve diğer kaldırma görevlerini tamamlamak için iki takım kaldırma ekipmanı kullanılır. Ana kuyu, cevheri kaldırmak için kullanılan bir kova (skip) olup, yardımcı kuyu ise yardımcı kaldırma görevini tamamlamak için kafeslerden oluşur veya ana ve yardımcı kuyuların tamamı kafes olabilir. Hangi yöntemin kullanılacağı, her madenin özel koşullarına göre belirlenmelidir. Madenin yıllık üretimi büyük olduğunda, ana kuyu kovası, yardımcı kuyu ise kafes kullanmak en iyisidir; madenin yıllık üretimi küçük olduğunda veya cevher türü ikiden fazla olduğunda veya cevher kırma işlemine uygun olmadığında, kafes kullanmak en iyisidir.
Çok seviyeli üretim artırıldığında, verimin çok yüksek olmadığı ve iyileştirme seviyesinin daha fazla olduğu madenlerde genellikle denge çekiçli tek kafes kullanılır ve bazen verimi sağlamak için iki set denge çekiçli tek kafes kullanılır.
Yıllık üretim miktarı çok düşük olan madenlerde, tüm kaldırma işlemlerini tamamlamak için bir dizi kafesli kaldırma ekipmanı kullanılabilir. Bu durum Çin'deki birçok demir dışı metal madeni, metal dışı maden ve nükleer sanayi madeni için geçerlidir.
(2) Şaft çoklu halat sürtünmeli kaldırma
Çok halatlı sürtünmeli elevatörün birçok avantajı vardır. Bu nedenle, kuyu derinliği 300 metreden fazla olduğunda, tambur çapı 3 metreden büyük olan tek halatlı sarmalı elevatörün yerine çok halatlı sürtünmeli elevatör veya tambur çapı 3 metreden küçük olan daha küçük bir çok halatlı sürtünmeli elevatör de kullanılabilir.
Tel halat uzunluğunun ayarlanması zor olduğundan, çift konteyner kaldırma sistemi yalnızca tek bir üretim seviyesi için uygundur. Aynı zamanda, kaldırma tel halatının deformasyonunun etkisi nedeniyle, çift konteyner kaldırma sistemi yalnızca gerçek operasyonda kuyu başının doğru şekilde park edilmesini sağlayabilir ve kuyunun dibindeki konteyner tam konumuna park edilir (tekli kaldırma sistemlerinde park etme hassasiyeti bu kadar katı değildir).
Tek konteynerli denge çekiçli kaldırma sistemi, özellikle çok katlı madenlerde kullanım için uygundur. Denge çekiçli kaldırma sistemi, çok halatlı sürtünmeli kaldırma sisteminin kayma performansını artırabilir. Ayrıca, tek konteynerli kaldırma sistemi, tel halatın deformasyonundan etkilenmez, bu da tüm üretim seviyelerinde doğru park etmeyi sağlar, bu nedenle daha çok kullanılır. İkiden fazla cevher türü bulunan çok katlı madenlerde, belirli üretim ve üretim seviyesinin ihtiyaçlarına göre iki set tek konteynerli kaldırma ekipmanı ve bir set tek konteyner kullanılır.
(3) Eğimli şaft kaldırma
Eğimli kuyu açma yöntemi, hızlı inşaat ve düşük yatırım avantajına sahiptir. Dezavantajı ise, özellikle eğim uzunluğu büyük olduğunda, kaldırma hızının yavaş olması, üretim kapasitesinin düşük olması, halat aşınmasının fazla olması ve kuyu bakım maliyetinin yüksek olmasıdır. Bu nedenle, eğimli kuyu açma yöntemi çoğunlukla küçük ve orta ölçekli madenlerde (bantlı konveyörlü kaldırma hariç) kullanılmaktadır.
Kaldırma sistemleri tek kancalı ve çift kancalı olmak üzere ikiye ayrılır. Tek kancalı maden araçlarının avantajları arasında küçük kuyu kesiti, daha az yatırım, düşük bakım maliyeti ve çok seviyeli iyileştirmenin kolaylığı yer alır. Dezavantajları ise düşük üretim kapasitesi ve yüksek güç tüketimidir. Çift kancalı maden araçlarının avantajları ise yüksek üretim kapasitesi ve düşük güç tüketimidir; ancak büyük kuyu kesiti, karmaşık yükleme ve boşaltma alanı, daha fazla yatırım gerektirmesi gibi dezavantajları da vardır ve bu da çok seviyeli iyileştirmeye elverişli değildir. Genellikle, tek kancalı araç üretim gereksinimlerini karşıladığında, çift kancalı ünite kullanılmaz.
Büyük yatırım ve uzun inşaat süresi nedeniyle, eğimli şaft eğimi 28°'den az olduğunda, mümkün olduğunca maden taşıma araç grubu kullanılmalıdır. Bununla birlikte, eğimli şafttan kepçe kaldırma işleminin izin verilen hızı yüksektir ve park süresi kısadır. Bu nedenle, yıllık üretimi yüksek olan madenlerde eğim açısının büyüklüğü önemli değildir. Ancak, eğim 18°'den az olduğunda, bantlı konveyör de kullanılabilir.
4) Mineral tozunun geri kazanımı
Kuyu atlama kaldırma işlemi, cevher dolumu, cevherin su sızması, ince cevher veya çamur ve suyun karışması ve kuyu dibine kapak aralığından sızarak büyük miktarda bulamaç oluşturması ve sonuç olarak kuyu dibinde ince cevher birikmesi nedeniyle gerçekleşir. İnce cevher kaynağını azaltmak için etkili önlemler alınmasının yanı sıra, ince cevher geri kazanım cihazları da tasarlanmalıdır. Genel ince toz cevher geri kazanım yöntemleri aşağıdaki birkaç türdedir.
(1) Kuyunun dibini barut deposu olarak kullanarak, şaftın en düşük boşaltma seviyesinden başlayarak, küçük kafesli maden kuyusu ile (veya küçük eğimli kuyu ile) taşıma kuyusunun dibinde yol kazın. Barut kuyusu huni kapısı tarafından yüklendikten sonra, küçük kafes (veya küçük eğimli kuyu) ile kaldırılıp taşıma deposuna boşaltılır.
(2) Karıştırma kuyusu kullanıldığında, toz cevher deposu kuyunun alt tarafına, alt tank kafesinden arabaya kadar yerleştirilir ve yan kanal ile toz cevher deposunun yükleme portuna bağlanır. Toz cevher yüklendikten sonra tank kaldırılır, boşaltma işlemi maden ocağı deposuna yapılır veya doğrudan yüzeye çıkarılır.
(3) Ana ve yardımcı kuyular birbirine yakın olduğunda, yardımcı kuyu bir seviye öndedir. İnce cevher, ana kuyunun dibindeki toz maden deposundan yüklendikten sonra, yardımcı şaft kaldırılır ve cevher, maden deposuna boşaltılır veya doğrudan yüzeye çıkarılır.
Yukarıdaki üç yöntem arasında, birinci yöntem en büyük geliştirme miktarına sahiptir ve yönetimi kolay değildir, ancak sonraki iki yöntemde kuyruk halatı veya tank halatının toz deposundan geçtiği durumlarda ortaya çıkan dezavantajı ortadan kaldırabilir.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Yayın tarihi: 03 Mart 2023
