Као велика и ефикасна машина за истовар,ауто-киперисе широко користе у индустријској производњи у Кини. Њихова функција је истовар гондоле стандардне висине које садрже материјале. Просторија за кипер је место где се обезбеђују сировине за производну линију. Главна опрема у радионици укључује возове, кипере, силосе, тракасте додаваче и тракасте транспортере. Угаљ из електране се углавном транспортује до локације железницом, а истовар се врши кипером. Процес је следећи: сировине се транспортују возом до просторије за кипер, а кипер истоварује материјале из вагона до силоса. Материјали у силосу се допремају до тракастог транспортера преко тракастог додавача, а затим се транспортују до складишта и међускладишта.
Због чињенице да свака прашина мора да прође кроз одређени процес ширења да би се дифузовала у ваздух. Процес промене честица прашине из стационарног у суспендовано стање назива се „запрашење“. Према запажањима на лицу места и теоријској анализи, главни разлози за стварање прашине у машинској просторији одлагалишта су следећи:
(1) Кадакипер камионПриликом одлагања материјала, долази до судара и гњечења између прашине и прашине, као и између прашине и чврстих зидова. Ваздух у полузатвореном простору је поремећен и креће се, узрокујући да се прашина диже у прашину.
(2) Када се материјал креће одређеном брзином у ваздуху, он може да покрене околни ваздух да тече са њим, а тај део ваздуха се назива индуковани ваздух. Индуковани ваздух ће такође повући део прашине да тече са ваздухом, што је разлог индукованог прашења.
(3) У процесу превртања, вагон правоугаоног кубоидног воза ће се окретати око одређене осе заједно са кипером. Две стране вагона и тло су попут три лепезе које се окрећу око осе. Стога ће се око вагона створити ротирајући проток ваздуха. Овај проток ваздуха ће носити прашину у процесу падања заједно, стварајући прашину.
Горе поменути процеси запрашивања који узрокују да честице прашине уђу у ваздух из стационарног стања и лебде називају се примарним запрашивањем, које има врло мало енергије и може изазвати само локално загађење. Главни разлог за ширење загађења је секундарни проток ваздуха, који може пренети прашину на цео мост и проузроковати већу штету.
Ултразвучно атомизационо уклањање прашине користи ултразвучну технологију за претварање водене магле у ултрафине капљице воде, са малом величином честица суве магле <10 μm. Са великом површином контакта са ваздухом и високом ефикасношћу испаравања, водена пара у подручју где се налази прашина може брзо достићи засићење, што не само да може испунити услове потребне за побољшање влажности респирабилне прашине, већ и остварити сакупљање „респирабилне прашине“ путем физике облака, аеродинамике, Стивеновог транспорта тока и других механизама. Ова технологија има високу ефикасност уклањања прашине, посебно за респирабилну прашину фине величине честица. Поред предности традиционалних влажних сакупљача прашине, главна предност је што је величина честица распршене воде посебно мала, што се лако комбинује са честицама прашине и кондензује и таложи. Стога је потрошња воде знатно смањена у поређењу са влажним уклањањем прашине, захтевајући само хиљадити део или чак и мању потрошњу воде традиционалног влажног уклањања прашине. Таложена прашина постоји у облику сличном „блатној торти“, тако да је накнадна опрема за обраду једноставна, а трошкови рада ниски.
Веб:хттпс://ввв.синоцоалитион.цом/цар-думпер-продуцт/
Email: poppy@sinocoalition.com
Телефон: +86 15640380985
Време објаве: 16. јун 2023.
