Décapeuse-récupéreuse de type pont 100 % originale, utilisée dans un parc à bestiaux longitudinal

Soucieux d'une gestion rigoureuse de la qualité et d'une relation client attentive, nos collaborateurs expérimentés sont à votre disposition pour discuter de vos spécifications et garantir votre entière satisfaction concernant notre racleur-récupérateur de type pont 100 % original, utilisé dans les parcs à bestiaux longitudinaux. Pour toute question ou demande d'information concernant nos produits, n'hésitez pas à nous contacter.
Soucieux d'une gestion rigoureuse de la qualité et d'une relation client attentive, nos collaborateurs expérimentés sont toujours disponibles pour discuter de vos besoins et garantir votre entière satisfaction.Parc à bestiaux longitudinal de Chine et récupérateur de parc à bestiauxToute notre équipe est convaincue que la qualité construit le présent et le service l'avenir. Nous savons que la qualité et un service irréprochable sont indispensables pour satisfaire nos clients et assurer notre propre succès. Nous invitons les clients du monde entier à nous contacter pour nouer des relations commerciales fructueuses. Nos produits et solutions sont les meilleurs. Une fois choisis, ils sont parfaits pour toujours !

Description du produit

Le tas de matériaux traités par le récupérateur à roue à godets est façonné en chevrons par l'empileur. Deux roues à godets sont montées sur la poutre principale et effectuent un mouvement de va-et-vient le long de celle-ci, dans la section transversale du tas. Les trémies des roues à godets récupèrent les matériaux à différents endroits de la section transversale, réalisant ainsi un premier mélange. Ensuite, les roues à godets, en tournant autour de la poutre principale, déchargent les matériaux prélevés au point bas vers le convoyeur à bande de réception, monté sur la poutre principale au point haut, pour un second mélange. Les matériaux déchargés par la première roue à godets sont transportés vers l'avant par le convoyeur à bande de réception et mélangés à ceux déchargés par la seconde roue à godets, réalisant ainsi un troisième mélange. Enfin, tous les matériaux récupérés sont déchargés sur le convoyeur à bande de surface, achevant le quatrième mélange. Ces opérations continues de récupération et de déchargement garantissent un mélange optimal.

Lorsque le dispositif à roue à boucle se déplace d'une extrémité à l'autre le long de la poutre principale et termine un premier processus de récupération, le mécanisme de fonctionnement du récupérateur avance d'une distance prédéfinie, et sous la traction du mécanisme de déplacement du chariot à roue à boucle, les deux dispositifs à roue à boucle s'inversent en se déplaçant le long de la poutre principale et effectuent le deuxième processus de récupération du mélange. Ce mouvement alternatif permet d'effectuer un processus de récupération du mélange continu, atteignant ainsi l'objectif de récupération du mélange.

Lorsque le dispositif à roue de tension effectue un mouvement de va-et-vient sur la poutre principale, le râteau de décompactage monté sur ce dispositif effectue également un mouvement de va-et-vient. La dent du râteau de décompactage s'insère dans le tas de matériaux et, en se déplaçant avec le dispositif à roue de tension, décompacte les matériaux de la couche superficielle. Les matériaux décompactés sont ensuite entraînés vers le fond du tas, où ils sont mélangés avant d'être récupérés par le dispositif à roue de tension. L'angle de la griffe doit être compris entre 37° (angle de compactage) et l'angle de glissement, l'angle initial étant de 38° à 39°.

Le processus cyclique du récupérateur, consistant à ratisser en continu le matériau, à le récupérer, à le décharger, à l'alimenter et à le décharger à nouveau, permettra de réaliser les travaux de récupération du mélange.

Structure principale : la machine est constituée d'un dispositif à roue à boucle, d'un mécanisme de fonctionnement, d'une machine à courroie, d'une poutre principale, d'un dispositif de râteau à matériaux, d'une poutre de liaison à roue à godets, d'un mécanisme de fonctionnement du chariot à roue à boucle, d'une cabine de conducteur, d'un système de détection de sécurité, d'un fil de glissement de sécurité, etc.