Vijesti
-
Detaljno objašnjenje klasifikacije zateznih strojeva
Zatezni kotač je važna komponenta trakastih transportera, s velikim izborom i velikom količinom. Čini 35% ukupne cijene trakastog transportera i podnosi više od 70% otpora, pa je kvaliteta zateznih kotača posebno važna. ...Pročitajte više -
Uzroci i rješenja stvaranja prašine u strojarnici autokipera
Kao veliki i učinkoviti stroj za istovar, autokiperi se široko koriste u industrijskoj proizvodnji u Kini. Njihova je funkcija istovarivanje gondola standardne visine koje sadrže materijale. Kiper prostorija je mjesto gdje se sirovine...Pročitajte više -
Mjere opreza pri korištenju strugača
Strugač transporter je teška mehanička oprema koja se široko koristi u raznim industrijama, kao što su cementna, kemijska, rudarska i druge industrije za prijevoz materijala. Kako bi se osigurao normalan rad strugača i produžio njegov vijek trajanja, on je...Pročitajte više -
Prednosti cijevnih trakastih transportera u usporedbi s trakastim transporterom
Prednosti cijevnih trakastih transportera u usporedbi s drugim trakastim transporterima: 1. Sposobnost savijanja malog radijusa Važna prednost cijevnih trakastih transportera u usporedbi s drugim oblicima trakastih transportera je sposobnost savijanja malog radijusa. Za većinu primjena ova je prednost važna kada se transportna traka...Pročitajte više -
Sveobuhvatni program obrade prašine od autokipera
Tijekom procesa istovara materijala, autokiper stvara veliku količinu prašine koja pada na pokretne dijelove autokipera, ubrzavajući trošenje rotirajućih dijelova autokipera, uzrokujući zaglavljivanje teleskopskih dijelova i smanjujući točnost kretanja i servisnu duljinu...Pročitajte više -
Koje su metode rješavanja abnormalne situacije s dovodnim uređajem na pregači?
Dodavač s prečkama posebno je dizajniran za ravnomjerno prenošenje velikih blokova materijala prije grube drobilice za drobljenje i prosijavanje. Ističe se da dodavač s prečkama usvaja strukturne karakteristike dvostrukog ekscentričnog osovinskog pobuđivača, osiguravajući da...Pročitajte više -
Glavni proizvodni sustav podzemnih rudnika – 3
Ⅱ Ventilacija rudnika U podzemlju, zbog rudarskih radova i oksidacije minerala te drugih razloga, sastav zraka će se mijenjati, što se uglavnom manifestira kao smanjenje kisika, povećanje otrovnih i štetnih plinova, miješanje mineralne prašine, promjena temperature, vlažnosti, tlaka itd. Te se promjene...Pročitajte više -
Glavni proizvodni sustav podzemnih rudnika – 2
2 Podzemni prijevoz 1) Klasifikacija podzemnog prijevoza Podzemni prijevoz važna je karika u rudarstvu i proizvodnji podzemne metalne rude i nemetalne rude, a njegov opseg rada uključuje otkopni prijevoz i cestovni prijevoz. To je prijevoz...Pročitajte više -
Glavni proizvodni sustav podzemnih rudnika – 1
Ⅰ. Prijevoz dizalicom 1 Rudarsko dizanje Rudarsko dizanje je transportna veza prijevoza rude, jalovine i osoblja za dizanje, materijala za dizanje i opreme s određenom opremom. Prema materijalima za dizanje mogu se podijeliti u dvije kategorije, jedna je dizanje užetom (žičano dizanje...Pročitajte više -
Rudarska industrija i klimatske promjene: rizici, odgovornosti i rješenja
Klimatske promjene jedan su od najvažnijih globalnih rizika s kojima se suočava naše moderno društvo. Klimatske promjene imaju trajan i razoran utjecaj na naše obrasce potrošnje i proizvodnje, ali u različitim regijama svijeta klimatske promjene se značajno razlikuju. Iako su povijesne...Pročitajte više -
Inteligentna tehnologija rudarske opreme u Kini postupno sazrijeva
Inteligentna tehnologija rudarske opreme u Kini postupno sazrijeva. Nedavno su Ministarstvo za upravljanje u hitnim situacijama i Državna uprava za sigurnost u rudnicima izdali „14. petogodišnji plan za sigurnost rudarske proizvodnje“ s ciljem daljnjeg sprječavanja i uklanjanja većih sigurnosnih rizika...Pročitajte više -
Koji su razlozi zaglavljivanja slagača i povratnika
1. Pogonski remen je labav. Snagu slagača-preuzimača pokreće pogonski remen. Kada je pogonski remen labav, uzrokovat će nedovoljno lomljenje materijala. Kada je pogonski remen previše zategnut, lako se može slomiti, što utječe na normalan rad. Stoga operater provjerava zategnutost...Pročitajte više
