١. سير القيادة مرتخٍ. يعتمد سير القيادة على قوة آلة التكديس والاسترداد. عندما يكون سير القيادة مرتخٍ، يُسبب كسرًا غير كافٍ للمواد. عندما يكون سير القيادة مشدودًا جدًا، يسهل كسره، مما يؤثر على التشغيل العادي. لذلك، يتحقق المشغل من إحكام سير القيادة قبل كل تشغيل.
2. قوة التأثير كبيرة جدًا.مكدس-مسترديتعرض جسم الطائرة للصدمات أثناء التشغيل، مما قد يؤدي إلى ارتخاءه ويؤثر على عملية السحق الطبيعية. لذلك، يُرجى التحقق من وجود أي ارتخاء في الأجزاء الداخلية لجسم الطائرة، وشدّها في الوقت المناسب عند الحاجة.
٣. انسداد الآلة. إذا كانت تغذية آلة التكديس والاسترداد زائدة أو غير متساوية، ولم تكن التغذية مطابقة للمعايير، فسيؤدي ذلك إلى انسداد. سيؤدي ذلك إلى زيادة مفاجئة في تيار الآلة، وسيقوم جهاز حماية الدائرة التلقائية بإغلاق دائرة الحماية، مما يؤدي إلى انسدادها. لذلك، يجب على المشغل الالتزام الصارم بمعايير التشغيل عند التغذية لتجنب مشكلة الانسداد.
٤. العمود الرئيسي مكسور. في حال تشغيل المستخدم بشكل غير صحيح أو تحميل آلة التكديس والاسترداد بشكل زائد لفترة طويلة، فقد ينكسر العمود الرئيسي لها. لذلك، لتجنب التشويش الناتج عن كسر العمود الرئيسي، يجب على المشغلين إجراء تدريب ميداني وتشغيلي دقيق وفقًا لمعايير ومواصفات التشغيل عند تشغيل المعدات. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أيضًا منع التحميل الزائد للمعدات والاهتمام بفحص تشغيلها.
الويب:https://www.sinocoalition.com/
Email: sale@sinocoalition.com
الهاتف: +86 15640380985
وقت النشر: ١٧ يناير ٢٠٢٣
