Najlepiej sprzedający się, standardowy, czarny pierścień uszczelniający Cema O-ring do koła pasowego rolki napinającej przenośnika taśmowego o średnicy 102 mm

Firma działa zgodnie z koncepcją postępowania „naukowe zarządzanie, najwyższa jakość i prymat wydajności, najwyższa jakość dla klienta w przypadku najlepiej sprzedającego się czarnego pierścienia uszczelniającego Cema Standard O-ring o średnicy 102 mm do rolki napinającej przenośnika. Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub chcesz złożyć pierwszy zakup, nie wahaj się z nami skontaktować.
Firma przestrzega koncepcji proceduralnej „naukowe zarządzanie, najwyższa jakość i prymat wydajności, klient na pierwszym miejscu”Pierścień gumowy i pierścień uszczelniający z ChinWiększość problemów między dostawcami a klientami wynika z braku komunikacji. Z kulturowego punktu widzenia dostawcy mogą niechętnie kwestionować kwestie, których nie rozumieją. Przełamujemy te bariery, aby zapewnić Ci to, czego chcesz, na oczekiwanym poziomie i wtedy, kiedy tego chcesz. Szybszy czas dostawy i produkt, którego oczekujesz, to nasze Kryterium.

Opis produktu

Zgodnie z normą GB/T 10595-2009 (odpowiednik normy ISO-5048), żywotność łożyska koła pasowego przenośnika powinna przekraczać 50 000 godzin, co oznacza, że ​​użytkownik może jednocześnie konserwować łożysko i powierzchnię koła pasowego. Maksymalny okres eksploatacji może przekroczyć 30 lat. Powierzchnia i struktura wewnętrzna wielometalowych materiałów odpornych na zużycie są porowate. Rowki na powierzchni zwiększają współczynnik oporu i odporność na poślizg. Koła pasowe przenośnika GT charakteryzują się dobrym odprowadzaniem ciepła, szczególnie w wysokich temperaturach. Odporność na korozję to kolejna zaleta kół pasowych przenośnika GT. Zapewniają one również dobrą wydajność w warunkach nadmorskich i innych trudnych warunkach. Wysoka twardość powierzchni zapobiega przedostawaniu się do koła pasowego ciał obcych (żelaza lub opiłków żelaza), chroniąc je w ten sposób.

Jednocześnie Sino Coalition może również produkować koła pasowe przenośników do innych urządzeń transportowych, w których koła napędowe mają gładką i gumową powierzchnię, a powierzchnia gumowa ma również płaską powierzchnię, wzór jodełki (odpowiedni do pracy jednokierunkowej), wzór rombowy (odpowiedni do pracy dwukierunkowej) itp. Koło napędowe posiada odlewaną konstrukcję spawaną, połączenie tuleją rozprężną i odlewaną gumową powierzchnię o kształcie rombu, z podwójnym wałem. Konstrukcja jest przedstawiona na poniższym rysunku:

Średnica i szerokość koła pasowego (mm): Φ 1250, 1600
Sposób smarowania łożysk i smar: smarowanie centralne smarem na bazie litu
Sposób uszczelnienia łożyska: uszczelnienie labiryntowe
Kąt opasania koła pasowego napędowego: 200°
Żywotność: 30000h
Żywotność projektowana: 50000h

Bloczek zwrotny ma płaską gumową powierzchnię. Bloczek zwrotny o tej samej średnicy ma ten sam typ konstrukcji, a łączne naprężenie jest obliczane zgodnie z maksymalną obliczoną wartością. Szczegółowy kształt konstrukcyjny przedstawiono na poniższym rysunku: