DIP անկյան տակով ներծծվող ժապավենային փոխադրիչի մեծածախ վաճառողներ

Մենք որպես նպատակներ ենք ընդունում «հաճախորդահաճ, որակին կողմնորոշված, ինտեգրատիվ, նորարարական» սկզբունքները: «Ճշմարտությունն ու ազնվությունը» մեր իդեալական ղեկավարությունն է DIP անկյունով ներքաշային ժապավենային փոխադրիչների մեծածախ վաճառողների համար: Մենք անկեղծորեն ողջունում ենք ոլորտի բոլոր գնորդներին՝ թե՛ ձեր տանը, թե՛ արտերկրում՝ համագործակցելու և միմյանց հետ կենսունակ ապագա կառուցելու համար:
Մենք որպես նպատակներ ենք ընդունում «հաճախորդահաճ, որակին կողմնորոշված, ինտեգրատիվ, նորարարական»։ «Ճշմարտությունն ու ազնվությունը» մեր կառավարման իդեալական տարբերակն են։Չինաստանի փոխակրիչ և ժապավենային փոխակրիչՄեր ապրանքների և ծառայությունների նկատմամբ մեր հաճախորդների գոհունակությունն է, որ միշտ մեզ ոգեշնչում է ավելի լավը դառնալ այս բիզնեսում։ Մենք փոխշահավետ հարաբերություններ ենք կառուցում մեր հաճախորդների հետ՝ նրանց տրամադրելով բարձրակարգ ավտոպահեստամասերի լայն տեսականի՝ զեղչված գներով։ Մենք մատակարարում ենք մեծածախ գներ մեր բոլոր որակյալ պահեստամասերի համար, այնպես որ դուք երաշխավորված եք ավելի մեծ խնայողություններ։

Էլեկտրաէներգիայի արտադրության ներքևի սկզբունքը

Ներքև տեղափոխվող ժապավենային փոխակրիչը նախատեսված է նյութերը բարձրից ցածր տեղափոխելու համար։ Այս պահին փոխակրիչը պետք է միայն հաղթահարի շփումը, ուստի բեռը շատ թեթև է։ Եթե փոխադրվող նյութի բաղադրիչի ուղղությամբ ձգողականության ուժը մեծ է ռետինե ժապավենային մեքենայի աշխատանքային շփումից, շարժիչի ռոտորը պասիվորեն կարագանա նյութի դիմադրության տակ։ Երբ շարժիչի արագությունը գերազանցում է իր սեփական համաժամանակյա արագությունը, շարժիչը կվերադարձնի էլեկտրաէներգիա և կստեղծի արգելակման ուժ՝ շարժիչի արագության հետագա աճը սահմանափակելու համար։ Այսինքն՝ նյութի ընկնելու պոտենցիալ էներգիան շարժիչի միջոցով վերածվում է էլեկտրական էներգիայի։ Հետևաբար, տեղափոխվող նյութերի կողմից առաջացած էլեկտրական էներգիան կարող է մի շարք միջոցներով հետ վերադարձվել էլեկտրական ցանց։

Տեխնոլոգիական դժվարություն

Ներքև տեղափոխող ժապավենային փոխակրիչը հատուկ փոխակրիչ է, որը տեղափոխում է նյութերը բարձրից ցածր։ Այն նյութերի տեղափոխման ընթացքում ունի բացասական հզորություն, և շարժիչը գտնվում է էներգիայի արտադրության արգելակման վիճակում։ Այն կարող է արդյունավետորեն կառավարել ժապավենային փոխակրիչի լրիվ բեռնվածության դեպքում մեկնարկը և կանգառը, մասնավորապես ժապավենային փոխակրիչի կառավարելի մեղմ արգելակը կարող է իրականացվել էներգիայի հանկարծակի անջատման դեպքում։ Ներքև տեղափոխող ժապավենային փոխակրիչի շարժման կանխումը դրա հիմնական տեխնոլոգիան է։

Լուծում

1. Էլեկտրաէներգիայի արտադրության աշխատանքային ռեժիմն ընդունելով՝ փոխակրիչը աշխատում է «զրոյական էներգիայի կորստի» վիճակում, և ավելցուկային էներգիան կարող է օգտագործվել նաև այլ սարքավորումների կողմից։
2. Ազդանշանի ձեռքբերման տրամաբանության նախագծման միջոցով համակարգը չի կարող կորցնել ամբողջ համակարգի տրամաբանական նախագծումը մալուխի ընդհատումից հետո։
3. Պաշտպանիչ սարքի նախագծման կիրառմամբ, ամբողջ ներքևի գոտիավոր փոխադրիչի մոնիթորինգի համար փորձարկման ցանցը կառուցվում է պարզ էլեկտրական անջատիչի միջոցով։
4 Արտակարգ արգելակի կողպեքի համակարգի տրամաբանական կառավարումը ապահովում է փոխադրիչի անվտանգությունն ու հուսալիությունը մեծ անկյան և բարձր ռիսկի տակ։
5. Երկար հեռավորության վրա ազդանշանի կայուն ձեռքբերման հակախանգարողական սխեմայի նախագծումը դարձնում է երկար հեռավորության վրա ձեռքբերման ազդանշանի հաղորդումը հուսալի և ճշգրիտ։