Katika migodi ya makaa ya mawe, kuuvisafirishaji vya mikandaIkiwa imewekwa katika barabara kuu zenye mwelekeo mkali, makaa ya mawe hufurika, kumwagika, na kuanguka kwa makaa ya mawe wakati wa usafirishaji. Hii inaonekana wazi hasa wakati wa kusafirisha makaa ya mawe mabichi yenye unyevu mwingi, ambapo kumwagika kwa makaa ya mawe kila siku kunaweza kufikia makumi hadi mamia ya tani. Makaa ya mawe yaliyomwagika lazima yasafishwe, jambo ambalo huathiri ufanisi na usalama wa uendeshaji. Ili kushughulikia hili, tanki la kuhifadhi maji huwekwa kichwani mwa kisafirishi cha mkanda ili kusafisha makaa ya mawe yaliyomwagika. Wakati wa operesheni, vali ya lango la tanki la kuhifadhi maji hufunguliwa kwa mikono ili kusukuma makaa ya mawe yanayoelea hadi mkia wa kisafirishi, ambapo husafishwa na kipakiaji. Hata hivyo, kutokana na kiasi kikubwa cha maji yanayotoka, makaa ya mawe yanayoelea kupita kiasi, usafishaji usiofaa, na ukaribu wa makaa ya mawe yanayoelea na kisima, makaa ya mawe yanayoelea mara nyingi humiminika moja kwa moja kwenye kisima. Matokeo yake, kisima kinahitaji kusafishwa mara moja kwa mwezi, na kusababisha masuala kama vile nguvu kubwa ya kazi, ugumu wa kusafisha kisima, na hatari kubwa za usalama.
1 Uchambuzi wa Sababu za Umwagikaji wa Makaa ya Mawe
1.1 Sababu Kuu za Umwagikaji wa Makaa ya Mawe
Kwanza, pembe kubwa ya mwelekeo na kasi ya juu ya kipitishio; pili, nyuso zisizo sawa katika sehemu nyingi kando ya mwili wa kipitishio, na kusababisha "ukanda kuelea" na kusababisha kumwagika kwa makaa ya mawe.
1.2 Ugumu katika Usafi wa Sump
Kwanza, vali ya lango inayofunguliwa kwa mkono ya tanki la kuhifadhia maji mara nyingi huwa na kiwango cha ufunguzi kisicho cha kawaida, na kusababisha ujazo mwingi wa maji ya kusukumia. Kwa wastani, mita 800 za maji ya tope la makaa ya mawe husukumia kwenye maji kila wakati. Pili, sakafu isiyo sawa ya tangi kuukisafirishi cha mkandaBarabara husababisha makaa ya mawe yanayoelea kujikusanya katika maeneo ya chini bila mchanga kuoza kwa wakati, na kuruhusu maji kubeba makaa ya mawe yanayoelea kwenye tangi na kusababisha usafi wa mara kwa mara. Tatu, makaa ya mawe yanayoelea kwenye mkia wa tangi hayasafishwi haraka au vizuri, na kusababisha yasukumwe kwenye tangi wakati wa shughuli za kusafisha. Nne, umbali mfupi kati ya mkia wa tangi kuu la kusafirishia mkanda na tangi huruhusu maji ya tope la makaa ya mawe yenye mchanga usiotosha kuingia kwenye tangi. Tano, makaa ya mawe yanayoelea yana kiasi kikubwa cha vipande vikubwa, na kufanya iwe vigumu kwa mtambo wa kuchimba (ulio na pampu ya matope) kukusanya nyenzo kwa ufanisi upande wa mbele wakati wa kusafisha tangi. Hii husababisha ufanisi mdogo, uchakavu mkubwa wa pampu ya matope, na inahitaji usafi wa mikono au wa kipakiaji upande wa mbele wa tangi, na kusababisha nguvu kubwa ya kazi na ufanisi mdogo wa kusafisha.
2 Ubunifu wa Mfumo Kamili wa Matibabu ya Kumwagika kwa Makaa ya Mawe kwa Visafirishaji vya Mikanda
2.1 Utafiti na Vipimo vya Mpango
(1) Ingawa pembe ya mteremko mkali wa kipitishio cha ukanda haiwezi kubadilishwa, kasi yake ya uendeshaji inaweza kubadilishwa kulingana na ujazo wa makaa ya mawe. Suluhisho linahusisha kusakinisha kipimo cha ukanda kwenye chanzo cha kulisha ili kufuatilia ujazo wa makaa ya mawe na kutoa maoni ya wakati halisi kwa mfumo wa udhibiti. Hii inaruhusu kurekebisha kasi ya uendeshaji wa kipitishio kikuu cha ukanda ili kupunguza kasi na kupunguza kumwagika kwa makaa ya mawe.
(2) Ili kushughulikia suala la "kuelea kwa mkanda" kunakosababishwa na nyuso zisizo sawa katika sehemu nyingi kando ya mwili wa mkanda, hatua zinajumuisha kurekebisha mwili wa mkanda na barabara ili kuhakikisha mkanda unaenda kwa mstari ulionyooka. Zaidi ya hayo, vifaa vya roller ya shinikizo vimewekwa ili kutatua suala la "kuelea kwa mkanda" na kupunguza kumwagika kwa makaa ya mawe.
2.2 Mfumo wa Kusafisha Kiotomatiki Mwishoni mwa Mkia Kwa Kutumia Kipakiaji
(1) Skrini ya roller na skrini ya kutetemeka ya masafa ya juu imewekwa kwenye ncha ya mkia wa kipitishio cha mkanda. Skrini ya roller hukusanya na kuainisha kiotomatiki makaa ya mawe yaliyomwagika. Nyenzo ndogo husafishwa na maji hadi kwenye kisafishaji cha aina ya kikwaruzo, huku nyenzo kubwa ikipelekwa kwenye skrini ya kutetemeka ya masafa ya juu. Kupitia kipitishio cha mkanda wa kuhamisha, nyenzo hutumwa tena kwenye sehemu kuu.kisafirishi cha mkandaNyenzo ndogo kutoka kwenye skrini ya mtetemo ya masafa ya juu hutiririka kwa nguvu ya uvutano hadi kwenye kisafishaji cha maji cha aina ya kikwaruzo.
(2) Maji ya tope la makaa ya mawe hutiririka kwa uvutano hadi kwenye kisafishaji cha maji aina ya kikwaruza, ambapo chembe kubwa zenye ukubwa wa zaidi ya milimita 0.5 hutolewa moja kwa moja kwenye kisafirisha cha mkanda wa kuhamisha. Maji yanayofurika kutoka kwa kisafishaji cha maji aina ya kikwaruza hutiririka kwa uvutano hadi kwenye tanki la mchanga.
(3) Reli na kipandio cha umeme vimewekwa juu ya tanki la mchanga. Pampu ya mchanga yenye nguvu nyingi yenye msisimko huwekwa ndani ya tanki la mchanga na husogea mbele na nyuma ili kusafirisha mchanga uliotulia chini hadi kwenye kichujio cha shinikizo la juu. Baada ya kuchujwa kwa kichujio cha shinikizo la juu, keki ya makaa ya mawe hutolewa kwenye kisafirisha cha mkanda wa uhamisho, huku maji yanayochujwa yakitiririka kwa nguvu ya uvutano hadi kwenye kisima.
2.3 Sifa za Mfumo Kamili wa Matibabu ya Kumwagika kwa Makaa ya Mawe
(1) Mfumo huu hudhibiti kiotomatiki kasi ya uendeshaji wa kisafirishi kikuu cha mkanda ili kupunguza kumwagika kwa makaa ya mawe na kushughulikia suala la "mkanda unaoelea". Unadhibiti kwa busara vali ya lango la tanki la kuhifadhia maji, na kupunguza ujazo wa maji ya kusukumia. Ufungaji wa sahani za polyethilini zenye uzito wa juu sana kwenye sakafu ya barabara hupunguza zaidi ujazo unaohitajika wa maji ya kusukumia. Kiasi cha maji ya kusukumia kwa kila operesheni hupunguzwa hadi 200 m³, upungufu wa 75%, na kupunguza ugumu wa kusafisha maji ya kusukumia na ujazo wa mifereji ya maji ya mgodi.
(2) Skrini ya roller kwenye ncha ya mkia hukusanya, kuainisha, na kusafirisha nyenzo kikamilifu, ikiweka alama kwenye chembe kubwa zenye ukubwa wa zaidi ya milimita 10. Nyenzo ndogo hutiririka kwa mvuto hadi kwenye kisafishaji cha sump cha aina ya scraper.
(3) Kioo cha kutetemeka cha masafa ya juu huondoa maji kwenye makaa ya mawe, na kupunguza unyevu wa makaa ya mawe. Hii hurahisisha usafirishaji kwenye kisafirisha mkanda mkuu ulioinama na kupunguza kumwagika kwa makaa ya mawe.
(4) Tope la makaa ya mawe hutiririka kwa mvuto hadi kwenye kitengo cha kutokwa kwa aina ya kikwaruzo ndani ya tanki la kutulia. Kupitia kifaa chake cha ndani cha kutulia cha sahani ya asali. Chembe za makaa ya mawe zenye ukubwa wa zaidi ya 0.5 mm hupimwa na kutolewa kupitia kifaa cha kutokwa kwa kikwaruzo kwenye kisafirisha cha mkanda wa kuhamisha. Maji yanayofurika kutoka kwa kisafishaji cha maji cha aina ya kikwaruzo hutiririka hadi kwenye tanki la nyuma la mashapo. Kisafishaji cha maji cha aina ya kikwaruzo hushughulikia chembe za makaa ya mawe zenye ukubwa wa zaidi ya 0.5 mm, na kutatua masuala kama vile uchakavu wa kitambaa cha chujio na keki za kichujio zenye "safu" katika kichujio cha shinikizo la juu.
3 Faida na Thamani
3.1 Faida za Kiuchumi
(1) Mfumo huu unawezesha uendeshaji usio na rubani chini ya ardhi, ukipunguza wafanyakazi kwa watu 20 na kuokoa takriban CNY milioni 4 katika gharama za wafanyakazi kwa mwaka.
(2) Kisafishaji cha maji cha aina ya kikwaruzo hufanya kazi kiotomatiki kikiwa na mizunguko ya kuanzia na kusimama ya saa 1-2 kwa kila mzunguko na muda wa kufanya kazi wa dakika 2 pekee kwa kila operesheni, na kusababisha matumizi ya chini ya nishati. Ikilinganishwa na vifaa vya kawaida vya kuchimba visima, huokoa takriban CNY milioni 1 katika gharama za umeme kila mwaka.
(3) Kwa mfumo huu, chembe ndogo tu huingia kwenye sump. Hizi husukumwa nje kwa ufanisi kwa kutumia pampu za hatua nyingi bila kuziba au kuungua kwa pampu, na kupunguza gharama za matengenezo kwa takriban CNY milioni 1 kwa mwaka.
3.2 Manufaa ya Kijamii
Mfumo huu unachukua nafasi ya usafi wa mikono, kupunguza nguvu kazi kwa wafanyakazi na kuboresha ufanisi wa kuchimba visima. Kwa kusindika chembe chafu mapema, hupunguza uchakavu kwenye pampu za matope zinazofuata na pampu za hatua nyingi, kupunguza viwango vya kushindwa kwa pampu na kuongeza muda wa huduma zao. Usafi wa wakati halisi huongeza uwezo mzuri wa sump, huondoa hitaji la sump za kusubiri, na huongeza upinzani wa mafuriko. Kwa udhibiti wa kati kutoka juu na shughuli za chini ya ardhi zisizoendeshwa na watu, hatari za usalama hupunguzwa sana, na kutoa faida kubwa za kijamii.
4 Hitimisho
Mfumo kamili wa matibabu ya kumwagika kwa makaa ya mawe kwa ajili yakisafirishi cha mkandani rahisi, ya vitendo, ya kuaminika, na rahisi kuendesha na kudhibiti. Matumizi yake yenye mafanikio yameshughulikia kwa ufanisi changamoto za kusafisha umwagikaji wa makaa ya mawe kwenye vibebea vya mikanda mikuu vilivyoinama na kuchimba visima vya nyuma. Mfumo huu sio tu kwamba unaboresha ufanisi wa uendeshaji lakini pia hutatua hatari za usalama chini ya ardhi, na kuonyesha uwezo mkubwa wa kukuza na kutumia kwa upana.
Muda wa chapisho: Septemba-22-2025
