Європейський стиль для 3-тонного гідравлічного ручного навантажувача-штабелера

Наше підприємство наполягає на політиці якості «висока якість продукції є основою виживання організації; задоволення потреб клієнтів є відправною точкою та кінцевою метою компанії; постійне вдосконалення – це вічне прагнення персоналу», а також на послідовній меті «репутація понад усе, клієнт понад усе» для європейського стилю 3-тонного гідравлічного ручного вилочного навантажувача-штабелера. Принцип нашого бізнесу полягає в наданні високоякісних послуг, професійному підборі послуг та щирому спілкуванні. Запрошуємо всіх друзів розмістити пробне замовлення для встановлення довгострокових бізнес-відношень.
Наше підприємство наполягає на політиці якості «висока якість продукції є основою виживання організації; задоволення клієнтів є відправною точкою та метою компанії; постійне вдосконалення є вічною метою персоналу», а також на послідовній меті «репутація понад усе, клієнт понад усе» дляКитайський штабелер для палет та ручний штабелер для палетМіцна інфраструктура є вимогою будь-якої організації. Ми маємо потужну інфраструктуру, яка дозволяє нам виробляти, зберігати, перевіряти якість та відправляти нашу продукцію по всьому світу. Для забезпечення безперебійного робочого процесу ми розділили нашу інфраструктуру на кілька відділів. Усі ці відділи оснащені найсучаснішими інструментами, модернізованими машинами та обладнанням. Завдяки цьому ми можемо виконувати великі обсяги виробництва без шкоди для якості.

Опис продукту

Оброблена купа мостового роторного реклаймера набуває форму ялинки штабелером. Два роторні пристрої встановлені на головній балці та здійснюють зворотно-поступальний рух вздовж неї по поперечному перерізу купи. Бункери роторних пристроїв реклаймують матеріал у різних точках поперечного перерізу та вперше здійснюють його змішування, потім роторні пристрої, що обертаються навколо головної балки, вивантажують матеріал, взятий у нижній точці, на приймальний стрічковий конвеєр, встановлений на головній балці у верхній точці, для другого змішування. Матеріал, вивантажений першим роторним колесом, транспортується вперед приймальним стрічковим конвеєром та змішується з матеріалом, вивантаженим другим роторним колесом, забезпечуючи третє змішування. Нарешті, весь реклайований матеріал вивантажується на наземний стрічковий конвеєр, завершуючи четверте змішування. Такі безперервні операції реклайми та розвантаження забезпечують хороший ефект змішування.

Коли пристрій з пряжковим колесом рухається до іншого кінця з одного кінця разом з основною балкою та завершує процес регенерації, механізм руху регенератора просувається вперед на задану відстань, і під дією тяги механізму переміщення візка з пряжковим колесом, обидва пристрої з пряжковим колесом перевертаються, рухаючись разом з основною балкою та виконуючи другу роботу з регенерації суміші. Такий зворотно-поступальний рух забезпечить безперервну роботу з регенерації суміші, щоб досягти мети регенерації суміші.

Коли пристрій з пряжковим колесом здійснює зворотно-поступальний рух по головній балці, розпушувальні граблі, встановлені на пристрої з пряжковим колесом, також здійснюють зворотно-поступальний рух по головній балці, а зуб розпушувальних граблів вставляється в купу матеріалу та рухається разом з пристроєм з пряжковим колесом. Зуб граблів розпушує матеріали поверхневого шару купи матеріалу, розпушений матеріал перекидається на дно купи матеріалу, що забезпечує перемішування перед завантаженням пристрою з пряжковим колесом. Кут нахилу зубця повинен бути в межах від 37° кута нарощування до кута прослизання, а початковий встановлений кут становить 38°~39°.

Циклічний процес регенератора, що безперервно включає згрібання матеріалу, регенерацію, розвантаження, багаторазову подачу та повторне розвантаження, завершить роботу з регенерації суміші.

Основна конструкція: машина складається з пристрою з пряжковим колесом, ходового механізму, стрічкової машини, дальньої балки, пристрою для граблів матеріалу, з'єднувальної балки ковшового колеса, ходового механізму візка з пряжковим колесом, кабіни водія, системи виявлення безпеки, захисного ковзного троса тощо.