SGS உடன் கூடிய சுரங்க கன்வேயர் டிரம் புல்லி ரோலர் கேஜ் டிரைவ் புல்லிக்கான முன்னணி உற்பத்தியாளர்

வாங்குபவர்களுக்கு அதிக நன்மைகளை உருவாக்குவதே எங்கள் நிறுவன தத்துவம்; வாடிக்கையாளர் வளர்ச்சி என்பது SGS உடன் சுரங்க கன்வேயர் டிரம் புல்லி ரோலர் கேஜ் டிரைவ் புல்லிக்கான முன்னணி உற்பத்தியாளருக்கான எங்கள் உழைப்புத் தேடலாகும், எங்கள் நிறுவனம் அல்லது தயாரிப்புகள் மற்றும் தீர்வுகள் பற்றி ஏதேனும் கருத்துகள் இருந்தால், எங்களுடன் பேச தயங்காதீர்கள், உங்கள் வரவிருக்கும் அஞ்சல் மிகவும் பாராட்டப்படும்.
வாங்குபவர்களுக்கு அதிக நன்மைகளை உருவாக்குவதே எங்கள் நிறுவன தத்துவம்; வாடிக்கையாளர் வளர்ச்சி என்பது எங்கள் உழைப்புத் தேடலாகும்.சீனா கன்வேயர் புல்லி மற்றும் கன்வேயர் ரோலர், நாங்கள் இப்போது 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எங்கள் தீர்வுகளைத் தயாரித்து வருகிறோம். முக்கியமாக மொத்த விற்பனை செய்கிறோம், எனவே எங்களிடம் மிகவும் போட்டி விலை, ஆனால் மிக உயர்ந்த தரம் உள்ளது. கடந்த ஆண்டுகளில், நாங்கள் நல்ல தயாரிப்புகளை வழங்குவதால் மட்டுமல்லாமல், எங்கள் நல்ல விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையினாலும் மிகச் சிறந்த கருத்துக்களைப் பெற்றுள்ளோம். உங்கள் விசாரணைக்காக நாங்கள் இங்கே காத்திருக்கிறோம்.

தயாரிப்பு விளக்கம்

GB/T 10595-2009 (ISO-5048 க்கு சமம்) படி, கன்வேயர் புல்லி தாங்கியின் சேவை ஆயுள் 50,000 மணிநேரங்களுக்கு மேல் இருக்க வேண்டும், அதாவது பயனர் ஒரே நேரத்தில் தாங்கி மற்றும் புல்லி மேற்பரப்பை பராமரிக்க முடியும். அதிகபட்ச வேலை ஆயுள் 30 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கலாம். பல-உலோக உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களின் மேற்பரப்பு மற்றும் உள் அமைப்பு நுண்துளைகள் கொண்டவை. மேற்பரப்பில் உள்ள பள்ளங்கள் இழுவை குணகம் மற்றும் சறுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன. GT கன்வேயர் புல்லிகள் நல்ல வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ். அரிப்பு எதிர்ப்பு என்பது GT கன்வேயர் புல்லிகளின் மற்றொரு நன்மை. இது கடலோர அல்லது பிற சிக்கலான நிலைகளிலும் நல்ல செயல்திறனை அடைய முடியும். அதிக மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் (இரும்பு அல்லது இரும்புத் தாவல்கள்) கப்பிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதன் மூலம் கப்பியைப் பாதுகாக்கிறது.

அதே நேரத்தில், சினோ கூட்டணி மற்ற வகையான கடத்தும் உபகரணங்களுக்கான கன்வேயர் புல்லிகளையும் தயாரிக்க முடியும், அவை டிரைவ் புல்லிகள் மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் ரப்பர் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ரப்பர் மேற்பரப்பு தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பு, ஹெர்ரிங்போன் பேட்டர்ன் ரப்பர் மேற்பரப்பு (ஒரு வழி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது), ரோம்பிக் பேட்டர்ன் ரப்பர் மேற்பரப்பு (இருவழி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது) போன்றவற்றையும் கொண்டுள்ளது. டிரைவிங் புல்லி வார்ப்பு வெல்டிங் அமைப்பு, விரிவாக்க ஸ்லீவ் இணைப்பு மற்றும் வார்ப்பு ரப்பர் ரோம்ப் வகை ரப்பர் மேற்பரப்பு, இரட்டை தண்டு வகை ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த அமைப்பு பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

கப்பி விட்டம் மற்றும் அகலம் (மிமீ): Φ 1250,1600
தாங்கும் உயவு முறை மற்றும் கிரீஸ்: மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு லித்தியம் அடிப்படை கிரீஸ்
தாங்கி சீல் செய்யும் முறை: லேபிரிந்த் சீல்
ஓட்டுநர் கப்பியின் மடக்கு கோணம்: 200°
சேவை வாழ்க்கை: 30000h
வடிவமைப்பு ஆயுள்: 50000h

தலைகீழ் கப்பி தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதே விட்டம் கொண்ட தலைகீழ் கப்பி அதே கட்டமைப்பு வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ஒருங்கிணைந்த இழுவிசை அதிகபட்ச கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பின் படி கருதப்படுகிறது. பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு வடிவம்: