தொழிற்சாலை விளம்பர சீனா பெல்ட் கன்வேயர் Cn பிணைப்பு அடுக்கு எதிர்ப்பு எரியும் வைர ரப்பர் பாய் வடிவ புல்லி லேக்கிங் ரப்பர்

தொழிற்சாலை விளம்பர சீனா பெல்ட் கன்வேயர் சிஎன் பிணைப்பு அடுக்கு எதிர்ப்பு எரியும் வைரத்திற்கான முன்னேற்றத்தை நாங்கள் வலியுறுத்துகிறோம், மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சந்தையில் புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் தீர்வுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.ரப்பர் பாய்வடிவிலான புல்லி லேக்கிங் ரப்பர், நம்பிக்கைக்குரிய எதிர்காலம் இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறோம், மேலும் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து வரும் வாடிக்கையாளர்களுடன் நீண்டகால ஒத்துழைப்பைப் பெற முடியும் என்று நம்புகிறோம்.
நாங்கள் முன்னேற்றத்தை வலியுறுத்துகிறோம், மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சந்தையில் புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் தீர்வுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.சீனா ரப்பர் தரை விரிப்பு, ரப்பர் பாய், தனிப்பயன் ஆர்டர்கள் வெவ்வேறு தர தரம் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் சிறப்பு வடிவமைப்புடன் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கவை.உலகெங்கிலும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து நீண்ட கால அடிப்படையில் வணிகத்தில் நல்ல மற்றும் வெற்றிகரமான ஒத்துழைப்பை ஏற்படுத்த நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்.

தயாரிப்பு விளக்கம்

GB/T 10595-2009 (ISO-5048 க்கு சமம்) படி, கன்வேயர் புல்லி தாங்கியின் சேவை ஆயுள் 50,000 மணிநேரங்களுக்கு மேல் இருக்க வேண்டும், அதாவது பயனர் ஒரே நேரத்தில் தாங்கி மற்றும் புல்லி மேற்பரப்பை பராமரிக்க முடியும். அதிகபட்ச வேலை ஆயுள் 30 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கலாம். பல-உலோக உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களின் மேற்பரப்பு மற்றும் உள் அமைப்பு நுண்துளைகள் கொண்டவை. மேற்பரப்பில் உள்ள பள்ளங்கள் இழுவை குணகம் மற்றும் சறுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன. GT கன்வேயர் புல்லிகள் நல்ல வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ். அரிப்பு எதிர்ப்பு என்பது GT கன்வேயர் புல்லிகளின் மற்றொரு நன்மை. இது கடலோர அல்லது பிற சிக்கலான நிலைகளிலும் நல்ல செயல்திறனை அடைய முடியும். அதிக மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் (இரும்பு அல்லது இரும்புத் தாவல்கள்) கப்பிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதன் மூலம் கப்பியைப் பாதுகாக்கிறது.

அதே நேரத்தில், சினோ கூட்டணி மற்ற வகையான கடத்தும் உபகரணங்களுக்கான கன்வேயர் புல்லிகளையும் தயாரிக்க முடியும், அவை டிரைவ் புல்லிகள் மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் ரப்பர் மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ரப்பர் மேற்பரப்பு தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பு, ஹெர்ரிங்போன் பேட்டர்ன் ரப்பர் மேற்பரப்பு (ஒரு வழி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது), ரோம்பிக் பேட்டர்ன் ரப்பர் மேற்பரப்பு (இருவழி செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது) போன்றவற்றையும் கொண்டுள்ளது. டிரைவிங் புல்லி வார்ப்பு வெல்டிங் அமைப்பு, விரிவாக்க ஸ்லீவ் இணைப்பு மற்றும் வார்ப்பு ரப்பர் ரோம்ப் வகை ரப்பர் மேற்பரப்பு, இரட்டை தண்டு வகை ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த அமைப்பு பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

கப்பி விட்டம் மற்றும் அகலம் (மிமீ): Φ 1250,1600
தாங்கும் உயவு முறை மற்றும் கிரீஸ்: மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு லித்தியம் அடிப்படை கிரீஸ்
தாங்கி சீல் செய்யும் முறை: லேபிரிந்த் சீல்
ஓட்டுநர் கப்பியின் மடக்கு கோணம்: 200°
சேவை வாழ்க்கை: 30000h
வடிவமைப்பு ஆயுள்: 50000h

தலைகீழ் கப்பி தட்டையான ரப்பர் மேற்பரப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதே விட்டம் கொண்ட தலைகீழ் கப்பி அதே கட்டமைப்பு வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ஒருங்கிணைந்த இழுவிசை அதிகபட்ச கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பின் படி கருதப்படுகிறது. பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு வடிவம்: