Kao veliki i učinkoviti stroj za istovar,kiperi za automobileširoko se koriste u industrijskoj proizvodnji u Kini. Njihova je funkcija istovarivanje gondola standardne visine koje sadrže materijale. Kiper prostorija je mjesto gdje se sirovine osiguravaju za proizvodnu liniju. Glavna oprema u radionici uključuje vlakove, kipere, silose, trakaste dozatore i trakaste transportere. Ugljen iz elektrane uglavnom se prevozi do lokacije željeznicom, a istovar se vrši kiperom. Postupak je sljedeći: sirovine se prevoze vlakom do kiper prostorije, a kiper istovara materijale iz vagona u silos. Materijali u silosu se dostavljaju do trakastog transportera putem trakastog dozatora, a zatim se prevoze do skladišta i međuskladišta.
Zbog činjenice da svaka prašina mora proći određeni proces širenja kako bi se raspršila u zrak. Proces promjene čestica prašine iz stacionarnog u suspendirano stanje naziva se "zaprašivanje". Prema opažanjima na licu mjesta i teorijskoj analizi, glavni razlozi stvaranja prašine u strojarnici odlagališta su sljedeći:
(1) Kadakiper kamionPri odlaganju materijala dolazi do sudara i gnječenja između prašine i prašine, kao i između prašine i čvrstih stijenki. Zrak u poluzatvorenom prostoru se poremeti i pomiče, uzrokujući prašinu u prašinu.
(2) Kada se materijal kreće određenom brzinom u zraku, može poticati okolni zrak da teče s njim, a taj dio zraka naziva se inducirani zrak. Inducirani zrak također će povući dio prašine koja teče sa zrakom, što je razlog induciranog prašenja.
(3) Tijekom prevrtanja, vagon pravokutnog kvadra okretat će se oko određene osi s kiperom. Dvije strane vagona i tlo su poput tri ventilatora koji se okreću oko osi. Stoga će se oko vagona stvoriti rotirajući protok zraka. Ovaj protok zraka će nositi prašinu u procesu padanja, stvarajući prašinu.
Gore spomenuti procesi zaprašivanja koji uzrokuju da čestice prašine ulaze u zrak iz stacionarnog stanja i lebde nazivaju se primarnim zaprašivanjem, koje ima vrlo malo energije i može uzrokovati samo lokalno onečišćenje. Glavni razlog širenja onečišćenja je sekundarni protok zraka, koji može prenijeti prašinu na cijeli most i uzrokovati veću štetu.
Ultrazvučno uklanjanje prašine atomizacijom koristi ultrazvučnu tehnologiju za pretvaranje vodene magle u ultrafine kapljice vode, s malom veličinom čestica suhe magle <10 μm. S velikom kontaktnom površinom sa zrakom i visokom učinkovitošću isparavanja, vodena para u području prašine može brzo dosegnuti zasićenje, što ne samo da može ispuniti uvjete potrebne za poboljšanje vlažnosti respirabilne prašine, već i ostvariti prikupljanje "respirabilne prašine" putem fizike oblaka, aerodinamike, Stephenovog transporta i drugih mehanizama. Ova tehnologija ima visoku učinkovitost uklanjanja prašine, posebno za respirabilnu prašinu fine veličine čestica. Osim prednosti tradicionalnih mokrih sakupljača prašine, glavna prednost je što je veličina čestica atomizirane vode posebno mala, što se lako kombinira s česticama prašine, kondenzira i taloži. Stoga je potrošnja vode znatno smanjena u usporedbi s mokrim uklanjanjem prašine, što zahtijeva samo tisućinku ili čak i manju potrošnju vode tradicionalnog mokrog uklanjanja prašine. Taložena prašina postoji u obliku sličnom "blatnom kolaču", pa je naknadna oprema za obradu jednostavna, a operativni troškovi niski.
Web:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Vrijeme objave: 16. lipnja 2023.
