У рудницима угља, главни тракасти транспортери инсталирани у стрмо нагнутим главним косим путевима често се суочавају са преливањем, просипањем и падањем угља током транспорта. Ово је посебно евидентно при транспорту сировог угља са високим садржајем влаге, где дневно просипање угља може достићи десетине до стотине тона. Просути угаљ мора се очистити, што утиче на оперативну ефикасност и безбедност. Да би се ово решило, на челу тракастог транспортера се инсталира резервоар за складиштење воде ради чишћења просутог угља. Током рада, запорни вентил резервоара за воду се ручно отвара како би се плутајући угаљ испрао до краја транспортера, где га чисти утоваривач. Међутим, због велике количине воде за испирање, прекомерног плутајућег угља, неблаговременог чишћења и близине плутајућег угља резервоару, плутајући угаљ се често директно испира у резервоар. Као резултат тога, резервоар захтева чишћење једном месечно, што доводи до проблема као што су висок интензитет рада, тешкоће у чишћењу резервоара и значајне безбедносне опасности.
1 Анализа узрока изливања угља
1.1 Главни узроци изливања угља
Прво, велики угао нагиба и велика брзина транспортера; друго, неравне површине на више тачака дуж тела транспортера, што узрокује „плутање траке“ и резултира просипањем угља.
1.2 Тешкоће у чишћењу картера
Прво, ручно отварани запорни вентил резервоара за воду често има произвољан степен отварања, што доводи до прекомерне запремине воде за испирање. У просеку, 800 м³ воде од угљеног муља се сваки пут испира у резервоар. Друго, нераван под пута главног трачног транспортера узрокује накупљање плутајућег угља у нижим подручјима без благовременог таложења, што омогућава води да носи плутајући угаљ у резервоар и резултира честим чишћењем. Треће, плутајући угаљ на репу транспортера се не чисти брзо или темељно, што доводи до његовог испирања у резервоар током операција испирања. Четврто, кратко растојање између репа главног трачног транспортера и резервоара омогућава да вода од угљеног муља са недовољном седиментацијом уђе у резервоар. Пето, плутајући угаљ садржи значајну количину великих комада, што отежава ходајућем багеру (опремљеном пумпом за блат) да ефикасно сакупља материјал на предњем крају током чишћења резервоара. То доводи до ниске ефикасности, озбиљног хабања пумпе за блато и захтева ручно или утоваривачем чишћење на предњем крају картера, што доводи до високог интензитета рада и ниске ефикасности чишћења.
2 Пројектовање свеобухватног система за третман просипаног угља за тракасте транспортере
2.1 Истраживање и мере шеме
(1) Иако се стрми угао нагиба тракастог транспортера не може мењати, његова радна брзина се може подесити на основу количине угља. Решење укључује инсталирање трачне ваге на извору довода како би се пратила количина угља и пружале повратне информације у реалном времену систему управљања. Ово омогућава подешавање радне брзине главног тракастог транспортера како би се смањила брзина и минимизирало просипање угља.
(2) Да би се решио проблем „плутања траке“ изазваног неравним површинама на више тачака дуж тела транспортера, мере укључују подешавање и тела транспортера и пута како би се осигурало да трака иде праволинијски. Поред тога, инсталирани су уређаји са притиском ваљка како би се решио проблем „плутања траке“ и смањило просипање угља.
2.2 Аутоматски систем чишћења на задњем делу помоћу утоваривача
(1) На задњем крају тракастог транспортера су инсталирани ваљкасто сито и високофреквентно вибрирајуће сито. Ваљкасто сито аутоматски сакупља и класификује просути угаљ. Материјал мање величине се испире водом до стругача за чишћење јама, док се превелики материјал транспортује до високофреквентног вибрирајућег сита. Преко тракастог транспортера, материјал се враћа на главни тракасти транспортер. Материја мање величине са високофреквентног вибрирајућег сита тече гравитацијом до стругача за чишћење јама.
(2) Вода од угљеног муља тече гравитацијом до стругача за чишћење јаме, где се крупне честице веће од 0,5 мм директно испуштају на транспортер са траком. Преливна вода из стругача за чишћење јаме тече гравитацијом у таложник.
(3) Изнад таложника су постављени шина и електрична дизалица. Унутар таложника је постављена снажна пумпа за муљ са присилним мешањем која се креће напред-назад како би транспортовала муљ исталожен на дну до филтер пресе високог притиска. Након филтрације помоћу филтер пресе високог притиска, угљени колач се испушта на транспортер са траком, док филтрирана вода гравитацијом тече у сабирни резервоар.
2.3 Карактеристике свеобухватног система за третман изливања угља
(1) Систем аутоматски контролише брзину рада главног тракастог транспортера како би се смањило просипање угља и решио проблем „плутања траке“. Интелигентно контролише запорни вентил резервоара за воду, смањујући запремину воде за испирање. Уградња плоча од полиетилена ултра високе молекулске тежине на под пута додатно смањује потребну запремину воде за испирање. Запремина воде за испирање по операцији је смањена на 200 м³, што је смањење од 75%, смањујући тежину чишћења резервоара и запремину дренаже рудника.
(2) Ролно сито на задњем делу свеобухватно сакупља, класификује и транспортује материјал, одвајајући крупне честице веће од 10 mm. Материјал мање величине тече гравитацијом до чистача картера типа стругача.
(3) Високофреквентно вибрирајуће сито дехидрира угаљ, смањујући садржај влаге у комадима угља. Ово олакшава транспорт на стрмо нагнутом главном тракастом транспортеру и смањује просипање угља.
(4) Угљени муљ гравитацијом тече у јединицу за пражњење типа стругача унутар таложника. Кроз његов унутрашњи уређај за таложење са нагнутом плочом у облику саћа. Крупне честице угља веће од 0,5 мм се сортирају и испуштају преко уређаја за пражњење типа стругача на транспортерску траку. Преливна вода из чистача сабирнице типа стругача тече у задњи таложник. Чистач сабирнице типа стругача обрађује крупне честице угља веће од 0,5 мм, решавајући проблеме као што су хабање филтер тканине и „слојевити“ филтер колачи у филтер преси високог притиска.
3 Предности и вредност
3.1 Економске користи
(1) Систем омогућава беспилотни рад под земљом, смањујући број запослених за 20 људи и штедећи приближно 4 милиона јуана на годишњим трошковима рада.
(2) Чистач јаме са стругачем ради аутоматски са циклусима покретања и заустављања од 1-2 сата по циклусу и временом рада од само 2 минута по операцији, што резултира ниском потрошњом енергије. У поређењу са традиционалном опремом за јаружење, годишње штеди око 1 милион јуана на трошковима електричне енергије.
(3) Са овим системом, само фине честице улазе у картер. Оне се ефикасно испумпавају помоћу вишестепених пумпи без зачепљења или прегоревања пумпе, смањујући трошкове одржавања за приближно 1 милион јуана годишње.
3.2 Социјалне бенефиције
Систем замењује ручно чишћење, смањујући интензитет рада радника и побољшавајући ефикасност багеровања. Претходном обрадом крупних честица, минимизира хабање наредних пумпи за блат и вишестепених пумпи, смањујући стопу кварова пумпи и продужавајући њихов век трајања. Чишћење у реалном времену повећава ефективни капацитет одводника, елиминише потребу за резервним одводницима и побољшава отпорност на поплаве. Централизованом контролом са површине и подземним операцијама без посаде, безбедносни ризици су значајно смањени, што доноси изузетне друштвене користи.
4 Закључак
Свеобухватни систем за третман просутог угља за главни тракасти транспортер је једноставан, практичан, поуздан и лак за руковање и управљање. Његова успешна примена је ефикасно решила изазове чишћења просутог угља на стрмо нагнутим главним тракастим транспортерима и продубљивања задњег сифера. Систем не само да побољшава оперативну ефикасност већ и решава безбедносне опасности под земљом, показујући значајан потенцијал за широку промоцију и примену.
Време објаве: 22. септембар 2025.
