Rask levering for båndtransportør, drivhode, bøy, opptak, snubving, vingehale, keramisk gummibelagt diamantsildben, Chevron-rillet lagging, kronet motorisert trommelskive for gruvedrift

Med en solid forretningskreditthistorikk, utmerket ettersalgsstøtte og moderne produksjonsfasiliteter, har vi nå oppnådd en utmerket status blant våre kjøpere over hele verden for rask levering av båndtransportørdrev, bøyd opptak, snubving, vinghale, keramisk gummibelagt diamantsildben, chevron rillet lagging, kronet motorisert trommelskive for gruvedrift. Vi håper inderlig at vi vokser sammen med våre kunder over hele verden.
Med en solid forretningskreditthistorikk, utmerket ettersalgsassistanse og moderne produksjonsfasiliteter har vi nå oppnådd en utmerket status blant våre kjøpere over hele verden.Kina transportbåndskive og transportbåndtrommelskiveVårt firma opprettholder ånden av «innovasjon, harmoni, samarbeid og deling, veier, pragmatisk fremgang». Gi oss en sjanse, så vil vi bevise vår evne. Med din vennlige hjelp tror vi at vi kan skape en lys fremtid sammen med deg.

Produktbeskrivelse

I henhold til GB/T 10595-2009 (tilsvarende ISO-5048) bør levetiden til transportbåndets trinselager være mer enn 50 000 timer, noe som betyr at brukeren kan vedlikeholde lageret og trinseoverflaten samtidig. Maksimal levetid kan overstige 30 år. Overflaten og den indre strukturen til slitesterke materialer av flere metaller er porøse. Spor på overflaten øker luftmotstandskoeffisienten og glidemotstanden. GT-transportbåndtrinser har god varmespredning, spesielt under høye temperaturforhold. Korrosjonsbestandighet er en annen fordel med GT-transportbåndtrinser. De kan også oppnå god ytelse ved sjøen eller andre komplekse forhold. Høy overflatehardhet forhindrer fremmedlegemer (jern eller jernspon) i å komme inn i trinsen, og beskytter dermed trinsen.

Samtidig kan Sino Coalition også produsere transportbåndtrinser for andre former for transportutstyr, der drivtrinsene har glatt overflate og gummioverflate, og gummioverflaten har også flat gummioverflate, fiskebensmønster i gummi (egnet for enveisdrift), rombisk mønster i gummi (egnet for toveisdrift), osv. Drivtrinsen har støpt sveisestruktur, ekspansjonshylseforbindelse og støpt rombisk gummioverflate av typen dobbel aksel. Strukturen er vist i følgende figur:

Remskivediameter og -bredde (mm): Φ 1250,1600
Smøremetode og fett for lager: sentralisert smøring litiumbasert fett
Lagertetningsmodus: labyrinttetning
Viklingsvinkel på drivhjulet: 200 °
Levetid: 30 000 timer
Designlevetid: 50 000 timer

Reverseringshjulet har en flat gummioverflate. Reverseringshjulet med samme diameter har samme strukturelle type, og den kombinerte spenningen vurderes i henhold til den maksimalt beregnede verdien. Den spesifikke strukturelle formen er vist i følgende figur: