Fel peiriant dadlwytho mawr ac effeithlon,dympwyr ceirwedi cael eu defnyddio'n helaeth mewn cynhyrchu diwydiannol yn Tsieina. Eu swyddogaeth yw dympio gondolas uchder safonol sy'n cynnwys deunyddiau. Mae'r ystafell dympio yn lle lle darperir deunyddiau crai ar gyfer y llinell gynhyrchu. Mae'r prif offer yn y gweithdy yn cynnwys trenau, dympwyr, seilos, porthwyr gwregys, a chludwyr gwregys. Mae'r glo o'r orsaf bŵer yn cael ei gludo'n bennaf i'r safle ar reilffordd, ac mae tryc dympio yn cwblhau'r dadlwytho. Mae'r broses fel a ganlyn: mae'r deunyddiau crai yn cael eu cludo ar drên i'r ystafell dympio, ac mae'r dympio yn dadlwytho'r deunyddiau yn y cerbyd i'r seilo. Mae'r deunyddiau yn y seilo yn cael eu danfon i'r cludwr gwregys trwy borthwr gwregys, ac yna'n cael eu cludo i'r iard storio a'r warws canolradd.
Oherwydd bod rhaid i unrhyw lwch fynd trwy broses benodol o ymledu er mwyn tryledu i'r awyr. Gelwir y broses o newid gronynnau llwch o gyflwr llonydd i gyflwr ataliedig yn "llwchio". Yn ôl arsylwadau ar y safle a dadansoddiad damcaniaethol, y prif resymau dros ffurfio llwch yn ystafell beiriannau dympio yw'r canlynol:
(1) Pan fydd ytryc dympiodympio deunyddiau, mae gwrthdrawiadau a gwasgu yn digwydd rhwng llwch a llwch, yn ogystal â rhwng llwch a waliau solet. Mae'r aer yn y gofod lled-gaeedig yn cael ei aflonyddu ac yn symud, gan achosi i lwch ddod i lwch.
(2) Pan fydd deunydd yn symud ar gyflymder penodol yn yr awyr, gall yrru'r aer o'i gwmpas i lifo gydag ef, a gelwir y rhan hon o'r aer yn aer ysgogedig. Bydd aer ysgogedig hefyd yn tynnu cyfran o lwch i lifo gyda'r aer, sef yr achos dros lwch ysgogedig.
(3) Yn ystod y broses o droi drosodd, bydd y cerbyd trên ciwboid petryal yn cylchdroi o amgylch echel benodol gyda'r dympwr. Mae dwy ochr y cerbyd a'r ddaear fel tair ffan, yn cylchdroi o amgylch yr echel. Felly, bydd llif aer cylchdroi yn cael ei gynhyrchu o amgylch y cerbyd. Bydd y llif aer hwn yn cario'r llwch yn y broses o gwympo at ei gilydd, gan gynhyrchu llwch.
Gelwir y prosesau llwchio uchod sy'n achosi i ronynnau llwch fynd i mewn i'r awyr o gyflwr llonydd ac arnofio yn llwchio cynradd, sydd â llawer o egni a dim ond llygredd lleol y gall ei achosi. Y prif reswm dros ehangu llygredd yw llif aer eilaidd, a all gario llwch i'r bont gyfan ac achosi mwy o niwed.
Mae tynnu llwch atomization uwchsonig yn defnyddio technoleg uwchsonig i droi niwl dŵr yn ddiferion dŵr mân iawn, gyda maint gronynnau niwl sych bach o <10 μ m. Gyda man cyswllt mawr ag aer ac effeithlonrwydd anweddu uchel, gall yr anwedd dŵr yn yr ardal sy'n dwyn llwch gyrraedd dirlawnder yn gyflym, a all nid yn unig fodloni'r amodau sy'n ofynnol i wella gwlybaniaeth llwch anadladwy, ond hefyd wireddu casglu "llwch anadladwy" trwy ffiseg Cwmwl, aerodynameg, cludo llif Stephen a mecanweithiau eraill. Mae gan y dechnoleg hon effeithlonrwydd tynnu llwch uchel, yn enwedig ar gyfer llwch anadladwy o faint gronynnau mân. Yn ogystal â manteision casglwyr llwch gwlyb traddodiadol, y prif fantais yw bod ei faint gronynnau dŵr atomized yn arbennig o fach, sy'n hawdd ei gyfuno â gronynnau llwch a chyddwyso a setlo i lawr. Felly, mae ei ddefnydd o ddŵr yn cael ei leihau'n fawr o'i gymharu â thynnu llwch gwlyb, gan fod angen dim ond un filfed ran neu hyd yn oed yn llai o'r defnydd o ddŵr ar gyfer tynnu llwch gwlyb traddodiadol. Mae'r llwch sydd wedi setlo yn bodoli ar ffurf debyg i "gacen fwd", felly mae'r offer prosesu dilynol yn syml ac mae'r gost weithredu yn isel.
Gwe:https://www.sinocoalition.com/car-dumper-product/
Email: poppy@sinocoalition.com
Ffôn: +86 15640380985
Amser postio: 16 Mehefin 2023
