க்ரஷருக்கு OEM/ODM மைனிங் கன்வேயர் ஹெட் புல்லி ரப்பர் லேக்கிங் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட டிரம் புல்லியை வழங்கவும்

நாங்கள் உறுதியான தொழில்நுட்ப சக்தியைச் சார்ந்து, தொடர்ந்து சப்ளை OEM/ODM மைனிங் கன்வேயர் ஹெட் புல்லி ரப்பர் லேக்கிங் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட டிரம் புல்லி, க்ரஷர், துல்லியமான செயல்முறை சாதனங்கள், மேம்பட்ட இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் உபகரணங்கள், உபகரண அசெம்பிளி லைன், ஆய்வகங்கள் மற்றும் மென்பொருள் முன்னேற்றம் ஆகியவற்றின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குகிறோம்.
நாங்கள் உறுதியான தொழில்நுட்ப சக்தியைச் சார்ந்து இருக்கிறோம், மேலும் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய தொடர்ந்து அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குகிறோம்.சீனா கன்வேயர் ரோலர் மற்றும் Tdy75, எங்கள் நிறுவனம் "தரத்திற்கு சேவை முன்னுரிமையை எடுத்துக்கொள்வது, பிராண்டிற்கான தர உத்தரவாதம், நல்லெண்ணத்துடன் வணிகம் செய்வது, உங்களுக்காக தொழில்முறை, விரைவான, துல்லியமான மற்றும் சரியான நேரத்தில் சேவையை வழங்குதல்" என்ற நோக்கத்தை வலியுறுத்துகிறது. பழைய மற்றும் புதிய வாடிக்கையாளர்களை எங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த வரவேற்கிறோம். நாங்கள் உங்களுக்கு முழு மனதுடன் சேவை செய்வோம்!

தயாரிப்பு விளக்கம்

GB/T 10595-2009 (ISO-5048 க்கு சமம்) படி, கன்வேயர் புல்லி தாங்கியின் சேவை ஆயுள் 50,000 மணிநேரங்களுக்கு மேல் இருக்க வேண்டும், அதாவது பயனர் ஒரே நேரத்தில் தாங்கி மற்றும் புல்லி மேற்பரப்பை பராமரிக்க முடியும். அதிகபட்ச வேலை ஆயுள் 30 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கலாம். பல-உலோக உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களின் மேற்பரப்பு மற்றும் உள் அமைப்பு நுண்துளைகள் கொண்டவை. மேற்பரப்பில் உள்ள பள்ளங்கள் இழுவை குணகம் மற்றும் சறுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன. GT கன்வேயர் புல்லிகள் நல்ல வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ். அரிப்பு எதிர்ப்பு என்பது GT கன்வேயர் புல்லிகளின் மற்றொரு நன்மை. இது கடலோர அல்லது பிற சிக்கலான நிலைகளிலும் நல்ல செயல்திறனை அடைய முடியும். அதிக மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் (இரும்பு அல்லது இரும்புத் தாவல்கள்) கப்பிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதன் மூலம் கப்பியைப் பாதுகாக்கிறது.

அதே நேரத்தில், சினோ கூட்டணி மற்ற வகையான கடத்தும் உபகரணங்களுக்கான கன்வேயர் புல்லிகளையும் தயாரிக்க முடியும், அவை டிரைவ் புல்லிகள் மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் ரப்பர் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ரப்பர் மேற்பரப்பு தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பு, ஹெர்ரிங்போன் பேட்டர்ன் ரப்பர் மேற்பரப்பு (ஒரு வழி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது), ரோம்பிக் பேட்டர்ன் ரப்பர் மேற்பரப்பு (இருவழி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது) போன்றவற்றையும் கொண்டுள்ளது. டிரைவிங் புல்லி வார்ப்பு வெல்டிங் அமைப்பு, விரிவாக்க ஸ்லீவ் இணைப்பு மற்றும் வார்ப்பு ரப்பர் ரோம்ப் வகை ரப்பர் மேற்பரப்பு, இரட்டை தண்டு வகை ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த அமைப்பு பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

கப்பி விட்டம் மற்றும் அகலம் (மிமீ): Φ 1250,1600
தாங்கும் உயவு முறை மற்றும் கிரீஸ்: மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு லித்தியம் அடிப்படை கிரீஸ்
தாங்கி சீல் செய்யும் முறை: லேபிரிந்த் சீல்
ஓட்டுநர் கப்பியின் மடக்கு கோணம்: 200°
சேவை வாழ்க்கை: 30000h
வடிவமைப்பு ஆயுள்: 50000h

தலைகீழ் கப்பி தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதே விட்டம் கொண்ட தலைகீழ் கப்பி அதே கட்டமைப்பு வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ஒருங்கிணைந்த இழுவிசை அதிகபட்ச கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பின் படி கருதப்படுகிறது. பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு வடிவம்: