Joint torique en caoutchouc noir standard Cema de diamètre extérieur 102 mm, le plus vendu pour poulie de renvoi de convoyeur

L'entreprise adhère au concept de procédure « administration scientifique, qualité supérieure et primauté des performances, acheteur suprême pour le joint torique en caoutchouc noir standard Cema OD 102 mm le plus vendu pour poulie à rouleau de renvoi de convoyeur, si vous avez des questions ou souhaitez passer une première commande, n'hésitez pas à nous contacter.
L'entreprise adhère au concept de procédure « gestion scientifique, qualité supérieure et primauté de la performance, client suprême pourBague en caoutchouc et joint torique en ChineLa plupart des problèmes entre fournisseurs et clients sont dus à une mauvaise communication. Culturellement, les fournisseurs peuvent être réticents à remettre en question ce qu'ils ne comprennent pas. Nous faisons tomber ces barrières pour vous garantir un service conforme à vos attentes, au moment opportun. Notre priorité : des délais de livraison plus rapides et le produit que vous souhaitez.

Description du produit

Selon la norme GB/T 10595-2009 (équivalente à la norme ISO-5048), la durée de vie des roulements de poulies de convoyeurs doit être supérieure à 50 000 heures, ce qui permet à l'utilisateur d'entretenir simultanément le roulement et la surface de la poulie. La durée de vie maximale peut dépasser 30 ans. La surface et la structure interne des matériaux multimétaux résistants à l'usure sont poreuses. Les rainures en surface augmentent le coefficient de traînée et la résistance au glissement. Les poulies de convoyeurs GT offrent une bonne dissipation thermique, notamment à haute température. Leur résistance à la corrosion est un autre avantage des poulies de convoyeurs GT. Elles offrent également d'excellentes performances en bord de mer ou dans d'autres conditions difficiles. La dureté de surface élevée empêche la pénétration de corps étrangers (fer ou limaille de fer) dans la poulie, la protégeant ainsi.

Sino Coalition produit également des poulies de convoyeur pour d'autres types d'équipements de transport. Les poulies motrices présentent une surface lisse et une surface en caoutchouc, ainsi que des surfaces plates, à chevrons (convient pour un fonctionnement unidirectionnel) et à losanges (convient pour un fonctionnement bidirectionnel). La poulie motrice adopte une structure soudée par coulée, un manchon d'expansion et une surface en caoutchouc moulé de type losange, à double arbre. La structure est illustrée dans la figure suivante :

Diamètre et largeur de la poulie (mm) : Φ 1250，1600
Mode de lubrification des roulements et graisse : graisse à base de lithium pour lubrification centralisée
Mode d'étanchéité du roulement : joint labyrinthe
Angle d'enroulement de la poulie motrice : 200 °
Durée de vie : 30 000 h
Durée de vie nominale : 50 000 h

La poulie d'inversion est dotée d'une surface plane en caoutchouc. Les poulies d'inversion de même diamètre adoptent la même structure, et la tension combinée est calculée selon la valeur maximale. La forme structurelle spécifique est illustrée dans la figure suivante :