Не само да ћемо се потрудити да пружимо одлична решења готово сваком потрошачу, већ смо спремни да примимо и сваки предлог који нам наши потрошачи понуде за добављача транспортних линија за прераду меса и машине за клање оваца и коза по сниженој цени. Поздрављамо нове и старије клијенте из свих сфера живота да нас позову ради будућих пословних удруживања и заједничких достигнућа.
Не само да ћемо се потрудити да пружимо одлична решења скоро сваком потрошачу, већ смо спремни и да примимо сваки предлог који наши потрошачи понуде.Кинеске машине за клање и опрема за кланицеНаша компанија послује по принципу „заснованог на интегритету, створене сарадње, оријентисане на људе, обострано корисне сарадње“. Надамо се да можемо имати пријатељске односе са пословним људима из целог света.
Тракасти транспортер надоле служи за транспорт материјала од вишег ка нижем положају. У овом тренутку, транспортер треба само да савлада трење, тако да је терет веома лаган. Ако је гравитација транспортног материјала у правцу компоненте силе већа од трења саме гумене траке, ротор мотора ће пасивно убрзати под отпором материјала. Када брзина мотора пређе сопствену синхрону брзину, мотор ће вратити електричну енергију и генерисати кочиону силу како би ограничио брзину мотора на даље повећање. То јест, потенцијална енергија пада материјала се претвара у електричну енергију путем мотора. Стога се електрична енергија коју генеришу транспортовани материјали може вратити у електричну мрежу на низ начина.
Силазни тракасти транспортер је посебан транспортер који транспортује материјале од вишег ка нижем положају. Има негативну снагу током транспорта материјала, а мотор је у стању кочења за производњу енергије. Може ефикасно контролисати покретање и заустављање тракастог транспортера при пуном оптерећењу, посебно се контролисана мека кочница тракастог транспортера може реализовати у условима изненадног губитка снаге. Спречавање кретања тракастог транспортера је кључна технологија силазног тракастог транспортера.
1 Усвајањем режима рада за производњу електричне енергије, транспортер ради у стању „без губитка снаге“, а вишак енергије може користити и друга опрема.
2 Захваљујући логичком дизајну за аквизицију сигнала, систем не може изгубити логички дизајн целог система након прекида кабла.
3 Усвајањем дизајна заштитног уређаја, тест мрежа за целокупно праћење силазног тракастог транспортера изграђена је једноставним електричним прекидачем.
4 Логичка контрола система за закључавање кочнице у случају нужде обезбеђује безбедност и поузданост транспортера под великим углом и високим ризиком.
5. Дизајн кола за заштиту од сметњи и стабилну аквизицију сигнала на велике удаљености чини пренос сигнала за аквизицију на велике удаљености поузданим и верним.