பெல்ட் கன்வேயர் புல்லி/டிரம் புல்லி/டிரம் ரோலர், ரப்பர் ரோலர், ஸ்டீல் புல்லி ஆகியவற்றிற்கான குறைந்த MOQ

சிறந்த உயர்தர பொருட்கள் மற்றும் கணிசமான அளவிலான ஆதரவுடன் எங்கள் நுகர்வோரை நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம். இந்தத் துறையில் சிறப்பு உற்பத்தியாளராக மாறுவதன் மூலம், பெல்ட் கன்வேயர் புல்லி/டிரம் புல்லி/டிரம் ரோலர், ரப்பர் ரோலர், ஸ்டீல் புல்லி, குறைந்த MOQ உற்பத்தி மற்றும் மேலாண்மையில் ஏராளமான நடைமுறை அனுபவத்தை நாங்கள் இப்போது பெற்றுள்ளோம். We've been glad that we've been steadily developing along with the active and long lasting assist of our pleased buyers!
சிறந்த உயர்தர பொருட்கள் மற்றும் கணிசமான அளவிலான ஆதரவுடன் எங்கள் நுகர்வோருக்கு நாங்கள் ஆதரவளிக்கிறோம். இந்தத் துறையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற உற்பத்தியாளராக மாறியதால், உற்பத்தி செய்வதிலும் நிர்வகிப்பதிலும் ஏராளமான நடைமுறை அனுபவத்தைப் பெற்றுள்ளோம்.சைனா ஸ்டீல் புல்லி மற்றும் கன்வேயர் ரப்பர் டிரம், எங்கள் நெகிழ்வான, வேகமான திறமையான சேவைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களால் எப்போதும் அங்கீகரிக்கப்பட்டு பாராட்டப்படும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டு தரத்துடன் உலகெங்கிலும் உள்ள ஒவ்வொரு ஆட்டோ ரசிகருக்கும் எங்கள் தயாரிப்புகள் மற்றும் தீர்வுகளை வழங்குவதில் நாங்கள் பெருமை கொள்கிறோம்.

தயாரிப்பு விளக்கம்

GB/T 10595-2009 (ISO-5048 க்கு சமம்) படி, கன்வேயர் புல்லி தாங்கியின் சேவை ஆயுள் 50,000 மணிநேரங்களுக்கு மேல் இருக்க வேண்டும், அதாவது பயனர் ஒரே நேரத்தில் தாங்கி மற்றும் புல்லி மேற்பரப்பை பராமரிக்க முடியும். அதிகபட்ச வேலை ஆயுள் 30 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கலாம். பல-உலோக உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களின் மேற்பரப்பு மற்றும் உள் அமைப்பு நுண்துளைகள் கொண்டவை. மேற்பரப்பில் உள்ள பள்ளங்கள் இழுவை குணகம் மற்றும் சறுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன. GT கன்வேயர் புல்லிகள் நல்ல வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ். அரிப்பு எதிர்ப்பு என்பது GT கன்வேயர் புல்லிகளின் மற்றொரு நன்மை. இது கடலோர அல்லது பிற சிக்கலான நிலைகளிலும் நல்ல செயல்திறனை அடைய முடியும். அதிக மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் (இரும்பு அல்லது இரும்புத் தாவல்கள்) கப்பிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதன் மூலம் கப்பியைப் பாதுகாக்கிறது.

அதே நேரத்தில், சினோ கூட்டணி மற்ற வகையான கடத்தும் உபகரணங்களுக்கான கன்வேயர் புல்லிகளையும் தயாரிக்க முடியும், அவை டிரைவ் புல்லிகள் மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் ரப்பர் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ரப்பர் மேற்பரப்பு தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பு, ஹெர்ரிங்போன் பேட்டர்ன் ரப்பர் மேற்பரப்பு (ஒரு வழி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது), ரோம்பிக் பேட்டர்ன் ரப்பர் மேற்பரப்பு (இருவழி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது) போன்றவற்றையும் கொண்டுள்ளது. டிரைவிங் புல்லி வார்ப்பு வெல்டிங் அமைப்பு, விரிவாக்க ஸ்லீவ் இணைப்பு மற்றும் வார்ப்பு ரப்பர் ரோம்ப் வகை ரப்பர் மேற்பரப்பு, இரட்டை தண்டு வகை ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த அமைப்பு பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

கப்பி விட்டம் மற்றும் அகலம் (மிமீ): Φ 1250,1600
தாங்கும் உயவு முறை மற்றும் கிரீஸ்: மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு லித்தியம் அடிப்படை கிரீஸ்
தாங்கி சீல் செய்யும் முறை: லேபிரிந்த் சீல்
ஓட்டுநர் கப்பியின் மடக்கு கோணம்: 200°
சேவை வாழ்க்கை: 30000h
வடிவமைப்பு ஆயுள்: 50000h

தலைகீழ் கப்பி தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதே விட்டம் கொண்ட தலைகீழ் கப்பி அதே கட்டமைப்பு வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ஒருங்கிணைந்த இழுவிசை அதிகபட்ச கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பின் படி கருதப்படுகிறது. பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு வடிவம்: