Tavoitteinamme on ”asiakasystävällinen, laatukeskeinen, integroiva ja innovatiivinen”. ”Totuudenmukaisuus ja rehellisyys” ovat palveluideamme DIP-kulmakouruhihnakuljettimien tukkumyyjille. Toivotamme kaikki alan asiakkaat sekä kotimaassa että ulkomailla tervetulleiksi yhteistyöhön ja dynaamisen tulevaisuuden luomiseen.
Tavoitteinamme on ”asiakasystävällinen, laatukeskeinen, integroiva ja innovatiivinen”. ”Totuus ja rehellisyys” on hallintomme ihanteellista.Kiinalainen kuljetin ja hihnakuljetinAsiakkaidemme tyytyväisyys tuotteisiimme ja palveluihimme innostaa meitä aina parantamaan tätä liiketoimintaa. Rakennamme molemminpuolisesti hyödyllisiä suhteita asiakkaisiimme tarjoamalla heille laajan valikoiman premium-autonosia alennettuun hintaan. Tarjoamme kaikkia laadukkaita osiamme tukkuhinnoin, joten säästät varmasti enemmän.
Alaspäin suuntautuvaa hihnakuljetinta käytetään materiaalien kuljettamiseen ylhäältä alas. Tällä hetkellä kuljettimen tarvitsee voittaa vain kitka, joten kuorma on erittäin kevyt. Jos kuljetettavan materiaalin painovoima komponentin suunnassa on suurempi kuin kumihihnakoneen itse käyntikitka, moottorin roottori kiihtyy passiivisesti materiaalin vastuksen vaikutuksesta. Kun moottorin nopeus ylittää oman synkronisen nopeutensa, moottori syöttää takaisin sähköä ja tuottaa jarrutusvoiman, joka rajoittaa moottorin nopeuden kasvua entisestään. Toisin sanoen putoavan materiaalin potentiaalienergia muunnetaan moottorin avulla sähköenergiaksi. Näin kuljetettavien materiaalien tuottama sähköenergia voidaan syöttää takaisin sähköverkkoon useiden eri menetelmien kautta.
Alaspäin suuntautuva hihnakuljetin on erityinen kuljetin, joka kuljettaa materiaaleja ylhäältä alas. Materiaalin kuljetuksen aikana sillä on negatiivinen teho, ja moottori on tehontuottojarrutustilassa. Se voi tehokkaasti ohjata hihnakuljettimen käynnistystä ja pysäytystä täydellä kuormalla, erityisesti hihnakuljettimen säädettävä pehmeä jarrutus voidaan toteuttaa äkillisen tehohäviön sattuessa. Alaspäin suuntautuvan hihnakuljettimen keskeinen tekniikka on hihnakuljettimen liikkeellelähdön estäminen.
1 Sähköntuotantotilassa kuljetin toimii "nolla tehohäviö" -tilassa, ja ylimääräistä tehoa voidaan käyttää myös muissa laitteissa.
2 Signaalinkeruun logiikan suunnittelun avulla järjestelmä ei voi menettää koko järjestelmän logiikkasuunnittelua kaapelin katkeamisen jälkeen.
3 Suojauslaitteen suunnittelua käyttäen koko alaspäin suuntautuvan hihnakuljettimen valvontaa varten on rakennettu testiverkko yksinkertaisella sähkökytkimellä.
4 Hätäjarrun lukitusjärjestelmän logiikkaohjaus varmistaa kuljettimen turvallisuuden ja luotettavuuden suuressa kulmassa ja suuressa riskissä.
5 Pitkän matkan signaalin vakaa hankinta häiriöidenestopiirin suunnittelu tekee pitkän matkan hankintasignaalin lähetyksestä luotettavaa ja tarkkaa.