2019 Uusi tyyli moottoroitu hihnakuljettimen rumpupyörä

Ajattelemme ja toimimme aina olosuhteiden muutoksen mukaisesti ja kasvamme. Tavoitteenamme on rikkaampi mieli ja keho sekä elämä vuonna 2019. Uuden tyylin moottoroitu hihnakuljettimen rumpupyörä. Yli kahdeksan vuoden liiketoiminnan aikana olemme keränneet runsaasti kokemusta ja edistynyttä teknologiaa tuotteidemme kehittämisessä.
Ajattelemme ja harjoittelemme aina olosuhteiden muuttuessa ja kasvamme. Tavoitteenamme on rikkaampi mieli ja keho sekä parempi elämä.Kiinalainen kuljetin ja rumpuhihnapyöräTavoitteenamme on "nolla virhettä". Ympäristön ja sosiaalisen tuoton edistämiseksi työntekijöiden yhteiskuntavastuu on meille velvollisuus. Toivotamme ystävät kaikkialta maailmasta tervetulleiksi käymään ja opastamaan meitä, jotta voimme yhdessä saavuttaa kaikkia hyödyttävän tavoitteen.

Tuotekuvaus

GB/T 10595-2009 -standardin (vastaa ISO-5048-standardia) mukaan kuljettimen hihnapyörän laakerin käyttöiän tulisi olla yli 50 000 tuntia, mikä tarkoittaa, että käyttäjä voi huoltaa laakeria ja hihnapyörän pintaa samanaikaisesti. Pisin käyttöikä voi olla yli 30 vuotta. Monimetallisten kulutusta kestävien materiaalien pinta ja sisärakenne ovat huokoisia. Pinnan urat lisäävät vastuskerrointa ja liukastumisenestoa. GT-kuljettimen hihnapyörillä on hyvä lämmönpoistokyky, erityisesti korkeissa lämpötiloissa. Korroosionkestävyys on GT-kuljettimen hihnapyörien toinen etu. Ne voivat saavuttaa hyvän suorituskyvyn myös merenrannalla tai muissa monimutkaisissa olosuhteissa. Korkea pinnan kovuus estää vieraiden aineiden (raudan tai rautalastujen) pääsyn hihnapyörään ja suojaa siten hihnapyörää.

Samaan aikaan Sino Coalition voi valmistaa myös muita kuljetuslaitteita varten tarkoitettuja kuljetinhihnapyöriä. Vetohihnapyörillä on sileä ja kumipinta, ja kumipinnalla on myös tasainen kumipinta, kalanruotokuvioinen kumipinta (sopii yksisuuntaiseen käyttöön), rombinen kuvioinen kumipinta (sopii kaksisuuntaiseen käyttöön) jne. Vetohihnapyörässä on valettu hitsausrakenne, laajennusholkkiliitos ja valettu kumirombityyppinen kumipinta, kaksoisakselityyppinen. Rakenne on esitetty seuraavassa kuvassa:

Hihnapyörän halkaisija ja leveys (mm): Φ 1250，1600
Laakerivoitelutapa ja rasva: keskusvoitelu litiumpohjainen rasva
Laakerin tiivistystapa: labyrinttitiiviste
Vetopyörän kiertokulma: 200 °
Käyttöikä: 30 000 tuntia
Suunniteltu käyttöikä: 50 000 tuntia

Peruutuspyörällä on tasainen kumipinta. Saman halkaisijan omaavalla peruutuspyörällä on sama rakennetyyppi, ja yhdistetty jännitys otetaan huomioon lasketun suurimman arvon mukaan. Seuraavassa kuvassa on esitetty erityinen rakennemuoto: