Brza isporuka za remenicu pogona trakastog transportera, savijenu glavu, zahvatnu, usko krilo, keramički gumeni premaz, dijamantski riblja kost, žljebljeni, zaostali, krunisani, motorizirani bubanj za rudarstvo

Sa solidnom kreditnom istorijom poslovanja, odličnom postprodajnom podrškom i modernim proizvodnim pogonima, stekli smo izvrstan status među našim kupcima širom svijeta za brzu isporuku za remenice bubnja sa pogonom trakastog transportera, savijene glave, usporene, sa krilima, keramičkim gumenim premazom, dijamantskim uzorkom riblje kosti, žljebljenim uzorkom, zaostalim, krunisanim, motorizovanim bubnjem za rudarstvo. Iskreno se nadamo da rastemo zajedno sa našim kupcima širom svijeta.
Sa solidnom poslovnom kreditnom istorijom, odličnom postprodajnom podrškom i modernim proizvodnim pogonima, stekli smo izvrstan status među našim kupcima širom svijeta.Kineska transportna remenica i remenica transportnog bubnjaNaša kompanija njeguje duh „inovacije, harmonije, timskog rada i dijeljenja, održivog razvoja i pragmatičnog napretka“. Dajte nam šansu i mi ćemo dokazati svoje sposobnosti. Uz vašu ljubaznu pomoć, vjerujemo da zajedno s vama možemo stvoriti svijetlu budućnost.

Opis proizvoda

Prema GB/T 10595-2009 (ekvivalent ISO-5048), vijek trajanja ležaja remenice transportera trebao bi biti veći od 50.000 sati, što znači da korisnik može istovremeno održavati ležaj i površinu remenice. Maksimalni radni vijek može biti veći od 30 godina. Površina i unutrašnja struktura višemetalnih materijala otpornih na habanje su porozne. Žljebovi na površini povećavaju koeficijent otpora i otpornost na klizanje. GT remenice transportera imaju dobre performanse odvođenja toplote, posebno u uslovima visokih temperatura. Otpornost na koroziju je još jedna prednost GT remenica transportera. Također mogu postići dobre performanse u primorskim ili drugim složenim uslovima. Visoka površinska tvrdoća sprječava ulazak stranih materija (željeza ili željeznih strugotina) u remenicu, čime se štiti remenica.

Istovremeno, Sino Coalition može proizvoditi i transportne remenice za druge oblike transportne opreme, pri čemu pogonske remenice imaju glatku površinu i gumenu površinu, a gumena površina također ima ravnu gumenu površinu, gumenu površinu s uzorkom riblje kosti (pogodnu za jednosmjerni rad), gumenu površinu s rombičnim uzorkom (pogodnu za dvosmjerni rad) itd. Pogonska remenica ima lijevano zavarenu strukturu, spoj ekspanzione čahure i lijevanu gumenu površinu s rombičnim uzorkom, te dvostruku osovinu. Struktura je prikazana na sljedećoj slici:

Prečnik i širina remenice (mm): Φ 1250，1600
Način podmazivanja ležajeva i mast: centralizirano podmazivanje mast na bazi litija
Način zaptivanja ležaja: labirintno zaptivanje
Ugao omota pogonske remenice: 200 °
Vijek trajanja: 30000h
Projektovani vijek trajanja: 50000h

Remenica za preokretanje ima ravnu gumenu površinu. Remenica za preokretanje istog promjera ima istu strukturu, a kombinirana napetost se uzima u obzir prema maksimalnoj izračunatoj vrijednosti. Specifičan strukturni oblik prikazan je na sljedećoj slici: