භූගත පතල්වල ප්‍රධාන නිෂ්පාදන පද්ධතිය – 1

Ⅰ. එසවුම් ප්‍රවාහනය

1 පතල් එසවීම
පතල් එසවීම යනු ලෝපස්, අපද්‍රව්‍ය පාෂාණ සහ එසවුම් පිරිස් ප්‍රවාහනය කිරීමේ ප්‍රවාහන සම්බන්ධකය, ඇතැම් උපකරණ සමඟ එසවුම් ද්‍රව්‍ය සහ උපකරණ. එසවුම් ද්‍රව්‍ය කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය, එකක් ලණු එසවීම (කම්බි ලණු එසවීම), අනෙක ලණු එසවීම (වැනිපටි වාහකයඑසවීම, හයිඩ්‍රොලික් එසවීම සහ වායුමය එසවීම යනාදිය), ඒ අතර කම්බි ලණු එසවීම බහුලව භාවිතා වේ.

1) පතල් එසවුම් උපකරණවල සංයුතිය

පතල් එසවුම් උපකරණවල ප්‍රධාන අංග වන්නේ එසවුම් බහාලුම, එසවුම් වයර් ලණුව, සෝපානය (ඇදගෙන යාමේ උපකරණය ඇතුළුව), ඩෙරික් සහ අහස් රෝදය සහ පැටවීමේ සහ බෑමේ සහායක උපාංග ය.

2) පතල් එසවුම් උපකරණ වර්ගීකරණය

(1) පතුවළ ආනතිය අනුව, එය පතුවළ එසවුම් උපකරණ සහ ආනත පතුවළ එසවුම් උපකරණ ලෙස බෙදා ඇත.

(2) එසවුම් බහාලුම් වර්ගය අනුව, එය කූඩු එසවුම් උපකරණ, ස්කිප් එසවුම් උපකරණ, ස්කිප්-කූඩු එසවුම් උපකරණ, බාල්දි එසවුම් උපකරණ සහ නැඹුරු ළිං සඳහා නූල් ට්‍රක් එසවුම් උපකරණ ලෙස බෙදිය හැකිය.

(3) එසවීමේ භාවිතය අනුව, ප්‍රධාන එසවුම් උපකරණ (විශේෂිත හෝ ප්‍රධාන වශයෙන් එසවුම් ලෝපස්, සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන ළිං එසවුම් උපකරණ ලෙසද හැඳින්වේ), සහායක එසවුම් උපකරණ (අපද්‍රව්‍ය ගල් එසවීම, එසවුම් පිරිස්, ප්‍රවාහන ද්‍රව්‍ය සහ උපකරණ ආදිය, සාමාන්‍යයෙන් සහායක ළිං එසවුම් උපකරණ ලෙසද හැඳින්වේ) සහ සහායක එසවුම් උපකරණ (පැටියෝ සෝපානය, නඩත්තුව සහ එසවීම වැනි).

(4) එසවුම් වර්ගය අනුව, එය තනි-ලණු එසවුම් එසවුම් උපකරණවලට බෙදා ඇත (එයට තනි එකක් ඇතබෙරයසහ ද්විත්ව බෙර), බහු-ලණු වංගු එසවුම් උපකරණ, තනි-ලණු ඝර්ෂණ එසවුම් උපකරණ (තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ), සහ බහු-ලණු ඝර්ෂණ එසවුම් උපකරණ.

(5) එසවුම් බහාලුම් ගණන අනුව, එය තනි බහාලුම් එසවුම් උපකරණ (ශේෂ මිටියක් සහිත) සහ ද්විත්ව බහාලුම් එසවුම් උපකරණ ලෙස බෙදා ඇත.

(6) එසවුම් පද්ධතියේ සමතුලිත තත්ත්වය අනුව, එය අසමතුලිත එසවුම් උපකරණ සහ ස්ථිතික සමතුලිත එසවුම් උපකරණ ලෙස බෙදා ඇත.

(7) ඇදගෙන යාමේ වර්ගය අනුව, එය AC එසවුම් උපකරණ සහ DC එසවුම් උපකරණ ලෙස බෙදා ඇත.

3) එසවුම් පද්ධතිය

(1) පතුවළ තනි කඹයකින් එසවීම

ළිං ගැඹුර මීටර් 300 ට අඩු සහ බෙර විෂ්කම්භය මීටර් 3 ට නොඉක්මවන පතල් සඳහා, තනි ලණු එසවුම් පද්ධතියක් අනුගමනය කිරීම සුදුසුය. එසවුම් බහාලුම ලෙස කූඩුව හෝ ස්කිප් තෝරා ගැනීම සැලසුමේ වැදගත් ගැටළුවක් වන අතර, එය විවිධ අංශ සංසන්දනය කිරීමෙන් තීරණය කළ යුතුය (බහු-ලණු ඝර්ෂණ එසවීම සමාන වේ).

සාමාන්‍යයෙන් එසවුම් පද්ධතිය සැලසුම් කිරීමේදී, පතල් ප්‍රතිදානය සහතික කිරීම සහ අනෙකුත් එසවුම් කාර්යයන් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා එසවුම් උපකරණ කට්ටල දෙකක් භාවිතා කරනු ලැබේ. ලෝපස් එසවීම සඳහා ප්‍රධාන ළිඳ මඟ හැරීම වන අතර, සහායක ළිඳ සහායක එසවුම් කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා කූඩු වේ, නැතහොත් ප්‍රධාන සහ සහායක ළිං සියල්ලම කූඩු වේ. එක් එක් පතලේ නිශ්චිත කොන්දේසි අනුව තීරණය කළ යුතු මාර්ගය කුමක්ද? පතලේ වාර්ෂික ප්‍රතිදානය විශාල වන විට, පතලේ වාර්ෂික ප්‍රතිදානය කුඩා වූ විට හෝ ලෝපස් වර්ගය වර්ග දෙකකට වඩා වැඩි වූ විට, නැතහොත් ලෝපස් තලා දැමීමට සුදුසු නොවන විට, කූඩුව භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

බහු-මට්ටම් වැඩි කළ විට, අස්වැන්න ඉතා විශාල නොවන සහ වැඩිදියුණු කිරීමේ මට්ටම වැඩි පතල්වල වැඩි කිරීමට ශේෂ මිටිය තනි කූඩුව සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරන අතර, සමහර විට අස්වැන්න සහතික කිරීම සඳහා ශේෂ මිටිය තනි කූඩුවේ කට්ටල දෙකක් භාවිතා කරයි.

ඉතා කුඩා වාර්ෂික නිමැවුමක් සහිත පතල් සඳහා, සියලුම එසවුම් කාර්යයන් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා කූඩු එසවුම් උපකරණ කට්ටලයක් භාවිතා කළ හැකිය. චීනයේ බොහෝ ෆෙරස් නොවන ලෝහ පතල්, ලෝහ නොවන පතල් සහ න්‍යෂ්ටික කාර්මික පතල් සම්බන්ධයෙන් මෙය සත්‍ය වේ.

(2) පතුවළ බහු-ලණු ඝර්ෂණ එසවීම

බහු-ලණු ඝර්ෂණ සෝපානයට බොහෝ වාසි ඇත. එබැවින්, බෙරයේ විෂ්කම්භය මීටර් 3 ට වඩා වැඩි නොවී ළිං ගැඹුර මීටර් 300 ට වඩා වැඩි වූ විට, බහු-ලණු ඝර්ෂණ සෝපානයට අමතරව, බෙර විෂ්කම්භය මීටර් 3 ට අඩු තනි-ලණු එතීෙම් සෝපානය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කුඩා බහු-ලණු ඝර්ෂණ සෝපානයක් ද භාවිතා කළ හැකිය.

වයර් ලණු දිග සකස් කිරීම අපහසු බැවින්, ද්විත්ව බහාලුම් සෝපානය සුදුසු වන්නේ එක් නිෂ්පාදන මට්ටමකට පමණි. ඒ සමඟම, එසවුම් වයර් ලණුවේ විරූපණයේ බලපෑම හේතුවෙන්, ද්විත්ව බහාලුම් එසවුම් පද්ධතියට සත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී ළිඳ හිස නිවැරදිව නැවැත්වීම පමණක් සහතික කළ හැකි අතර, ළිඳේ පතුලේ ඇති බහාලුම නිශ්චිත ස්ථානයේ නවතා ඇත (ස්කිප් එසවීම සඳහා, වාහන නැවැත්වීමේ නිරවද්‍යතාවය දැඩි නොවේ).

තනි බහාලුම් ශේෂ මිටිය එසවුම් පද්ධතිය බහු මට්ටමේ එසවුම් පතල් සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ. තවද ශේෂ මිටිය එසවීම බහු-ලණු ඝර්ෂණ එසවුම් පද්ධතියේ ලිස්සා යාමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකිය. එපමණක් නොව, තනි බහාලුම් එසවුම් පද්ධතියට වයර් ලණුවේ විරූපණයෙන් බලපෑමක් සිදු නොවන අතර එමඟින් සියලුම නිෂ්පාදන මට්ටම්වල නිවැරදි වාහන නැවැත්වීම සහතික කළ හැකිය, එබැවින් එය වැඩිපුර භාවිතා වේ. ලෝපස් වර්ග දෙකකට වඩා, තනි බහාලුම් එසවුම් උපකරණ කට්ටල දෙකක් සහ නිශ්චිත නිෂ්පාදන සහ නිෂ්පාදන මට්ටමේ අවශ්‍යතා අනුව තනි බහාලුම් කට්ටලයක් සහිත බහු මට්ටමේ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා.

(3) බෑවුම් පතුවළ එසවීම

ආනත පතුවළ ප්‍රවර්ධනයේ වාසි වන්නේ වේගවත් ඉදිකිරීම් සහ අඩු ආයෝජනයකි. එහි අවාසිය නම් එසවීමේ වේගය මන්දගාමී වීමයි, විශේෂයෙන් ආනත දිග විශාල වන විට, නිෂ්පාදන ධාරිතාව කුඩා වන විට, වයර් ලණු ඇඳීම විශාල වන විට සහ ළිං නඩත්තු පිරිවැය ඉහළ ය. එබැවින්, ආනත පතුවළ එසවීම බොහෝ විට කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පතල්වල භාවිතා වේ (පටි වාහක එසවීම හැර).

එසවීම වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: තනි කොක්ක සහ ද්විත්ව කොක්ක. තනි කොක්ක පතල් ඒකක වැඩිදියුණු කිරීමේ වාසි වන්නේ කුඩා පතුවළ කොටස, අඩු ආයෝජනය, අඩු නඩත්තු පිරිවැය සහ පහසු බහු-මට්ටමේ වැඩිදියුණු කිරීමයි. අවාසි වන්නේ අඩු නිෂ්පාදන ධාරිතාව සහ ඉහළ බල පරිභෝජනයයි. ද්විත්ව කොක්ක පතල් වාහන වැඩිදියුණු කිරීමේ වාසි වන්නේ විශාල ප්‍රතිදානය සහ කුඩා බල පරිභෝජනයයි, එනම් විශාල පතුවළ කොටස, සංකීර්ණ පැටවීමේ සහ බෑමේ ක්ෂේත්‍රය, වැඩි ආයෝජනයක්, එය බහු-මට්ටමේ වැඩිදියුණු කිරීමට හිතකර නොවේ. සාමාන්‍යයෙන්, නිෂ්පාදන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා තනි කොක්ක වාහනය භාවිතා කරන විට, ද්විත්ව කොක්ක ඒකකය භාවිතා නොකෙරේ.

විශාල ආයෝජන සහ දිගු ඉදිකිරීම් කාලය හේතුවෙන්, නැඹුරු පතුවළ නැඹුරුව 28° ට වඩා අඩු වූ විට, හැකිතාක් දුරට පතල් වාහන කණ්ඩායම අනුගමනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, නැඹුරු පතුවළ මඟ හැරීමේ අවසර ලත් වේගය විශාල වන අතර වාහන නැවැත්වීමේ කාලය කෙටි වේ. එබැවින්, විශාල වාර්ෂික නිමැවුමක් සහිත පතලක, නැඹුරු කෝණයේ ප්‍රමාණයෙන් කිසිවක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, නැඹුරුව 18° ට වඩා අඩු වූ විට, පටි වාහකය ද භාවිතා කළ හැකිය.

4) ඛනිජ කුඩු නැවත ලබා ගැනීම

පතුවළ මඟ හැරීම එසවීම සිදුවන්නේ ලෝපස් පිරවීම, ලෝපස් පිරවීම හෝ ලෝපස් වල ජලය කාන්දු වීම, සියුම් ලෝපස් හෝ මඩ සහ ජලය මිශ්‍ර වීම සහ ගේට්ටු පරතරය හරහා ළිඳේ පතුලට කාන්දු වීම නිසා වන අතර එමඟින් විශාල පොහොර ප්‍රමාණයක් සාදයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ළිඳේ පතුලේ සියුම් ලෝපස් සමුච්චය වේ. සියුම් ලෝපස් ප්‍රභවය අඩු කිරීම සඳහා ඵලදායී පියවර ගැනීමට අමතරව, සියුම් ලෝපස් ප්‍රතිසාධන උපාංග නිර්මාණය කළ යුතුය. සාමාන්‍ය සියුම් කුඩු ලෝපස් ප්‍රතිසාධන ක්‍රමවලට පහත වර්ග කිහිපයක් තිබේ.

(1) ළිඳේ පතුල කුඩු බංකරය ලෙස භාවිතා කරමින්, පතුවළේ පහළම විසර්ජන මට්ටමේ සිට ආරම්භ කර, ස්කිප් ළිඳේ පතුලේ කුඩා කූඩු පතල් පතුවළ සහිත මාර්ගය හාරන්න. කුඩු ළිඳ පුනීල ගේට්ටුවෙන් පටවා ගත් පසු, එය කුඩා කූඩුව (හෝ කුඩා නැඹුරු ළිඳ) මගින් ස්කිප් බංකරයට ඔසවා බානු ලැබේ.

(2) මිශ්‍ර ළිඳ සම්මත කරගත් පසු, කුඩු ලෝපස් ගබඩාව ළිඳේ පහළ පැත්තේ, පහළ ටැංකි කූඩුවේ සිට මෝටර් රථය දක්වා සකසා, පැති නාලිකාව සමඟ කුඩු ලෝපස් ගබඩාවේ පැටවීමේ වරාය සමඟ සම්බන්ධ කරනු ලැබේ. කුඩු ලෝපස් පැටවීමෙන් පසු, ටැංකිය ඔසවා, ස්කිප් පතල් ගබඩාවට බානු ලැබේ හෝ මතුපිට කෙලින්ම ඔසවනු ලැබේ.

(3) ප්‍රධාන සහ සහායක ළිං සමීපව ඇති විට, සහායක ළිඳ ඊට වඩා එක් මට්ටමක් ඉදිරියෙන් ඇත. ප්‍රධාන ළිඳේ පහළ කුඩු පතල් ගබඩාවෙන් සියුම් ලෝපස් පටවා ගත් පසු, සහායක පතුවළ ඔසවා ස්කිප් පතල් ගබඩාවට බානු ලැබේ, නැතහොත් මතුපිට කෙලින්ම ඔසවනු ලැබේ.

ඉහත ක්‍රම තුන අතරින්, පළමු ක්‍රමය විශාලතම සංවර්ධන ප්‍රමාණය ඇති අතර කළමනාකරණය පහසු නැත, නමුත් අවසාන ක්‍රම දෙකෙහි වලිග කඹය හෝ ටැංකි කඹය කුඩු බංකරය හරහා ගමන් කරන විට සමබර වලිග කඹය හෝ ලණු ටැංකි මංතීරුව භාවිතා කිරීමේ අවාසිය වළක්වා ගත හැකිය.

වෙබ්:සිනොකොලිෂන්.කොම්

Email: sale@sinocoalition.com

දුරකථන: +86 15640380985