Büyük ve verimli bir boşaltma makinesi olarak,araba damperleriÇin'de endüstriyel üretimde yaygın olarak kullanılmıştır. İşlevleri, malzeme içeren standart yükseklikteki gondolları boşaltmaktır. Damper odası, üretim hattı için hammaddelerin sağlandığı bir yerdir. Atölyedeki ana ekipmanlar arasında trenler, damperler, silolar, bantlı besleyiciler ve bantlı konveyörler bulunur. Santralden gelen kömür çoğunlukla demiryoluyla sahaya taşınır ve boşaltma işlemi damperli kamyonla tamamlanır. İşlem şu şekildedir: Ham maddeler trenle damper odasına taşınır ve damperli kamyon, malzemeleri vagonda siloya boşaltır. Silodaki malzemeler bir bantlı besleyici aracılığıyla bantlı konveyöre teslim edilir ve ardından depolama sahasına ve ara depoya taşınır.
Herhangi bir tozun havaya yayılabilmesi için belirli bir yayılma sürecinden geçmesi gerektiği gerçeğinden dolayı. Toz parçacıklarının durağan bir durumdan askıda bir duruma geçme sürecine "tozlanma" denir. Yerinde yapılan gözlemlere ve teorik analizlere göre, döküm makine dairesinde toz oluşumunun başlıca nedenleri şunlardır:
(1) Ne zamandamperli kamyonmalzemeler dökülürken, toz ve toz arasında ve toz ve katı duvarlar arasında çarpışmalar ve sıkışmalar meydana gelir. Yarı kapalı alandaki hava bozulur ve hareket eder, bu da tozun toza dönüşmesine neden olur.
(2) Bir malzeme havada belirli bir hızda hareket ettiğinde, etrafındaki havayı da beraberinde akıtabilir ve havanın bu kısmına indüklenmiş hava denir. İndüklenmiş hava ayrıca hava ile birlikte akacak bir miktar tozu da beraberinde sürükler ve bu da indüklenmiş tozlanmanın sebebidir.
(3) Devrilme sürecinde, Dikdörtgen küboid tren vagonu damperle birlikte belirli bir eksen etrafında dönecektir. Vagonun iki tarafı ve zemin, eksen etrafında dönen üç fan gibidir. Bu nedenle, vagon etrafında dönen bir hava akımı oluşacaktır. Bu hava akımı, birlikte düşme sürecinde tozu taşıyarak toz üretecektir.
Yukarıda belirtilen, toz parçacıklarının hareketsiz bir durumdan havaya girmesine ve yüzmesine neden olan tozlanma işlemlerine birincil tozlanma denir; bunların enerjisi çok azdır ve yalnızca yerel kirliliğe neden olabilir. Kirliliğin genişlemesinin temel nedeni, tozu tüm köprüye taşıyabilen ve daha büyük zarara neden olabilen ikincil hava akışıdır.
Ultrasonik atomizasyon toz giderme, su sisini <10 μ m'lik küçük kuru sis parçacık boyutuna sahip ultra ince su damlacıklarına dönüştürmek için ultrasonik teknolojiyi kullanır. Hava ile geniş temas alanı ve yüksek buharlaşma verimliliği ile, toz taşıyan alandaki su buharı hızla doygunluğa ulaşabilir, bu da yalnızca solunabilir tozun ıslaklığını iyileştirmek için gereken koşulları karşılamakla kalmaz, aynı zamanda Bulut fiziği, aerodinamik, Stephen akış taşıma ve diğer mekanizmalar aracılığıyla "solunabilir toz" toplanmasını da gerçekleştirir. Bu teknoloji, özellikle ince parçacık boyutuna sahip solunabilir toz için yüksek toz giderme verimliliğine sahiptir. Geleneksel ıslak toz toplayıcıların avantajlarına ek olarak, ana avantajı, atomize su parçacık boyutunun özellikle küçük olması ve toz parçacıklarıyla birleşmesi ve yoğunlaşması ve çökmesi kolaydır. Bu nedenle, su tüketimi ıslak toz gidermeye kıyasla büyük ölçüde azalır ve geleneksel ıslak toz gidermenin su tüketiminin yalnızca binde biri veya daha azını gerektirir. Çöken toz, "çamur keki"ne benzer bir formda bulunur, bu nedenle sonraki işleme ekipmanı basittir ve işletme maliyeti düşüktür.
Web:https://www.sinocoalition.com/araba-damper-urunu/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Gönderi zamanı: 16-Haz-2023
