Ⅰ. Zvedací doprava
1 Důlní zvedání
Důlní zvedání je dopravní prostředek, který přepravuje rudu, hlušinu a zdvihací personál, zdvihací materiály a zařízení s určitým vybavením. Podle zdvihacích materiálů lze zvedání rozdělit do dvou kategorií: lanové zvedání (zvedání ocelovým lanem) a lanové zvedání (např.pásový dopravníkzdvihací zařízení, hydraulické zdvihací zařízení a pneumatické zdvihací zařízení atd.), mezi nimiž se široce používá lanové zdvihací zařízení.
1) Složení důlního zdvihacího zařízení
Hlavními součástmi důlního zdvihacího zařízení jsou zdvihací kontejner, zdvihací ocelové lano, výtah (včetně tažného zařízení), zdvihací věž a podvozek a pomocná zařízení pro nakládku a vykládku.
2) Klasifikace důlních zdvihacích zařízení
(1) Podle sklonu šachty se dělí na šachtová zdvihací zařízení a šikmá šachtová zdvihací zařízení.
(2) Podle typu zdvihacího kontejneru jej lze rozdělit na klecové zdvihací zařízení, kontejnerové zdvihací zařízení, kontejnerové zdvihací zařízení s klecí, korečkové zdvihací zařízení a zdvihací zařízení s lanovými vozíky pro šikmé vrty.
(3) Podle použití zdvihacích zařízení se rozlišuje hlavní zdvihací zařízení (specializovaná nebo převážně zdvihací ruda, obecně známá také jako hlavní zdvihací zařízení pro studny), pomocná zdvihací zařízení (zvedání odpadního kamene, zvedání personálu, přeprava materiálů a zařízení atd., obecně známá také jako pomocná zdvihací zařízení pro studny) a pomocná zdvihací zařízení (jako je terasový výtah, údržbářské a zdvihací zařízení atd.).
(4) Podle typu kladkostroje se dělí na kladkostroje s jedním lanem (má jedenbubena dvojitý buben), vícelanové navíjecí zdvihací zařízení, jednolanové třecí zdvihací zařízení (již se nevyrábí) a vícelanové třecí zdvihací zařízení.
(5) Podle počtu zdvihacích kontejnerů se dělí na zdvihací zařízení pro jeden kontejner (s vyvažovacím kladivem) a zdvihací zařízení pro dva kontejnery.
(6) Podle stavu vyvážení zdvihacího systému se dělí na nevyvážená zdvihací zařízení a staticky vyvážená zdvihací zařízení.
(7) Podle typu vlečného zařízení se dělí na zdvihací zařízení na střídavý proud a zdvihací zařízení na stejnosměrný proud.
3) Zvedací systém
(1) Zvedání hřídele jedním lanem
Pro doly s hloubkou vrtu menší než 300 m a průměrem bubnu nejvýše 3 m se doporučuje použít zdvihací systém s jedním lanem. Výběr klece nebo kontejneru jako zdvihacího kontejneru je důležitým problémem při návrhu, který je třeba určit porovnáním různých aspektů (vícelanové třecí zvedání je stejné).
Při návrhu zdvihacího systému se obvykle používají dvě sady zdvihacích zařízení k zajištění těžby dolu a provádění dalších zdvihacích úkolů. Hlavní vrt je kontejner pro zvedání rudy a pomocný vrt je klece pro provádění pomocných zdvihacích úkolů, nebo jsou hlavní a pomocné vrty klece. Způsob by měl být určen podle specifických podmínek každého dolu. Pokud je roční těžba dolu velká, je nejlepší použít hlavní šachtový kontejner a pomocnou šachtovou klec. Pokud je roční těžba dolu malá, ruda se těží v více než dvou druzích nebo ruda není vhodná k drcení, je nejlepší použít klec.
Když se zvýší víceúrovňová úroveň, obvykle se v dolech, kde výtěžek není příliš velký a úroveň vylepšení je vyšší, používá k navýšení vyvažovací kladivo s jednou klecí. Někdy se k zajištění výtěžku používají dvě sady vyvažovacích kladiv s jednou klecí.
U dolů s velmi malou roční produkcí lze k provedení všech zdvihacích úkolů použít sadu klecových zdvihacích zařízení. To platí pro mnoho dolů na neželezné kovy, nerudní doly a jaderné průmyslové doly v Číně.
(2) Třecí zvedání s více lany v šachtě
Vícelanový třecí výtah má mnoho výhod. Proto lze kromě vícelanového třecího výtahu, pokud je hloubka vrtu větší než 300 m, namísto průměru bubnu většího než 3 m, použít i menší vícelanový třecí výtah, který nahradí jednolanový navíjecí výtah s průměrem bubnu menším než 3 m.
Vzhledem k obtížnému nastavení délky ocelového lana je dvojitý kontejnerový zdvih vhodný pouze pro jednu výrobní úroveň. Zároveň kvůli vlivu deformace zdvihacího ocelového lana může dvojitý kontejnerový zdvihací systém zajistit přesné parkování pouze u ústí vrtu v reálném provozu a kontejner na dně vrtu je zaparkován v přesné poloze (u skipového zdvihu není přesnost parkování striktní).
Zvedací systém s jedním kontejnerem s vyváženým kladivem je obzvláště vhodný pro víceúrovňové zdvihací doly. Zvedání s vyváženým kladivem může zlepšit smykový výkon vícelanového třecího zdvihacího systému. Navíc systém zvedání s jedním kontejnerem není ovlivněn deformací ocelového lana, což může zajistit přesné parkování na všech úrovních výroby, takže se používá častěji. Pro víceúrovňové vylepšení s více než dvěma typy rud se používají dvě sady zdvihacího zařízení pro jeden kontejner a jedna sada pro jeden kontejner podle potřeb konkrétní výroby a úrovně výroby.
(3) Zvedání v šikmé šachtě
Šikmé šachtové zdvihání má výhody rychlé výstavby a nižších investic. Jeho nevýhodou je pomalá rychlost zdvihu, zejména při velké šikmé délce, malé výrobní kapacitě, velkém opotřebení ocelových lan a vysokých nákladech na údržbu vrtu. Proto se šikmé šachtové zdvihání používá nejčastěji v malých a středních dolech (s výjimkou pásových dopravníků).
Zvedací zařízení se dělí na dva druhy: jednoduchý a dvojitý hák. Výhodami vylepšení jednoduchých těžebních jednotek jsou malý průřez šachty, menší investice, nízké náklady na údržbu a pohodlné víceúrovňové vylepšení. Nevýhodami jsou nízká výrobní kapacita a vysoká spotřeba energie. Výhodami vylepšení dvojitých těžebních vozidel jsou velký výkon a malá spotřeba energie, například velký průřez šachty, složité nakládací a vykládací pole a vyšší investice, což nevede k víceúrovňovému vylepšení. Obecně platí, že pokud se k uspokojení výrobních požadavků používá jednoduchý hákový dopravník, dvojitá háková jednotka se nepoužívá.
Vzhledem k velkým investicím a dlouhé době výstavby, pokud je sklon šikmé šachty menší než 28°, by se měla co nejvíce používat skupina těžebních vozidel. Povolená rychlost zvedání skipů v šikmé šachtě je však velká a doba parkování krátká. Proto v dolech s velkou roční produkcí není velikost úhlu sklonu nutná. Pokud je však sklon menší než 18°, lze použít i pásový dopravník.
4) Získávání minerálního prášku
Zvedání šachtového skipu je způsobeno zasypáváním rudy, zasypáváním rudy nebo prosakováním vody z rudy, smícháním jemné rudy nebo bahna a vody a prosakováním na dno vrtu skrz mezeru v uzávěru, čímž vzniká velké množství kalu, což vede k hromadění jemné rudy na dně vrtu. Kromě účinných opatření ke snížení zdroje jemné rudy musí být navržena zařízení pro její regeneraci. Obecné metody regenerace jemné rudy zahrnují několik druhů.
(1) S využitím dna studny jako zásobníku prachu, počínaje od nejnižší úrovně vypouštění šachty, vykopejte vozovku s malou klecí (šachtou) na dně skipové studny. Po naplnění skipové studny trychtýřovými uzávěry se studna zvedne a vyloží malou klecí (nebo malou šikmou studnou) do skipového bunkru.
(2) Při použití smíšeného vrtu se sklad práškové rudy umisťuje na spodní straně vrtu, od klece spodní nádrže k vagónu, a je bočním kanálem propojen s nakládacím otvorem skladu práškové rudy. Po naložení práškové rudy se nádrž zvedne, vyloží do kontejnerového skladu nebo se přímo zvedne na povrch.
(3) Pokud jsou hlavní a pomocné vrty blízko sebe, je pomocný vrt o úroveň výše. Po naložení jemné rudy ze spodního skladu prachového dolu hlavního vrtu se pomocná šachta zvedne a vyloží do skladu skipového dolu nebo se přímo zvedne povrch.
Z výše uvedených tří metod má první metoda největší objem vývoje a řízení není pohodlné, ale může se vyhnout nevýhodě použití vyváženého koncového lana nebo dráhy pro lanovou nádrž, když koncové lano nebo lano nádrže prochází zásobníkem prášku u posledních dvou metod.
Web:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
Telefon: +86 15640380985
Čas zveřejnění: 3. března 2023
