Dopravní pás z černé ocelové šňůry z továrních prodejen, kámen a cement, 800/600 metrů

Mějte na paměti heslo „Zákazník na prvním místě, vysoká kvalita na prvním místě“, úzce spolupracujeme s našimi zákazníky a nabízíme jim efektivní a specializované služby pro dopravní pásy z černé ocelové šňůry s betonem a cementem o průměru 800/600 metrů. Pokud vás některý z našich produktů zaujal, neváhejte nás kontaktovat a učinit první krok k vybudování úspěšného obchodního vztahu.
S ohledem na zásadu „Zákazník na prvním místě, vysoká kvalita na prvním místě“ úzce spolupracujeme s našimi potenciálními zákazníky a nabízíme jim efektivní a specializované služby.Čína ocelokordový gumový dopravní pás a tovární cenaProces návrhu, zpracování, nákupu, kontroly, skladování a montáže probíhá vědecky a efektivně, což výrazně zvyšuje úroveň používání a spolehlivost naší značky. Díky tomu se stáváme špičkovým dodavatelem čtyř hlavních kategorií produktů – odlitků skořepinových konstrukcí na domácím trhu a dobře si získáváme důvěru zákazníků.

Princip generování energie směrem dolů

Pásový dopravník s klesajícím pohybem slouží k přepravě materiálů z horního do dolního bodu. V tomto okamžiku musí dopravník překonávat pouze tření, takže zátěž je velmi lehká. Pokud je gravitace přepravovaného materiálu ve směru působící síly větší než tření samotného pásového dopravníku, rotor motoru pasivně zrychlí pod odporem materiálu. Když otáčky motoru překročí své vlastní synchronní otáčky, motor dodá zpět elektřinu a vygeneruje brzdnou sílu, aby omezil otáčky motoru a omezil je tak jejich další zvyšování. To znamená, že potenciální energie padajícího materiálu se prostřednictvím motoru přemění na elektrickou energii. Elektrická energie generovaná přepravovaným materiálem se tak může pomocí řady prostředků vracet zpět do elektrické sítě.

Technologická obtížnost

Sestupný pásový dopravník je speciální dopravník, který přepravuje materiály z horního do dolního pásu. Během přepravy materiálů má záporný výkon a motor je v režimu brzdění generováním energie. Dokáže efektivně řídit rozjezd a zastavení pásového dopravníku při plném zatížení, zejména řiditelnou měkkou brzdu pásového dopravníku lze realizovat v případě náhlého výpadku napájení. Klíčovou technologií sestupného pásového dopravníku je zabránění pohybu pásového dopravníku.

Řešení

1. Při použití režimu výroby energie běží dopravník ve stavu „nulové ztráty energie“ a přebytečnou energii mohou využívat i jiná zařízení.
2 Díky logickému návrhu pro sběr signálu nemůže systém po přerušení kabelu ztratit logický návrh celého systému.
3 Díky konstrukci ochranného zařízení je pomocí jednoduchého elektrického spínače vytvořena testovací síť pro monitorování celého sestupného pásového dopravníku.
4 Logické ovládání systému nouzové brzdy zajišťuje bezpečnost a spolehlivost dopravníku pod velkým úhlem a vysokým rizikem.
5. Konstrukce obvodu pro stabilní sběr signálu na dlouhé vzdálenosti s ochranou proti rušení zajišťuje spolehlivý a přesný přenos signálu pro sběr signálu na dlouhé vzdálenosti.