Εταιρείες κατασκευής για κυκλικό, φιλικό προς το περιβάλλον εξοπλισμό αποθήκευσης χύδην, στοίβαξης και ανάκτησης

Αναλαμβάνουμε πλήρως την υποχρέωση να ανταποκρινόμαστε σε όλες τις απαιτήσεις των πελατών μας, να επιτυγχάνουμε σταθερή πρόοδο προωθώντας την πρόοδο των πελατών μας, να αποτελούμε τον τελικό μόνιμο συνεργάτη των πελατών μας και να μεγιστοποιούμε τα συμφέροντα των πελατών μας για εταιρείες κατασκευής κυκλικού οικολογικού εξοπλισμού αποθήκευσης, στοίβαξης και ανάκτησης χύδην. Σήμερα, το όνομα της εταιρείας διαθέτει περισσότερα από 4000 είδη λύσεων και έχει αποκτήσει πολύ καλή φήμη και μεγάλα μερίδια στην αγορά εντός και εκτός συνόρων.
Αναλαμβάνουμε πλήρως την υποχρέωση να ανταποκρινόμαστε σε όλες τις απαιτήσεις των πελατών μας· επιτυγχάνουμε σταθερή πρόοδο προωθώντας την πρόοδο των πελατών μας· καθιστούμε τον τελικό μόνιμο συνεργάτη του πελατολογίου μας και μεγιστοποιούμε τα συμφέροντα των πελατών μας.Κυκλικά μηχανήματα μάντρας και στοίβαξης μάντρας της Κίνας, Η ανάπτυξη της εταιρείας μας όχι μόνο χρειάζεται την εγγύηση ποιότητας, λογικής τιμής και άψογης εξυπηρέτησης, αλλά βασίζεται και στην εμπιστοσύνη και την υποστήριξη των πελατών μας! Στο μέλλον, θα συνεχίσουμε με την πιο επαγγελματική και υψηλής ποιότητας υπηρεσία για να παρέχουμε την πιο ανταγωνιστική τιμή, μαζί με τους πελάτες μας και να επιτύχουμε win-win! Καλώς ήρθατε στην έρευνα και τη διαβούλευση!

Περιγραφή προϊόντος

Ο χειριζόμενος σωρός του ανακτητή τροχού κάδου γέφυρας διαμορφώνεται σε σχήμα ψαροκόκαλου από τον στοιβακτή. Δύο συσκευές τροχού κάδου είναι τοποθετημένες στην κύρια δοκό και παλινδρομούν κατά μήκος της στην εγκάρσια τομή του σωρού. Οι χοάνες των τροχών κάδου ανακτούν το υλικό σε διαφορετικά σημεία της διατομής και πραγματοποιούν ανάμειξη υλικού για πρώτη φορά, στη συνέχεια οι τροχοί κάδου που περιστρέφονται γύρω από την κύρια δοκό εκφορτώνουν το υλικό που λαμβάνεται στο χαμηλό σημείο στον μεταφορικό ιμάντα υποδοχής που είναι τοποθετημένος στην κύρια δοκό στο υψηλότερο σημείο για να πραγματοποιήσουν τη δεύτερη ανάμειξη. Το υλικό που εκφορτώνεται από τον πρώτο τροχό κάδου θα μεταφερθεί προς τα εμπρός από τον μεταφορικό ιμάντα υποδοχής και θα αναμειχθεί με το υλικό που εκφορτώνεται από τον δεύτερο τροχό κάδου, επιτυγχάνοντας την τρίτη ανάμειξη. Τέλος, όλο το ανακτημένο υλικό εκφορτώνεται στον χερσαίο μεταφορικό ιμάντα, ολοκληρώνοντας την τέταρτη ανάμειξη. Τέτοιες συνεχείς λειτουργίες ανάκτησης και εκφόρτωσης εξασφαλίζουν καλό αποτέλεσμα ανάμειξης.

Όταν η συσκευή αγκράφα-τροχού κινείται προς το άλλο άκρο από το ένα άκρο μαζί με την κύρια δοκό και ολοκληρώνει τη διαδικασία ανάκτησης, ο μηχανισμός κίνησης του ανακτητή θα τροφοδοτηθεί προς τα εμπρός κατά μια προκαθορισμένη απόσταση και, υπό την έλξη του μηχανισμού κίνησης του καροτσιού αγκράφα-τροχού, οι δύο συσκευές αγκράφα-τροχού θα αντιστραφούν τρέχοντας μαζί με την κύρια δοκό και θα διεξάγουν τις δεύτερες εργασίες ανάκτησης μείγματος. Η παλινδρομική κίνηση όπως αυτή θα πραγματοποιήσει τις συνεχείς εργασίες ανάκτησης μείγματος, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της ανάκτησης μείγματος.

Όταν η διάταξη αγκράφας-τροχού κινείται παλινδρομικά στην κύρια δοκό, η διάταξη χαλάρωσης της διάταξης αγκράφας-τροχού θα κινείται παλινδρομικά και στην κύρια δοκό, και το δόντι αγκράφας της διάταξης χαλάρωσης θα εισαχθεί στο σωρό υλικού και κινούμενο με τη διάταξη αγκράφας-τροχού, το δόντι αγκράφας της αγκράφας θα χαλαρώσει τα υλικά της επιφανειακής στρώσης του σωρού υλικού, το χαλαρωμένο υλικό θα πέσει στον πυθμένα του σωρού υλικού, ο οποίος θα εκτελέσει εργασίες ανάμειξης πριν από την ανάκτηση της διάταξης αγκράφας-τροχού. Η γωνία της αγκράφας πρέπει να είναι μεταξύ 37° της γωνίας συσσώρευσης και της γωνίας ολίσθησης, και η αρχική γωνία ρύθμισης είναι 38°~39°.

Η κυκλική διαδικασία του ανακτητή, η οποία περιλαμβάνει συνεχώς τη συλλογή υλικού, την ανάκτηση, την εκφόρτωση, την επαναλαμβανόμενη τροφοδοσία και την επαναφόρτωση, θα ολοκληρώσει τις εργασίες ανάκτησης του μείγματος.

Κύρια δομή: η μηχανή αποτελείται από συσκευή πόρπης-τροχού, μηχανισμό κίνησης, μηχανή ιμάντα, κύρια δοκό, συσκευή τσουγκράνας υλικού, δοκό σύνδεσης κάδου-τροχού, μηχανισμό κίνησης καροτσακιού πόρπης-τροχού, καμπίνα οδηγού, σύστημα ανίχνευσης ασφαλείας, σύρμα ολίσθησης ασφαλείας και ούτω καθεξής.