Արտադրող ընկերություններ Cema/DIN/ASTM/Sha տրորված ժապավենային փոխադրիչի կիրառման համար պողպատե գործարաններում/ցեմենտում/նավահանգստում

Մենք նաև մասնագիտանում ենք իրերի կառավարման և որակի վերահսկման մեթոդների կատարելագործման մեջ, որպեսզի կարողանանք պահպանել մեծ առավելություն պողպատաձուլական/ցեմենտային/նավահանգստային ոլորտներում Cema/DIN/ASTM/Sha տրուսային գոտիավոր փոխադրիչների կիրառման համար արտադրական ընկերությունների համար խիստ մրցակցային բիզնեսում: Մենք ողջունում ենք ձեզ այցելել մեր արտադրական կենտրոն և ակնկալել մոտ ապագայում ստեղծել բարեկամական կորպորատիվ հարաբերություններ ձեր և արտերկրի հաճախորդների հետ:
Մենք նաև մասնագիտանում ենք իրերի կառավարման և որակի վերահսկման մեթոդների կատարելագործման մեջ, որպեսզի կարողանանք պահպանել մեծ առավելություն խիստ մրցակցային փոքր բիզնեսում։Չինաստան՝ ամրացված գոտիային փոխադրիչ և ներքևի գոտիային փոխադրիչՄեր ապրանքները լայնորեն ճանաչված են և վստահելի են օգտատերերի կողմից և կարող են բավարարել անընդհատ փոփոխվող տնտեսական և սոցիալական կարիքները: Մենք ողջունում ենք կյանքի բոլոր ոլորտների նոր և հին հաճախորդներին կապվել մեզ հետ ապագա գործարար հարաբերությունների և փոխադարձ հաջողության համար:

Էլեկտրաէներգիայի արտադրության ներքևի սկզբունքը

Ներքև տեղափոխվող ժապավենային փոխակրիչը նախատեսված է նյութերը բարձրից ցածր տեղափոխելու համար։ Այս պահին փոխակրիչը պետք է միայն հաղթահարի շփումը, ուստի բեռը շատ թեթև է։ Եթե փոխադրվող նյութի բաղադրիչի ուղղությամբ ձգողականության ուժը մեծ է ռետինե ժապավենային մեքենայի աշխատանքային շփումից, շարժիչի ռոտորը պասիվորեն կարագանա նյութի դիմադրության տակ։ Երբ շարժիչի արագությունը գերազանցում է իր սեփական համաժամանակյա արագությունը, շարժիչը կվերադարձնի էլեկտրաէներգիա և կստեղծի արգելակման ուժ՝ շարժիչի արագության հետագա աճը սահմանափակելու համար։ Այսինքն՝ նյութի ընկնելու պոտենցիալ էներգիան շարժիչի միջոցով վերածվում է էլեկտրական էներգիայի։ Հետևաբար, տեղափոխվող նյութերի կողմից առաջացած էլեկտրական էներգիան կարող է մի շարք միջոցներով հետ վերադարձվել էլեկտրական ցանց։

Տեխնոլոգիական դժվարություն

Ներքև տեղափոխող ժապավենային փոխակրիչը հատուկ փոխակրիչ է, որը տեղափոխում է նյութերը բարձրից ցածր։ Այն նյութերի տեղափոխման ընթացքում ունի բացասական հզորություն, և շարժիչը գտնվում է էներգիայի արտադրության արգելակման վիճակում։ Այն կարող է արդյունավետորեն կառավարել ժապավենային փոխակրիչի լրիվ բեռնվածության դեպքում մեկնարկը և կանգառը, մասնավորապես ժապավենային փոխակրիչի կառավարելի մեղմ արգելակը կարող է իրականացվել էներգիայի հանկարծակի անջատման դեպքում։ Ներքև տեղափոխող ժապավենային փոխակրիչի շարժման կանխումը դրա հիմնական տեխնոլոգիան է։

Լուծում

1. Էլեկտրաէներգիայի արտադրության աշխատանքային ռեժիմն ընդունելով՝ փոխակրիչը աշխատում է «զրոյական էներգիայի կորստի» վիճակում, և ավելցուկային էներգիան կարող է օգտագործվել նաև այլ սարքավորումների կողմից։
2. Ազդանշանի ձեռքբերման տրամաբանության նախագծման միջոցով համակարգը չի կարող կորցնել ամբողջ համակարգի տրամաբանական նախագծումը մալուխի ընդհատումից հետո։
3. Պաշտպանիչ սարքի նախագծման կիրառմամբ, ամբողջ ներքևի գոտիավոր փոխադրիչի մոնիթորինգի համար փորձարկման ցանցը կառուցվում է պարզ էլեկտրական անջատիչի միջոցով։
4 Արտակարգ արգելակի կողպեքի համակարգի տրամաբանական կառավարումը ապահովում է փոխադրիչի անվտանգությունն ու հուսալիությունը մեծ անկյան և բարձր ռիսկի տակ։
5. Երկար հեռավորության վրա ազդանշանի կայուն ձեռքբերման հակախանգարողական սխեմայի նախագծումը դարձնում է երկար հեռավորության վրա ձեռքբերման ազդանշանի հաղորդումը հուսալի և ճշգրիտ։