Convoyeur à bande de transport descendant

Principe de production d'énergie vers le bas

Transport descendantconvoyeur à bandeLe convoyeur transporte des matériaux de haut en bas. À ce stade, le convoyeur n'a besoin que de surmonter les frottements, ce qui rend la charge très légère. Si la gravité du matériau transporté dans la direction de la force de la composante est supérieure aux frottements de la machine à bande en caoutchouc, le rotor du moteur accélère passivement sous l'effet de la traînée du matériau. Lorsque la vitesse du moteur dépasse sa propre vitesse de synchronisation, il réinjecte de l'électricité et génère une force de freinage pour limiter son accélération. Autrement dit, l'énergie potentielle de la chute du matériau est convertie en énergie électrique par le moteur. Ainsi, l'énergie électrique produite par les matériaux transportés peut être réinjectée dans le réseau électrique par divers moyens.

Difficulté technologique

Le convoyeur à bande descendant est un convoyeur spécial qui transporte les matériaux de haut en bas. Il utilise une puissance négative pendant le transport des matériaux et le moteur est en état de freinage. Il permet de contrôler efficacement le démarrage et l'arrêt à pleine charge du convoyeur, notamment grâce à son frein progressif contrôlable, qui peut être activé en cas de panne de courant soudaine. L'arrêt du convoyeur à bande descendant est la technologie clé du convoyeur à bande descendant.

Solution

1 En adoptant le mode de fonctionnement de production d'énergie, le convoyeur fonctionne dans l'état de « perte d'énergie nulle » et l'excès d'énergie peut également être utilisé par d'autres équipements.
2 Grâce à la conception logique d'acquisition du signal, le système ne peut pas perdre la conception logique de l'ensemble du système après l'interruption du câble.
3 Adoptant une conception de dispositif de protection, un réseau de test pour la surveillance de l'ensemble du convoyeur à bande descendante est construit par un simple interrupteur électrique.
4 Le contrôle logique du système de verrouillage du frein d'urgence garantit la sécurité et la fiabilité du convoyeur sous un grand angle et un risque élevé.
5 La conception du circuit anti-interférence d'acquisition stable du signal longue distance rend la transmission du signal d'acquisition longue distance fiable et fidèle.