Nieuw binnen: gesmede velgen uit China, 18-22 inch, custom lichtmetalen velgen met machinaal bewerkt oppervlak.

We beschikken nu over een bekwaam en efficiënt team dat hoogwaardige service levert aan onze klanten. We hanteren consequent het principe van klantgerichtheid en oog voor detail bij onze nieuwe, in China geproduceerde, gesmede velgen van 18-22 inch met op maat gemaakte lichtmetalen velgen met machinaal bewerkte afwerking. We werken graag samen met zakenpartners in binnen- en buitenland en bouwen samen aan een mooie toekomst.
We beschikken nu over een bekwaam en efficiënt team dat hoogwaardige service levert aan onze klanten. We hanteren daarbij consequent het principe van klantgerichtheid en oog voor detail.China Custom Alloy Wheels, Wielen met lage drukOns motto is "integriteit voorop, kwaliteit het beste". We hebben er alle vertrouwen in dat we u uitstekende service en ideale producten kunnen bieden. We hopen oprecht dat we in de toekomst een win-winsituatie met u kunnen creëren!

Productbeschrijving

De stapel van de brugschraper wordt door de stapelaar in een visgraatpatroon gevormd. Twee schraapwielen zijn op de hoofdbalk gemonteerd en bewegen heen en weer over de dwarsdoorsnede van de stapel. De trechters van de schraapwielen verzamelen het materiaal op verschillende plaatsen in de dwarsdoorsnede en zorgen voor de eerste menging. Vervolgens lossen de schraapwielen, die rond de hoofdbalk draaien, het materiaal dat op het laagste punt is verzameld op de ontvangende transportband die op het hoogste punt op de hoofdbalk is gemonteerd voor de tweede menging. Het materiaal dat door het eerste schraapwiel is afgevoerd, wordt door de ontvangende transportband verder getransporteerd en gemengd met het materiaal dat door het tweede schraapwiel is afgevoerd, waardoor de derde menging plaatsvindt. Ten slotte wordt al het teruggewonnen materiaal op de bovengrondse transportband gelost, waarmee de vierde menging is voltooid. Deze continue terugwinnings- en afvoerprocessen zorgen voor een goed mengresultaat.

Wanneer het gespwielmechanisme langs de hoofdbalk van het ene uiteinde naar het andere beweegt en het terugwinningsproces eenmaal heeft voltooid, zal het terugwinningsmechanisme een vooraf bepaalde afstand vooruit bewegen. Onder de trekkracht van het transportmechanisme van het gespwielmechanisme zullen de twee gespwielen omgekeerd langs de hoofdbalk bewegen en de tweede mengterugwinning uitvoeren. Deze heen-en-weergaande beweging zorgt voor een continue mengterugwinning, waarmee het doel van de mengterugwinning wordt bereikt.

Wanneer het spanwielmechanisme heen en weer beweegt over de hoofdbalk, beweegt de loshark die op het spanwielmechanisme is gemonteerd ook heen en weer over de hoofdbalk. De tanden van de loshark dringen in de materiaalstapel en bewegen mee met het spanwielmechanisme. De tanden van de loshark maken de bovenste materiaallaag van de stapel los, waarna het losgemaakte materiaal naar de bodem van de stapel wordt geduwd. Dit zorgt voor een mengproces voordat het spanwielmechanisme de materiaalstapel weer terugtrekt. De hoek van de klauw moet tussen de opstapelhoek en de sliphoek van 37° liggen, waarbij de initiële instelhoek 38° tot 39° is.

Het cyclische proces van de terugwinningsmachine, waarbij continu materiaal wordt opgeraapt, teruggewonnen, gelost, herhaaldelijk wordt aangevoerd en opnieuw gelost, voltooit het terugwinningsproces van het mengsel.

Hoofdstructuur: de machine bestaat uit een spanwielmechanisme, een aandrijfmechanisme, een bandmachine, een hoofdbalk, een materiaalafwikkelinrichting, een verbindingsbalk voor de spanwielen, een spanwielaandrijfmechanisme, een bestuurderscabine, een veiligheidsdetectiesysteem, een veiligheidsgeleidingsdraad, enzovoort.