1. ការដឹកជញ្ជូនដោយលើក
១ ការលើកអណ្តូងរ៉ែ
ការលើកអណ្តូងរ៉ែ គឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនរ៉ែ ថ្មកាកសំណល់ និងបុគ្គលិកលើក សម្ភារៈ និងឧបករណ៍លើក ជាមួយនឹងឧបករណ៍មួយចំនួន។ យោងតាមសម្ភារៈលើក អាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ មួយគឺការលើកដោយខ្សែពួរ (ការលើកដោយខ្សែពួរ) មួយទៀតគឺការលើកដោយខ្សែពួរ (ដូចជា...ខ្សែក្រវាត់បញ្ជូនការលើក, ការលើកធារាសាស្ត្រ និងការលើកដោយខ្យល់ ជាដើម) ដែលក្នុងនោះ ការលើកខ្សែពួរត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។
១) សមាសភាពនៃឧបករណ៍លើកអណ្តូងរ៉ែ
សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃឧបករណ៍លើកអណ្តូងរ៉ែគឺ កុងតឺន័រលើក ខ្សែពួរលើក ជណ្តើរយន្ត (រួមទាំងឧបករណ៍សណ្តោង) សឺរ៉ែន និងកង់លើអាកាស និងឧបករណ៍ជំនួយសម្រាប់ផ្ទុក និងដោះចេញ។
2) ការចាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍លើកអណ្តូងរ៉ែ
(1) យោងតាមទំនោរនៃអ័ក្ស វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាឧបករណ៍លើកអ័ក្ស និងឧបករណ៍លើកអ័ក្សទ្រេត។
(2) យោងតាមប្រភេទកុងតឺន័រលើក វាអាចបែងចែកជាឧបករណ៍លើកទ្រុង ឧបករណ៍លើករំលង ឧបករណ៍លើកទ្រុងរំលង ឧបករណ៍លើកធុង និងឧបករណ៍លើករថយន្តខ្សែសម្រាប់អណ្តូងទ្រុង។
(3) យោងទៅតាមការប្រើប្រាស់នៃការលើក ឧបករណ៍លើកសំខាន់ៗ (ឯកទេស ឬលើករ៉ែជាចម្បង ដែលជាទូទៅត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឧបករណ៍លើកអណ្តូងសំខាន់) ឧបករណ៍លើកជំនួយ (លើកថ្មសំណល់ បុគ្គលិកលើក សម្ភារៈ និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន។ល។ ជាទូទៅត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឧបករណ៍លើកអណ្តូងជំនួយ) និងឧបករណ៍លើកជំនួយ (ដូចជាជណ្តើរយន្តរានហាល ការថែទាំ និងការលើកជាដើម)។
(4) យោងតាមប្រភេទឧបករណ៍លើក វាត្រូវបានបែងចែកជាឧបករណ៍លើកខ្សែពួរតែមួយ (វាមានតែមួយស្គរនិងស្គរពីរ) ឧបករណ៍លើកដោយមានខ្សែច្រើនសម្រាប់រុំ ឧបករណ៍លើកដោយមានកកិតដោយមានខ្សែតែមួយ (លែងផលិតទៀតហើយ) និងឧបករណ៍លើកដោយមានកកិតដោយមានខ្សែច្រើន។
(5) យោងតាមចំនួនកុងតឺន័រលើក វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាឧបករណ៍លើកកុងតឺន័រតែមួយ (ជាមួយញញួរតុល្យភាព) និងឧបករណ៍លើកកុងតឺន័រពីរ។
(6) យោងតាមស្ថានភាពតុល្យភាពនៃប្រព័ន្ធលើក វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាឧបករណ៍លើកគ្មានតុល្យភាព និងឧបករណ៍លើកតុល្យភាពឋិតិវន្ត។
(7) យោងតាមប្រភេទអូស វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាឧបករណ៍លើក AC និងឧបករណ៍លើក DC។
៣) ប្រព័ន្ធលើក
(1) ការលើកអ័ក្សដោយប្រើខ្សែពួរតែមួយ
ចំពោះអណ្តូងរ៉ែដែលមានជម្រៅតិចជាង 300 ម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិតស្គរមិនលើសពី 3 ម៉ែត្រ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើប្រព័ន្ធលើកដោយប្រើខ្សែពួរតែមួយ។ ការជ្រើសរើសទ្រុង ឬស្គីបជាធុងលើកគឺជាបញ្ហាសំខាន់មួយនៅក្នុងការរចនា ដែលត្រូវកំណត់ដោយការប្រៀបធៀបទិដ្ឋភាពផ្សេងៗ (ការលើកកកិតច្រើនខ្សែគឺដូចគ្នា)។
ជាធម្មតា នៅក្នុងការរចនាប្រព័ន្ធលើក ឧបករណ៍លើកពីរឈុតត្រូវបានប្រើ ដើម្បីធានាបាននូវទិន្នផលអណ្តូងរ៉ែ និងបំពេញភារកិច្ចលើកផ្សេងទៀត។ អណ្តូងសំខាន់គឺជាស្ពានសម្រាប់លើករ៉ែ ហើយអណ្តូងជំនួយគឺជាទ្រុងសម្រាប់បំពេញភារកិច្ចលើករ៉ែជំនួយ ឬអណ្តូងសំខាន់ និងអណ្តូងជំនួយទាំងអស់គឺជាទ្រុង។ វិធីណាដែលគួរតែត្រូវបានកំណត់ទៅតាមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃអណ្តូងរ៉ែនីមួយៗ។ នៅពេលដែលទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំរបស់អណ្តូងរ៉ែមានទំហំធំ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើស្ពានអ័ក្សសំខាន់ ទ្រុងអ័ក្សជំនួយ នៅពេលដែលទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំរបស់អណ្តូងរ៉ែមានទំហំតូច ឬប្រភេទរ៉ែមានច្រើនជាងពីរប្រភេទ ឬរ៉ែមិនស័ក្តិសមសម្រាប់កំទេច វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើទ្រុង។
នៅពេលដែលកម្រិតច្រើនត្រូវបានបង្កើន ទ្រុងតែមួយរបស់ balance hammer ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើននៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែដែលទិន្នផលមិនធំខ្លាំង ហើយកម្រិតកែលម្អកាន់តែច្រើន ហើយជួនកាលទ្រុងតែមួយរបស់ balance hammer ពីរឈុតត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាទិន្នផល។
ចំពោះអណ្តូងរ៉ែដែលមានទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំតិចតួចណាស់ ឧបករណ៍លើកទ្រុងមួយឈុតអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញភារកិច្ចលើកទាំងអស់។ នេះជាការពិតសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែលោហៈមិនមែនជាតិដែក អណ្តូងរ៉ែមិនមែនលោហៈ និងអណ្តូងរ៉ែឧស្សាហកម្មនុយក្លេអ៊ែរជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិន។
(2) ការលើកកកិតខ្សែពួរច្រើនអ័ក្ស
ជណ្តើរយន្តកកិតខ្សែពួរច្រើនមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ ដូច្នេះ បន្ថែមពីលើជណ្តើរយន្តកកិតខ្សែពួរច្រើននៅពេលដែលជម្រៅអណ្តូងលើសពី 300 ម៉ែត្រជំនួសឱ្យអង្កត់ផ្ចិតស្គរលើសពី 3 ម៉ែត្រ ជណ្តើរយន្តកកិតខ្សែពួរច្រើនតូចជាងក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសជណ្តើរយន្តរុំខ្សែពួរតែមួយដែលមានអង្កត់ផ្ចិតស្គរតិចជាង 3 ម៉ែត្រ។
ដោយសារតែវាពិបាកក្នុងការកែតម្រូវប្រវែងខ្សែពួរ ការលើកកុងតឺន័រពីរជាន់គឺសមរម្យសម្រាប់កម្រិតផលិតកម្មតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃខ្សែពួរលើក ប្រព័ន្ធលើកកុងតឺន័រពីរជាន់អាចធានាបានតែការចតត្រឹមត្រូវនៃក្បាលអណ្តូងក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង ហើយកុងតឺន័រនៅបាតអណ្តូងត្រូវបានចតនៅទីតាំងពិតប្រាកដ (សម្រាប់ការលើករំលង ភាពត្រឹមត្រូវនៃការចតមិនតឹងរ៉ឹងទេ)។
ប្រព័ន្ធលើកកុងតឺន័រដែលមានតុល្យភាពដោយប្រើញញួរតែមួយគឺស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែលើកច្រើនកម្រិត។ ហើយការលើកដោយប្រើញញួរតុល្យភាពអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរអិលនៃប្រព័ន្ធលើកកកិតខ្សែពួរច្រើន។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធលើកកុងតឺន័រតែមួយមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃខ្សែពួរលួសទេ ដែលអាចធានាបាននូវការចតត្រឹមត្រូវនៅគ្រប់កម្រិតផលិតកម្ម ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន។ សម្រាប់ការកែលម្អច្រើនកម្រិតជាមួយនឹងរ៉ែច្រើនជាងពីរប្រភេទ ឧបករណ៍លើកកុងតឺន័រតែមួយពីរឈុត និងកុងតឺន័រតែមួយឈុត តាមតម្រូវការនៃផលិតកម្ម និងកម្រិតផលិតកម្មជាក់លាក់។
(3) ការលើកបង្គោលជម្រាល
ការលើកអ័ក្សទ្រេតមានគុណសម្បត្តិនៃការសាងសង់លឿន និងការវិនិយោគតិច។ គុណវិបត្តិរបស់វាគឺល្បឿនលើកយឺត ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រវែងទ្រេតធំ សមត្ថភាពផលិតតូច ការពាក់ខ្សែលួសធំ និងថ្លៃដើមថែទាំអណ្តូងខ្ពស់។ ដូច្នេះ ការលើកអ័ក្សទ្រេតភាគច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងអណ្តូងរ៉ែខ្នាតតូច និងមធ្យម (លើកលែងតែការលើកខ្សែបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់)។
ការលើកត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ទំពក់តែមួយ និងទំពក់ពីរ។ គុណសម្បត្តិនៃការកែលម្អអង្គភាពរុករករ៉ែទំពក់តែមួយគឺផ្នែកអ័ក្សតូច ការវិនិយោគតិច ថ្លៃថែទាំទាប និងការកែលម្អពហុកម្រិតងាយស្រួល។ គុណវិបត្តិគឺសមត្ថភាពផលិតកម្មទាប និងការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់។ គុណសម្បត្តិនៃការកែលម្អយានយន្តរុករករ៉ែទំពក់ពីរគឺទិន្នផលច្រើន និងការប្រើប្រាស់ថាមពលតិច ដូចជាផ្នែកអ័ក្សធំ វាលផ្ទុក និងផ្ទុកស្មុគស្មាញ ការវិនិយោគច្រើន ដែលមិនអំណោយផលដល់ការកែលម្អពហុកម្រិត។ ជាទូទៅ នៅពេលដែលយានយន្តទំពក់តែមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការផលិតកម្ម អង្គភាពទំពក់ពីរមិនត្រូវបានប្រើទេ។
ដោយសារតែការវិនិយោគច្រើន និងពេលវេលាសាងសង់យូរ នៅពេលដែលទំនោរនៃអ័ក្សទ្រេតមានតិចជាង 28° ក្រុមយានយន្តរុករករ៉ែគួរតែត្រូវបានអនុម័តតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃការលើកស្ពានអ័ក្សទ្រេតគឺធំ ហើយពេលវេលាចតគឺខ្លី។ ដូច្នេះ នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែដែលមានទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំច្រើន គ្មានទំហំនៃមុំទ្រេតទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលទំនោរតិចជាង 18° ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវ៉ាត់ក៏អាចត្រូវបានប្រើផងដែរ។
៤) ការស្តារឡើងវិញនៃម្សៅរ៉ែ
ការលើកស្លាយអណ្តូងនេះកើតឡើងដោយសារតែការចាក់បំពេញរ៉ែ ការចាក់បំពេញរ៉ែ ឬការលេចធ្លាយទឹកនៃរ៉ែល្អិតៗ ឬភក់ជាមួយទឹក ហើយលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងបាតអណ្តូងតាមចន្លោះទ្វារ បង្កើតជាល្បាយរាវច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំរ៉ែល្អិតៗនៅបាតអណ្តូង។ បន្ថែមពីលើការចាត់វិធានការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដើម្បីកាត់បន្ថយប្រភពរ៉ែល្អិតៗ ឧបករណ៍ស្តាររ៉ែល្អិតៗត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើង។ វិធីសាស្ត្រស្តាររ៉ែម្សៅល្អិតៗទូទៅមានប្រភេទជាច្រើនដូចខាងក្រោម។
(1) ដោយប្រើបាតអណ្តូងជាលេណដ្ឋានម្សៅ ដោយចាប់ផ្តើមពីកម្រិតបញ្ចេញទាបបំផុតនៃអណ្តូង ជីកផ្លូវដោយប្រើលេណដ្ឋានអណ្តូងរ៉ែទ្រុងតូច (ទ្រុងអណ្តូងរ៉ែតូច) នៅបាតអណ្តូងរំលង។ បន្ទាប់ពីអណ្តូងម្សៅត្រូវបានផ្ទុកដោយទ្វារចីវលោ វាត្រូវបានលើក និងផ្ទុកចេញដោយទ្រុងតូច (ឬអណ្តូងតូចទ្រេត) ចូលទៅក្នុងលេណដ្ឋានរំលង។
(2) នៅពេលដែលអណ្តូងលាយត្រូវបានអនុម័ត ឃ្លាំងរ៉ែម្សៅត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអណ្តូង ពីទ្រុងធុងខាងក្រោមទៅឡាន ហើយភ្ជាប់ជាមួយច្រកផ្ទុកនៃឃ្លាំងរ៉ែម្សៅជាមួយនឹងប្រឡាយចំហៀង។ បន្ទាប់ពីរ៉ែម្សៅត្រូវបានផ្ទុក ធុងត្រូវបានលើក ផ្ទុកចូលទៅក្នុងឃ្លាំងរ៉ែរំលង ឬលើកផ្ទៃដោយផ្ទាល់។
(3) នៅពេលដែលអណ្តូងសំខាន់ និងអណ្តូងជំនួយនៅជិតគ្នា អណ្តូងជំនួយស្ថិតនៅខាងមុខវាមួយកម្រិត។ បន្ទាប់ពីរ៉ែល្អិតល្អន់ត្រូវបានផ្ទុកចេញពីឃ្លាំងរ៉ែម្សៅខាងក្រោមនៃអណ្តូងសំខាន់ អ័ក្សជំនួយត្រូវបានលើក និងផ្ទុកចូលទៅក្នុងឃ្លាំងរ៉ែរំលង ឬលើកផ្ទៃដោយផ្ទាល់។
ក្នុងចំណោមវិធីសាស្ត្រទាំងបីខាងលើ វិធីសាស្ត្រទីមួយមានបរិមាណអភិវឌ្ឍន៍ច្រើនបំផុត ហើយការគ្រប់គ្រងមិនងាយស្រួលទេ ប៉ុន្តែវាអាចជៀសវាងគុណវិបត្តិនៃការប្រើប្រាស់ខ្សែពួរកន្ទុយដែលមានតុល្យភាព ឬផ្លូវធុងខ្សែពួរ នៅពេលដែលខ្សែពួរកន្ទុយ ឬខ្សែពួរធុងឆ្លងកាត់លេណដ្ឋានម្សៅក្នុងវិធីសាស្ត្រពីរចុងក្រោយ។
គេហទំព័រ៖https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
ទូរស័ព្ទ៖ +៨៦ ១៥៦៤០៣៨០៩៨៥
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមីនា-០៣-២០២៣
