Գործարանային կետեր Քարե ցեմենտ 800/600 մետր սև պողպատե լարային փոխադրիչ ժապավեն

Հաշվի առնելով «Հաճախորդը նախևառաջ, բարձր որակը նախևառաջ», մենք սերտորեն համագործակցում ենք մեր հաճախորդների հետ և նրանց տրամադրում արդյունավետ և մասնագիտացված ծառայություններ Factory Outlets Stone Cement 800/600 մետր սև պողպատե լարով փոխադրիչ ժապավենի համար: Եթե հետաքրքրված եք մեր արտադրանքներից որևէ մեկով, մի հապաղեք կապվել մեզ հետ և առաջ շարժվեք և առաջին քայլը կատարեք հաջողակ բիզնես կապեր կառուցելու համար:
Հաշվի առնելով «հաճախորդը նախևառաջ, բարձր որակը նախևառաջ» սկզբունքը, մենք սերտորեն համագործակցում ենք մեր պոտենցիալ հաճախորդների հետ և նրանց տրամադրում արդյունավետ և մասնագիտացված ծառայություններ։Չինաստանի պողպատե լարի ռետինե փոխադրիչ ժապավեն և գործարանի գինՆախագծումը, մշակումը, գնումը, ստուգումը, պահեստավորումը, հավաքման գործընթացը տեղի է ունենում գիտական ​​և արդյունավետ փաստաթղթային գործընթացի մեջ, ինչը խորապես բարձրացնում է մեր ապրանքանիշի օգտագործման մակարդակը և հուսալիությունը, ինչը մեզ դարձնում է երկրի ներսում չորս հիմնական ապրանքային կատեգորիաների՝ կճեպի ձուլվածքների գերազանց մատակարար և լավ է վայելում հաճախորդի վստահությունը։

Էլեկտրաէներգիայի արտադրության ներքևի սկզբունքը

Ներքև տեղափոխվող ժապավենային փոխակրիչը նախատեսված է նյութերը բարձրից ցածր տեղափոխելու համար։ Այս պահին փոխակրիչը պետք է միայն հաղթահարի շփումը, ուստի բեռը շատ թեթև է։ Եթե փոխադրվող նյութի բաղադրիչի ուղղությամբ ձգողականության ուժը մեծ է ռետինե ժապավենային մեքենայի աշխատանքային շփումից, շարժիչի ռոտորը պասիվորեն կարագանա նյութի դիմադրության տակ։ Երբ շարժիչի արագությունը գերազանցում է իր սեփական համաժամանակյա արագությունը, շարժիչը կվերադարձնի էլեկտրաէներգիա և կստեղծի արգելակման ուժ՝ շարժիչի արագության հետագա աճը սահմանափակելու համար։ Այսինքն՝ նյութի ընկնելու պոտենցիալ էներգիան շարժիչի միջոցով վերածվում է էլեկտրական էներգիայի։ Հետևաբար, տեղափոխվող նյութերի կողմից առաջացած էլեկտրական էներգիան կարող է մի շարք միջոցներով հետ վերադարձվել էլեկտրական ցանց։

Տեխնոլոգիական դժվարություն

Ներքև տեղափոխող ժապավենային փոխակրիչը հատուկ փոխակրիչ է, որը տեղափոխում է նյութերը բարձրից ցածր։ Այն նյութերի տեղափոխման ընթացքում ունի բացասական հզորություն, և շարժիչը գտնվում է էներգիայի արտադրության արգելակման վիճակում։ Այն կարող է արդյունավետորեն կառավարել ժապավենային փոխակրիչի լրիվ բեռնվածության դեպքում մեկնարկը և կանգառը, մասնավորապես ժապավենային փոխակրիչի կառավարելի մեղմ արգելակը կարող է իրականացվել էներգիայի հանկարծակի անջատման դեպքում։ Ներքև տեղափոխող ժապավենային փոխակրիչի շարժման կանխումը դրա հիմնական տեխնոլոգիան է։

Լուծում

1. Էլեկտրաէներգիայի արտադրության աշխատանքային ռեժիմն ընդունելով՝ փոխակրիչը աշխատում է «զրոյական էներգիայի կորստի» վիճակում, և ավելցուկային էներգիան կարող է օգտագործվել նաև այլ սարքավորումների կողմից։
2. Ազդանշանի ձեռքբերման տրամաբանության նախագծման միջոցով համակարգը չի կարող կորցնել ամբողջ համակարգի տրամաբանական նախագծումը մալուխի ընդհատումից հետո։
3. Պաշտպանիչ սարքի նախագծման կիրառմամբ, ամբողջ ներքևի գոտիավոր փոխադրիչի մոնիթորինգի համար փորձարկման ցանցը կառուցվում է պարզ էլեկտրական անջատիչի միջոցով։
4 Արտակարգ արգելակի կողպեքի համակարգի տրամաբանական կառավարումը ապահովում է փոխադրիչի անվտանգությունն ու հուսալիությունը մեծ անկյան և բարձր ռիսկի տակ։
5. Երկար հեռավորության վրա ազդանշանի կայուն ձեռքբերման հակախանգարողական սխեմայի նախագծումը դարձնում է երկար հեռավորության վրա ձեռքբերման ազդանշանի հաղորդումը հուսալի և ճշգրիտ։