Als große und effiziente Entlademaschine,AutokipperSie werden in der industriellen Produktion Chinas häufig eingesetzt. Ihre Funktion besteht darin, Material in standardisierten Gondeln zu entladen. Der Entladeraum dient der Bereitstellung der Rohstoffe für die Produktionslinie. Zur Hauptausrüstung der Anlage gehören Züge, Kipper, Silos, Bandaufgeber und Förderbänder. Die Kohle aus dem Kraftwerk wird hauptsächlich per Bahn zum Standort transportiert und dort mit einem Muldenkipper entladen. Der Prozessablauf ist wie folgt: Die Rohstoffe werden per Bahn zum Entladeraum transportiert, wo der Kipper die Materialien vom Waggon in das Silo entlädt. Von dort werden die Materialien über einen Bandaufgeber zum Förderband befördert und anschließend zum Lagerplatz und Zwischenlager transportiert.
Da Staub einen bestimmten Ausbreitungsprozess durchlaufen muss, um sich in der Luft zu verteilen, wird der Vorgang, bei dem Staubpartikel vom Ruhezustand in den Schwebezustand übergehen, als „Verstaubung“ bezeichnet. Beobachtungen vor Ort und theoretische Analysen zeigen, dass die Hauptursachen für die Staubbildung im Maschinenraum der Müllkippe folgende sind:
(1) Wenn dieKipperBeim Aufwirbeln von Material kommt es zu Kollisionen und Verdrängungen zwischen Staubpartikeln sowie zwischen Staubpartikeln und festen Wänden. Die Luft im halboffenen Raum wird verwirbelt und bewegt sich, wodurch Staubpartikel aufgewirbelt werden.
(2) Bewegt sich ein Material mit einer bestimmten Geschwindigkeit in der Luft, kann es die umgebende Luft mitreißen. Diese Mitströmung wird als induzierte Luft bezeichnet. Die mitgerissene Luft saugt auch einen Teil des Staubs mit sich, was die Ursache für die induzierte Staubbildung ist.
(3) Beim Umkippen rotiert der quaderförmige Güterwagen zusammen mit dem Kippmechanismus um eine bestimmte Achse. Die beiden Seiten des Wagens und der Boden wirken wie drei Ventilatoren, die sich um die Achse drehen. Dadurch entsteht ein rotierender Luftstrom um den Wagen. Dieser Luftstrom wirbelt den Staub auf, der beim Herabfallen aufgewirbelt wird.
Die oben genannten Staubungsprozesse, bei denen Staubpartikel aus dem Ruhezustand in die Luft gelangen und schweben, werden als Primärstaubung bezeichnet. Diese besitzt nur sehr geringe Energie und kann lediglich lokale Verschmutzungen verursachen. Die Ausbreitung der Verschmutzung wird hauptsächlich durch sekundäre Luftströmungen verursacht, die den Staub über die gesamte Brücke transportieren und so größeren Schaden anrichten können.
Die Ultraschallzerstäubung nutzt Ultraschalltechnologie, um Wassernebel in ultrafeine Wassertröpfchen mit einer Partikelgröße von unter 10 μm zu zerstäuben. Dank der großen Kontaktfläche mit der Luft und der hohen Verdunstungseffizienz erreicht der Wasserdampf im staubhaltigen Bereich schnell Sättigung. Dies verbessert nicht nur die Feuchtigkeit des Feinstaubs, sondern ermöglicht auch dessen Abscheidung durch Wolkenphysik, Aerodynamik, Stephen-Strömung und andere Mechanismen. Diese Technologie zeichnet sich durch eine hohe Abscheideleistung aus, insbesondere bei Feinstaub. Neben den Vorteilen herkömmlicher Nassentstauber liegt der Hauptvorteil in der besonders geringen Partikelgröße des zerstäubten Wassers. Dadurch verbinden sich die Partikel leicht mit dem Staub, kondensieren und setzen sich ab. Der Wasserverbrauch ist im Vergleich zur Nassentstaubung deutlich reduziert und beträgt nur ein Tausendstel oder sogar weniger als bei herkömmlichen Nassentstaubungsanlagen. Der abgesetzte Staub liegt in Form eines „Schlammkuchens“ vor, wodurch die Weiterverarbeitung vereinfacht und die Betriebskosten gesenkt werden.
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Veröffentlichungsdatum: 16. Juni 2023
