Ներքև տրանսպորտային ժապավենային փոխադրիչ

Ներածություն

Ներքև տրանսպորտային ժապավենային փոխակրիչը հարմար է ածխահանքերում, վերելք կատարող թունելներում, ներքև իջնող կենտրոնացված տրանսպորտային ուղիներում, գլխավոր թեք հանքահորերի բարձրացման, բաց հանքերում և ցամաքային տրանսպորտային համակարգերում ստորգետնյա ջրհորների տեղափոխման համար: Այն իդեալական օժանդակ սարքավորում է ածխի արդյունահանման մեխանիզացիայի համար:


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Էլեկտրաէներգիայի արտադրության ներքևի սկզբունքը

Ներքևային տրանսպորտժապավենային փոխադրիչՆյութերը բարձրից ցածր տեղափոխելն է։ Այս պահին փոխադրիչը պետք է միայն հաղթահարի շփումը, ուստի բեռը շատ թեթև է։ Եթե փոխադրվող նյութի ծանրության ուժը բաղադրիչի ուղղությամբ մեծ է ռետինե ժապավենի մեքենայի աշխատանքային շփումից, շարժիչի ռոտորը պասիվորեն կարագանա նյութի դիմադրության ազդեցության տակ։ Երբ շարժիչի արագությունը գերազանցում է իր սեփական համաժամանակյա արագությունը, շարժիչը կվերադարձնի էլեկտրաէներգիա և կստեղծի արգելակման ուժ՝ շարժիչի արագության հետագա աճը սահմանափակելու համար։ Այսինքն՝ նյութի ընկնելու պոտենցիալ էներգիան շարժիչի միջոցով վերածվում է էլեկտրական էներգիայի։ Հետևաբար, փոխադրվող նյութերի կողմից առաջացած էլեկտրական էներգիան կարող է մի շարք միջոցներով հետ վերադարձվել էլեկտրական ցանց։

Տեխնոլոգիական դժվարություն

Ներքև տեղափոխող ժապավենային փոխակրիչը հատուկ փոխակրիչ է, որը տեղափոխում է նյութերը բարձրից ցածր։ Այն նյութերի տեղափոխման ընթացքում ունի բացասական հզորություն, և շարժիչը գտնվում է էներգիայի արտադրության արգելակման վիճակում։ Այն կարող է արդյունավետորեն կառավարել ժապավենային փոխակրիչի լրիվ բեռնվածության դեպքում մեկնարկը և կանգառը, մասնավորապես ժապավենային փոխակրիչի կառավարելի մեղմ արգելակը կարող է իրականացվել էներգիայի հանկարծակի անջատման դեպքում։ Ներքև տեղափոխող ժապավենային փոխակրիչի շարժման կանխումը դրա հիմնական տեխնոլոգիան է։

Լուծում

1. Էլեկտրաէներգիայի արտադրության աշխատանքային ռեժիմն ընդունելով՝ փոխակրիչը աշխատում է «զրոյական էներգիայի կորստի» վիճակում, և ավելցուկային էներգիան կարող է օգտագործվել նաև այլ սարքավորումների կողմից։
2. Ազդանշանի ձեռքբերման տրամաբանության նախագծման միջոցով համակարգը չի կարող կորցնել ամբողջ համակարգի տրամաբանական նախագծումը մալուխի ընդհատումից հետո։
3. Պաշտպանիչ սարքի նախագծման կիրառմամբ, ամբողջ ներքևի գոտիավոր փոխադրիչի մոնիթորինգի համար փորձարկման ցանցը կառուցվում է պարզ էլեկտրական անջատիչի միջոցով։
4 Արտակարգ արգելակի կողպեքի համակարգի տրամաբանական կառավարումը ապահովում է փոխադրիչի անվտանգությունն ու հուսալիությունը մեծ անկյան և բարձր ռիսկի տակ։
5. Երկար հեռավորության վրա ազդանշանի կայուն ձեռքբերման հակախանգարողական սխեմայի նախագծումը դարձնում է երկար հեռավորության վրա ձեռքբերման ազդանշանի հաղորդումը հուսալի և ճշգրիտ։


  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ