1. ડ્રાઇવ બેલ્ટ ઢીલો છે. સ્ટેકર-રિક્લેમરની શક્તિ ડ્રાઇવ બેલ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. જ્યારે ડ્રાઇવ બેલ્ટ ઢીલો હોય છે, ત્યારે તે અપૂરતી સામગ્રી તૂટવાનું કારણ બનશે. જ્યારે ડ્રાઇવ બેલ્ટ ખૂબ કડક હોય છે, ત્યારે તેને તોડવું સરળ છે, જે સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે. તેથી, ઓપરેટર દરેક શરૂઆત પહેલાં બેલ્ટની કડકતા તપાસે છે.
2. અસર બળ ખૂબ મોટું છે.સ્ટેકર-રિક્લેમરઓપરેશન દરમિયાન અસરને આધિન છે, જેના કારણે શરીર ઢીલું થઈ જશે અને સામાન્ય ક્રશિંગ કામગીરીને અસર થશે. તેથી, કૃપા કરીને તપાસો કે ફ્યુઝલેજના આંતરિક ભાગોમાં ઢીલાપણાના કોઈ સંકેત છે કે નહીં અને જો જરૂરી હોય તો તેમને સમયસર કડક કરો.
૩. મશીન પ્લગિંગ. જો સ્ટેકર-રિક્લેમર ખૂબ વધારે અથવા અસમાન રીતે ફીડ કરે છે, અને ફીડ ધોરણને પૂર્ણ કરતું નથી, તો તે અવરોધ પેદા કરશે. આનાથી ઉપકરણનો પ્રવાહ અચાનક વધી જશે, અને ઓટોમેટિક સર્કિટ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ પ્રોટેક્શન સર્કિટ બંધ કરી દેશે, જેના કારણે પ્લગિંગ થશે. તેથી, પ્લગિંગની સમસ્યા ટાળવા માટે ઓપરેટરે ફીડિંગ કરતી વખતે ઓપરેશન સ્ટાન્ડર્ડનું સખતપણે પાલન કરવું જોઈએ.
4. મુખ્ય શાફ્ટ તૂટી ગયો છે. જો વપરાશકર્તા અયોગ્ય રીતે કામ કરે છે અથવા સ્ટેકર-રિક્લેમર લાંબા સમય સુધી ઓવરલોડ થાય છે, તો સ્ટેકર-રિક્લેમરનો મુખ્ય શાફ્ટ તૂટી શકે છે. તેથી, મુખ્ય શાફ્ટના ફ્રેક્ચરને કારણે જામિંગ ટાળવા માટે, ઓપરેટરોએ સાધનસામગ્રી ચલાવતી વખતે ઓપરેટિંગ ધોરણો અને સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર સખત રીતે સ્થળ પર તાલીમ અને કામગીરી કરવી જોઈએ. વધુમાં, સાધનોના ઓવરલોડને અટકાવવા અને સાધનોના સંચાલન પર ધ્યાન આપવું પણ જરૂરી છે.
વેબ:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
ફોન: +86 15640380985
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-૧૭-૨૦૨૩
