Promocyjny chiński przenośnik taśmowy Cn Bondinglayer z gumową matą antypalną w kształcie diamentu, gumowa powłoka w kształcie koła pasowego

Kładziemy nacisk na postęp i wprowadzamy na rynek nowe produkty i rozwiązania każdego roku dla fabrycznego chińskiego przenośnika taśmowego Cn Bondinglayer Antiflaming DiamondMata gumowaGumowa okładzina na koła pasowe o kształcie koła pasowego. Jesteśmy przekonani, że będzie to obiecująca przyszłość i mamy nadzieję na długoterminową współpracę z klientami z całego świata.
Kładziemy nacisk na postęp i co roku wprowadzamy na rynek nowe produkty i rozwiązania.Dywanik podłogowy z gumy chińskiej, Mata gumowaRealizujemy zamówienia niestandardowe w różnych klasach jakości i według indywidualnych projektów klienta. Z niecierpliwością czekamy na nawiązanie dobrej i owocnej współpracy z klientami z całego świata.

Opis produktu

Zgodnie z normą GB/T 10595-2009 (odpowiednik normy ISO-5048), żywotność łożyska koła pasowego przenośnika powinna przekraczać 50 000 godzin, co oznacza, że ​​użytkownik może jednocześnie konserwować łożysko i powierzchnię koła pasowego. Maksymalny okres eksploatacji może przekroczyć 30 lat. Powierzchnia i struktura wewnętrzna wielometalowych materiałów odpornych na zużycie są porowate. Rowki na powierzchni zwiększają współczynnik oporu i odporność na poślizg. Koła pasowe przenośnika GT charakteryzują się dobrym odprowadzaniem ciepła, szczególnie w wysokich temperaturach. Odporność na korozję to kolejna zaleta kół pasowych przenośnika GT. Zapewniają one również dobrą wydajność w warunkach nadmorskich i innych trudnych warunkach. Wysoka twardość powierzchni zapobiega przedostawaniu się do koła pasowego ciał obcych (żelaza lub opiłków żelaza), chroniąc je w ten sposób.

Jednocześnie Sino Coalition może również produkować koła pasowe przenośników do innych urządzeń transportowych, w których koła napędowe mają gładką i gumową powierzchnię, a powierzchnia gumowa ma również płaską powierzchnię, wzór jodełki (odpowiedni do pracy jednokierunkowej), wzór rombowy (odpowiedni do pracy dwukierunkowej) itp. Koło napędowe posiada odlewaną konstrukcję spawaną, połączenie tuleją rozprężną i odlewaną gumową powierzchnię o kształcie rombu, z podwójnym wałem. Konstrukcja jest przedstawiona na poniższym rysunku:

Średnica i szerokość koła pasowego (mm): Φ 1250, 1600
Sposób smarowania łożysk i smar: smarowanie centralne smarem na bazie litu
Sposób uszczelnienia łożyska: uszczelnienie labiryntowe
Kąt opasania koła pasowego napędowego: 200°
Żywotność: 30000h
Żywotność projektowana: 50000h

Bloczek zwrotny ma płaską gumową powierzchnię. Bloczek zwrotny o tej samej średnicy ma ten sam typ konstrukcji, a łączne naprężenie jest obliczane zgodnie z maksymalną obliczoną wartością. Szczegółowy kształt konstrukcyjny przedstawiono na poniższym rysunku: